中国快递出海，仍在等待巨头 2023年国际货运代理行业发展现状

• 方蔓桃 2023年7月19日 来源：百度 263 9
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但是目前业界还存在一些挑战。 复杂的监管框架、各国不同的海关程序以及不确定性可能会阻碍运营并增加成本。 此外，基础设施瓶颈、产能限制和不断上涨的燃料价格构成了额外的障碍。 为了克服这些挑战并适应不断变化的市场动态，货运代理正在转向创新解决方案。

国际货运代理行业市场前景怎样?随着近年 " 跨境电商 " 概念越来越火，中国商品出海规模和能力不断增长。数据显示，2022 年中国跨境电商市场规模达 15.7 万亿元，同比增长 10.56%，预计 2023 年交易规模将达 16.8 万亿元。同时，从 2019 到 2021 年，中国跨境快递量由 747 亿件增长到 1163 亿件，收入也从 14.4 亿元增长到 21 亿元。

近年来，国际货运代理行业发展迅猛。 贸易全球化、电子商务的扩展和外包的增加促进了该行业的扩张。 凭借广泛的代理网络，货运代理协调和优化货物移动，确保高效及时的交付。 他们处理文件、清关、仓储和运输等重要任务，充当出口商、进口商、承运人和各种利益相关者之间的中介。

但是目前业界还存在一些挑战。 复杂的监管框架、各国不同的海关程序以及不确定性可能会阻碍运营并增加成本。 此外，基础设施瓶颈、产能限制和不断上涨的燃料价格构成了额外的障碍。 为了克服这些挑战并适应不断变化的市场动态，货运代理正在转向创新解决方案。

电商平台促成的交易已是全球经济和数字贸易发展的重要构成，跨境平台通过整合生态链上的制造商和服务供应商，利用海量交易数据和算法，降低跨国交易成本，精准对接国际市场，在境外客户需求挖掘、海外影响推广、跨境支付、供应链管理与品牌建设等贸易促进方面发挥了重要作用。

根据联合国贸发会议数据，2021年全球贸易额创下新高，约为28.5万亿美元，比疫情前增长了近13%。2021年国际贸易的强劲增长主要是由于疫情限制被逐步取消，以及在许多国家推出的政府支持计划和经济刺激方案的鼓励下，商品需求激增。电子商务行业的扩张和自由贸易协定的兴起等因素也促进了全球数字货运代理市场的增长。

国际货运代理行业市场深度分析

今年 6 月 28 日的全球智慧物流峰会上，速卖通和菜鸟联合宣布，将在今年内正式推出 " 全球五日达 " 国际快递快线产品，从重点国家市场开始，逐步让跨境包裹实现 5 个工作日送达。背靠阿里速卖通的菜鸟，在国内亲自下场做快递的同时，也加紧了海外物流市场的拓建。

然而，在顺丰、京东、菜鸟等中国物流企业纷纷布局海外的同时，不容忽视的是，中国物流企业和世界物流巨头的差距仍然悬殊。

目前，线上零售、跨境电商为典型数字贸易代表，催生快递和跨境物流需求。全球贸易经历了传统贸易(最终产品)-价值链贸易(中间产品)-数字贸易的演进。跨境电商重塑国际物流模式，相比传统贸易的大批量、低频率、计划性特征，跨境电商物流具有碎片化、小批量、高频次的特征，对物流企业的国内外网络和管理能力提出了更高的要求，且盈利水平高于传统国际货代业务，为本土物流企业国际化提供弯道超车的机遇。

据中研产业研究院《2022-2027年中国国际货运代理行业深度分析及发展前景预测报告》分析：

2022年前10个月，我国进出口总值34.62万亿元人民币，比去年同期增长9.5%，其中出口19.71万亿元，增长13%;进口14.91万亿元，增长5.2%，贸易顺差4.8万亿元，扩大46.7%，贸易结构持续优化效果显著，其中一般贸易占进出口总额的比重同比提高2.1个百分点。随着“RCEP”协定生效，东盟为我国第一大贸易伙伴，我国与东盟贸易总值为5.26万亿元，增长15.8%，占外贸总值的15.2%。同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口11.23万亿元，增长20.9%。

目前，在我国主管部门登记备案的国际货运代理企业，及二级、三级代理公司已经超过10万家，市场主体多，规模整体偏小，业务模式较为单一，主要依靠空海运代理订舱业务，抗运价波动的风险能力不强，盈利空间和利润水平大幅下降。

国际货代行业进入门槛较低，业内企业以轻资产运营模式为主。由于国际货代行业进入门槛低，行业内企业多为轻 资产运营模式，前期投入少，在行业发展前期通过赚取运力差价便可以实现高额收益，导致行业随着进入者增多竞争日趋激烈。而随着行业参与者增多，各家企业难以构建核心竞争力，先发优势难以体现，导致即使经过几十年发 展，行业仍然较为分散，头部企业市占率保持较低水平。观察头部国际货代企业固定资产投入占经营性现金流比重 情况，德迅及 DSV 基本维持在 10%-20%左右，均保持轻资产运营模式。

随着行业不断发展，各航线运费变得更加透明，通过运力管理赚取服务费的模式已经逐渐取代靠 囤积运力赚取差价的模式，目前的国际货代企业已经逐渐向第三方国际综合物流服务商方向转变，不断延伸服务链条，增强高附加值客户粘性，在下行周期中也能够保持较为稳定的盈利能力，因此未来提升服务能力和专业能力将成为竞争的关键。

7 月 7 日凌晨，一架装满货物的飞机从鄂州机场出发飞往法兰克福，标志着顺丰 " 鄂州 - 法兰克福 " 航线的正式开通。

鄂州一直以来都是顺丰航线一个重要的国内运输中心。今年年初，花湖机场航空口岸获批临时开放;3 月初，国际航线运营获批，边检机构进驻;4 月 1 日，" 鄂州 - 列日 " 航线正式开通;5 月 26 日，" 鄂州 - 洛杉矶 " 航线也开始运行。截至 6 月 7 日，鄂州花湖机场国际货运航班架次正式突破 100 班。

目前顺丰航空机队规模已经达到 81 架全货机，其中波音 737-300F、737-400F 以及 757-200F 分别为 14 架、3 架和 42 架。而按照顺丰航空方面此前公布的计划显示，今年年底之前，花湖机场计划开通 40 条国内货运航线，以及 4 至 6 条国际货运航线。

国际货运代理行业市场前景分析

当前，物流行业同质化竞争加剧，企业若想在行业内立足，做好差异化的跨境物流服务是关键，也是铺就未来长远发展的奠基石。作为连接千城百业、联系千家万户、连通线上线下、畅通供需两端的大型科技化速运企业，跨越速运深谙上述道理，自2021年便开展国际业务，正式出海，并在发展过程中始终不断升级国际货运服务。跨越速运一头连着国内市场，一头连着国际市场，积极参与到畅通国内国际双循环当中，推动经济高质量发展和新一轮高水平对外开放。

截至今年第一季度，京东物流已经运营了超过 1500 个仓库，包含云仓生态平台的管理面积在内，京东物流仓储网络总管理面积超过了 3100 万平方米。

顺着阿里系的网络，菜鸟也在西班牙自建网络，目前已覆盖当地 30 多个城市，在马德里、巴塞罗那等核心城市已实现快递 " 次日达 "。此外，菜鸟在西班牙也落地了海外仓群、自动化分拨中心、六大配送站等海外物流基础设施，可以覆盖跨境小包、本地仓发、落地配、同城配等不同物流场景。

报告根据国际货运代理行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国国际货运代理行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国国际货运代理行业将面临的机遇与挑战，对国际货运代理行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

想要了解更多国际货运代理行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国国际货运代理行业深度分析及发展前景预测报告》。

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