2023高铁行业未来发展前景预测 交通运输发展向世界一流水平迈进

• 黄文玉 2023年8月12日 来源：互联网 1129 72
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高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

我国幅员辽阔、内陆深广，区域资源分布和经济社会发展差异较大。高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，深刻影响和带动了城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进了国家现代化进程。“高铁时代”的到来有效补齐了交通基础设施短板，为脱贫地区全面实施乡村振兴战略、加快融入国家现代化进程奠定了坚实基础，有力促进了区域经济协调发展，为构建新发展格局、实现经济持续健康发展注入了新动能。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。

高铁行业发展现状分析

这些年，铁路科技创新能力显著提升，构建形成了产学研用紧密结合的铁路技术创新体系，形成了集高速、重载、普速、城轨于一体，试验能力世界最强的综合性试验平台。

截至“十三五”末，国铁集团有用企业技术标准969项、标准型技术文件858项，不断夯实中国高铁标准。零下40度的“技术突破”与“380高寒车体”成为独门绝技;成昆铁路成为20世纪人类战胜大自然的奇迹之一;中老铁路从“陆锁”到“枢纽”，从“末梢”到“节点”，实现整个东南亚与中国的高铁互联互通……前不久国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的两项高铁标准，更是中国在世界高速铁路建设中的话语地位。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年高铁行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

中国高速铁路形式多样，种类丰富。根据高速铁路在路网线路中的不同地位和服务范围，中国高铁可分为主次干线(即八纵八横主通道、区域连接线)和支线(联络线、延长线、城际线等);根据速度指标，中国高铁可分为时速250千米、时速300千米和时速350千米三种级别;根据其它显著特征，还细分城际高铁、山区高铁、合资高铁、跨国高铁等。

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。截至2019年，中国高速铁路营运列车均使用构造速度200千米/小时以上的动力分散式电力动车组，座位类型分为二等座(基本坐席)、一等座、商务座、特等座、商务座和动卧(动车组列车软卧、高级软卧)。2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。

2021年6月17日，据科技日报报道，截至2020年底，中国高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。同时，全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米，居世界第一。截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。截至2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里。

数据显示，截至2022年6月20日，中国已有近3200公里高铁常态化按时速350公里高标运营。截至2022年末，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路4.2万公里;2022年，投产新线4100公里，其中高铁2082公里。

2022年8月30日，我国首条跨海高铁——新建福厦铁路全线铺轨贯通。10月31日，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道开工建设。11月30日，世界最长高速铁路跨海大桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥正式开工建设。中国进入跨海高铁时代。

截止2023年1月13日，铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。2023年1月22日至2月1日，全国铁路累计发送旅客1.02亿人次，同比增加3351万人次，增长48.7%，日均发送旅客931万人次，恢复至2019年春运同期的90%。

高铁行业未来发展前景预测

国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》确定的主要目标是，到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。《规划》确定的主要目标之一是，到2025年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高。以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架，以高速铁路区域连接线衔接，以部分兼顾干线功能的城际铁路为补充，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，普速铁路瓶颈路段基本消除。

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