低空经济具有立体性、局地性、融合性、广泛性特点。许多低空飞行作业“飞行在空中，作用在地面”，空地衔接十分紧密，是一种典型依托三维空间发展的经济形态。
自动驾驶载人飞行器未来应用场景多元
自动驾驶载人飞行器吸引了诸多车企的资金涌入，许多产品已开始进入实际运营阶段。除了运用在物流、救援、文旅等领域，载人电动垂直起降飞行器可应用于城市出行，实现未来城市与城市之间的空中接驳。
作为一种“组合式”经济形态，低空经济的核心是航空器与各种产业形态的融合，如“农林+航空”“电力+航空”。
低空经济以通用低空飞行为依托，进入经济运行体制与市场内部，形成以航空飞行为主干，以旅游业、服务业、客运业、人才培训业、销售业等为分支的产业链下游结构。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国载人飞行器行业发展趋势与投资潜力咨询报告》显示：
载人飞行器行业发展趋势及投资
随着科技的飞速进步，低空空域的商业价值与社会价值不断被挖掘释放，“低空经济圈”正孕育万亿级的市场空间，成为推动经济高质量发展的又一重要引擎。低空经济未来前景广阔，发展到万亿级产业规模，所耗费的时间可能远远少于无人驾驶汽车，且未来无人机的数量会是今天的数倍，将为其上下游行业发展带来巨大的机会。
低空经济具有立体性、局地性、融合性、广泛性特点。许多低空飞行作业“飞行在空中，作用在地面”，空地衔接十分紧密，是一种典型依托三维空间发展的经济形态。
电动汽车和智能网联汽车的长足进步，为电动载人飞行器的发展做好了技术和产业储备;电动垂直起降飞行器(载人飞行器)即电动载人飞行器的出现，使得高安全性和低噪音的城市空中交通成为可能;汽车电动化和智能化的发展将建立“陆空一体化”，航空电动化和智能化的发展将建立“空地一体化”，这两方面技术的发展必将为未来的立体智慧交通提供支撑。
目前载人飞行器还有所欠缺，载人飞行器要推广应用还需在平台构型、飞控驾驶和动力推进等关键技术上持续创新。
近几年中国载人飞行器的研发热度持续走高，小鹏、峰飞等企业积极发布新产品。
《“十四五”旅游业发展规划》提出,要完善低空旅游等发展政策,推动通用航空旅游示范工程和航空飞行营地建设、推进通用航空与旅游融合发展。在政策利好的推动下,各地都在积极有序推进低空旅游新业态发展。绿色环保、便捷特色的新型载人飞行器正成为激发旅游市场活力的加速剂。
目前，低空经济产业园通过招商引资，已有6家新兴技术前沿企业入驻，未来将以头部企业为牵引，加快发展低空经济产业链，助力昆明经济高质量创新发展。昆明城投公司相关负责人表示，下一步，昆明城投公司将加快昆明低空经济搭“天网”、布“地网”的建设，一方面，在相关部门支持下，加快推进城市空中交通网规划建设，推进无人机一体化运行管理平台和天图智慧城市运营服务平台建设，让空域管理精细化、飞行控制智能化、风险防控主动化、运行监管协同化;
另一方面，建设起降站等配套设施，构建安全、高效、科学、可持续的城市低空服务保障体系，力争早日实现让无人机“飞得起来、飞得顺畅、飞得安全、飞得便捷、飞得精准、飞得盈利”的目标，推动科技创新向蓝天进发，助推昆明经济高质量发展。
深圳是一个充满创新活力的城市,在发展低空经济方面具有雄厚的智能制造基础和广阔的市场需求。当前,深圳正全力推动低空经济的高速增长。作为全球低空自动驾驶行业的领先者,我们非常高兴能够携手深圳宝安区政府共同探索城市空中交通的运营。通过推进EH216-S载人级自动驾驶飞行器的销售交付、落地应用以及维修保障等项目,我们将助力深圳和粤港澳大湾区建设低空服务生态圈,为促进低空经济的高质量发展贡献亿航智能的一份力量。
宝安区是国家发改委、商务部关于深圳建设中国特色、先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见中明确的全空间无人体系试点单位。作为深圳航空航天产业的聚集地,宝安在发展低空经济、尤其是推动低空无人驾驶产业方面优势明显。今年初,宝安区提出“大力发展低空经济”的目标,此次引入亿航等行业头部电动载人飞行器企业,将加速集聚高端创新资源要素,进一步完善区内低空经济布局。
《2023-2028年中国载人飞行器行业发展趋势与投资潜力咨询报告》对中国载人飞行器行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了载人飞行器市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。想了解关于更多载人飞行器载人飞行器行业专业分析，请点击《2023-2028年中国载人飞行器行业发展趋势与投资潜力咨询报告》。
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吴亚楠
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