2023邮轮行业市场运行现状及前景分析

• 方蔓桃 2023年5月11日 来源：百度 1276 83
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去年，邮轮一度成为新冠肺炎疫情的集中暴发点，从而大大影响了邮轮旅游的发展。经过一年多的停滞，近日，邮轮旅游领域逐渐有了复苏迹象。随着新冠肺炎疫苗注射人数的不断增加和旅游业整体的回暖，各大邮轮公司的夏季预订情况颇为喜人。当然，关于疫情之下邮轮游的安全问

现代的邮轮业主要以大型游船为依托，跨国旅游为核心业务，属旅游市场高端产品。在世界范围内的消费升级下，更高端、更有品质的邮轮旅游开始流行，这也促进了全球邮轮产业的快速发展。中国作为全球最大邮轮业的新兴市场和全球第二大邮轮客源国的地位并没有改变，依然是全球最大、最有潜力的消费市场，蕴含着巨大的增长空间。

目前国内邮轮产业正在加速深耕之中，资本和市场都希望在国际邮轮市场重启前增强"内功修炼"，以便于在市场恢复后能及时把握机会，一跃而上。但业内人士指出，国内邮轮业要想在国际市场恢复后达到"一鸣惊人"的效果，似乎还有一定的距离。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》分析显示：

邮轮行业市场运行现状分析

去年，邮轮一度成为新冠肺炎疫情的集中暴发点，从而大大影响了邮轮旅游的发展。经过一年多的停滞，近日，邮轮旅游领域逐渐有了复苏迹象。随着新冠肺炎疫苗注射人数的不断增加和旅游业整体的回暖，各大邮轮公司的夏季预订情况颇为喜人。当然，关于疫情之下邮轮游的安全问题，各界仍然存在较大争议，在一些国家甚至发生了强烈对抗。而在我国，邮轮业虽也经受了疫情的重创，但得以领先于国际市场复航，迎来复苏后的新腾飞，并为国际邮轮市场带去信心。

科学合理的海岛旅游开发有利于保护海洋生态。海岛是保护海洋生态的基础平台。2010年以来，我国相继推出《中华人民共和国海岛保护法》《无居民海岛使用申请审批试行办法》及《关于海域、无居民海岛有偿使用的意见》等法规制度，青岛也相继出台法规文件对海岛进行保护性开发利用。只要始终坚持“旅游养生态、生态促旅游”的可持续发展海岛旅游开发方向，正确处理旅游开发与生态保护的关系，可有效杜绝围海养殖、乱围乱垦等破坏海岛脆弱生态的行为，有助于形成特色鲜明的生态旅游文化，切实保护海岛生态、海洋生态。

海岛旅游开发可促进海陆统筹融合发展。海岛是由岛体、海岸线、沙滩、植被和周边海域等组成的复合体，更便于提供海陆交融的特色旅游产品，能更好地满足游客多样化、个性化的旅游需求。开发海陆交融的特色旅游产品，需要做好海陆互动、合作，有利于海陆统筹融合发展。

中国邮轮业在国际邮轮业中恢复较早。去年12月9日，在经历了300多天等待之后，三沙南海梦之旅邮轮有限公司旗下的“南海之梦”邮轮复航，这也是中国内地邮轮市场复航的首艘海上观光邮轮。此外，去年9月，海南省交通运输厅、三亚市政府和星旅远洋国际邮轮有限公司在三亚签署邮轮产业发展合作协议，并举办了海南邮轮港口海上游航线试点经营许可证授证仪式，进一步推动星旅远洋邮轮在三亚试点实施海上游航线。

此外，继国务院联防联控机制外事组于今年1月恢复水路口岸客运出入境和开放国际邮轮航线后，中国作为全球第一个按下邮轮暂停键和最后一个复航的市场，正迎来行业重启的曙光。

国家交通运输主管部门于3月发布了国际邮轮复航方案，上海市政府于4月通过了未来三年推进国际邮轮经济高质量发展的行动方案。

邮轮游船游艇产业链长、聚集性强、带动作用大，促进邮轮游船游艇装备及产业发展，有利于带动船舶产业高端转型，促进文化和旅游发展，提升现代服务业水平，是未来海洋经济的新增长点。近年来，我国邮轮游船游艇产业发展取得积极进展，逐步成为沿海港口城市产业转型升级和城市功能提升的特色产业。疫情对我国邮轮产业造成严重影响，在欧美邮轮市场加速复苏、我国邮轮市场依然全面暂停的情况下，我国在邮轮游船游艇装备设计建造、产业供应链建设、基础设施建设、消费市场培育等方面的巨大差距更加凸显。在新形势下，需要进一步加快促进我国“三游”(邮轮游船游艇)装备及产业发展，更好地满足人民对美好生活的需要，推动交通强国、造船强国建设。<<

4月6日，全球第三大邮轮品牌MSC地中海邮轮宣布其2025年环球航线在中国市场正式开售，该全新环球航线将由MSC地中海华丽号执航，针对中国市场推出专属预订优惠。

业界认为，此次皇家加勒比的回归，彰显了国际邮轮头部企业对中国邮轮业复苏的引领和推动，也是对中国消费者对美好邮轮假期的向往，释放出中国邮轮行业再次对标国际水准，以及重振在亚太邮轮市场领导地位的强劲信号。

在高技术船舶方面，中国已建造2艘国产航母，并逐步掌握了LNG船的设计和建造能力，成功建造、交付LNG船30余艘。但大型邮轮的建造刚起步。

邮轮行业投资机遇分析

国际邮轮协会(CLIA)的统计数据表明，2019年全球邮轮游客量接近3000万，带来超过1500亿美元的经济总产出。

疫情前，中国邮轮行业呈爆发式增长，邮轮作为崭新的度假方式，对促进新消费、拉动产业链经济及推动中外文化和民意交流、推动社会和经济发展产生了积极作用。

根据此前发布的数据，2019年国际邮轮对中国的直接经济贡献为140亿元，加上间接经济贡献，总体贡献达到358亿元;到2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，届时，国际邮轮对中国的经济贡献可望高达5500亿元。

皇家加勒比集团负责中国事务的高级副总裁表示，欧美市场的经验表明，邮轮业的复苏并步入健康成长轨道需要花费比想象更长的时间。“我们将配合政府部门，携手港口、交通、旅游、供应链服务业等商业合作伙伴，为再创中国邮轮发展的下一个黄金期积极努力。

中国邮轮业起步于邮轮港口接待和邮轮旅游消费领域，第一条母港航线在上海开辟以来，历经十年快速增长期，中国迅速发展成为亚太第一、全球第二大邮轮旅游客源国，并迅速向上游产业链环节延伸，短时间实现了全产业链布局形态。

从长远来看，中国邮轮业潜力巨大，极有可能甚至必然会成为全球最大的客源市场，有必要构建独立的全球分销系统或数据管理公司。同时可以解决分销渠道不透明、销售状况难把握的问题;此外，要逐步降低“包船”“切舱”模式作用，努力提升代理、直销的销售份额。

预计未来邮轮业务将正常化，2023年将恢复甚至超越疫情前水平，因为届时所有邮轮都将恢复运营并实现满载。邮轮行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，预测未来业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找行业的投资商机。

工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部、文化和旅游部五部门联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》(以下简称《意见》)，明确未来一个阶段的发展目标。到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成，国产大型邮轮建成交付，中型邮轮加快推进，小型邮轮实现批量建造，游艇产品系列多样规模化生产，旅游客船提档升级特色化发展。

“十四五”时期，文化和旅游部提出，发展海洋及滨海旅游，推进中国邮轮旅游发展示范区建设。上海市明确提出，深化世界著名旅游城市建设，推进宝山邮轮等一批旅游度假区建设。上海市宝山区强调，高标准建设以吴淞口国际邮轮港、上海国际邮轮产业园、邮轮滨江带为主体的中国邮轮旅游发展示范区。为全面提升上海市宝山滨江发展功能，塑造上海水上旅游门户品牌形象，聚焦中国邮轮旅游发展示范区和上海国际邮轮旅游度假区建设

据权威机构数据统计，到2035年中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。

邮轮行业报告对中国邮轮行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了邮轮市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，邮轮行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》。

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