暑运单日旅客发送量历史新高 我国高铁运营里程超过4.2万公里

• 黄江 2023年8月25日 来源：东方财富 588 33
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高速铁路作为国家重大基础设施的重要组成部分，其建设所需投入的人力物力财力是一笔不小的数字，能够始终不断在基础设施上投入巨额，足以表明我国经济实力和当前经济社会发展状况，而这样一笔投资也将长远得到回馈，拉动地方经济增长。

8月22日，中国国家铁路集团有限公司发布的数据显示，全国铁路暑运客流持续保持高位运行，7月1日至8月21日，已累计发送旅客7.01亿人次，其中，8月19日发送旅客1568.6万人次，再次刷新暑运单日旅客发送量历史新高。全国铁路日均开行旅客列车达10444列，较2019年同期增长15.8%。

暑运单日旅客发送量历史新高

暑运、春运及多个小长假和十一黄金周的大规模的高交通运输压力现象，是观察我国交通运输能力和经济社会发展状况的一个重要窗口。由于铁路运输能力远高于民航、公路和水运，铁路客流数据尤显重要。

今年暑运铁路客运的繁忙，虽然可能与过去三年因出行受限而导致人们存在报复性出行有关，但更与越来越便捷的铁路出行让广大民众在中远距离出行选择高铁密不可分。今天，铁路方面称将进一步优化完善12306旅客信息服务功能，提供覆盖购票、乘车、退票改签、停运通知、晚点提示等出行信息服务，更好地满足旅客信息服务需求，提升出行体验。近年来，铁路在服务上的改变和进步，被许多旅客看在眼里，而这也将成为人们选择铁路出行的重要原因。

从目前已发布的暑运铁路客流数据能够看出，暑运单日旅客发送量打破历史纪录，日均开行旅客列车较2019年同期较大幅度增长，这些数据背后是旺盛的铁路出行需求和我国铁路基础设施建设的长足发展。开行旅客列车数的提升，与我国新高铁线路的开通和运营里程数的增加息息相关。随着《中长期铁路网规划》的逐步落地，我国高铁运营里程超过4.2万公里，“八纵八横”高速铁路大通道正在逐步建设中。高铁线路运营里程不断增长，新建高铁站数不断增加，在未来，日均开行旅客列车数必将再创新高。

高速铁路作为国家重大基础设施的重要组成部分，其建设所需投入的人力物力财力是一笔不小的数字，能够始终不断在基础设施上投入巨额，足以表明我国经济实力和当前经济社会发展状况，而这样一笔投资也将长远得到回馈，拉动地方经济增长。

铁路建设项目，投资大、产业链长、辐射面广、带动效应强，在建设过程中不仅能够吸引大量就业，也有利于提升基建技术水平和科技硬实力。在铁路建设过程衍生出的大量新技术、新材料、新装备，也将反哺其他相关行业。铁路建成开通之后，必将给相关区域带来生产资料和人员流动，加速拉动一地经济快速发展。

2023年全国铁路暑期运输启动

今年暑期，学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛，铁路客流预计保持高位运行。铁路部门坚持以市场需求为导向，统筹客货运输组织，精心制定暑期运输方案，满足旅客出行和重点物资运输需求。

上半年全国铁路发送旅客17.7亿人次。今年上半年，全国铁路发送旅客17.7亿人次，其中4、5、6月份旅客发送量快速攀升，较2019年同期分别增长7.6%、5.6%、4.8%，4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。

国铁集团客运部负责人介绍，上半年，随着经济社会发展平稳向好，铁路客流呈现恢复性增长态势，全国铁路日均开行旅客列车9311列，较2019年同期增长11.4%。

上半年，铁路部门持续优化区域客运产品，便利人员交流往来。广深港高铁跨境列车1月15日分阶段恢复开行以来，目前已覆盖内地49个城市68个车站，每日开行跨境列车达182列，双向客流持续走高，截至6月30日累计发送跨境旅客608.7万人次。中老铁路4月13日首开国际旅客列车以来，截至6月30日累计发送跨境旅客3.3万人次。

铁路固定资产投资规模2.5万亿

2023上半年铁路固定资产投资同比增长6.9%，客流接近2019年同期水平。全国铁路发送旅客17.7亿人次，接近2019年同期水平，其中4、5、6月份旅客发送量快速攀升，较2019年同期分别增长7.6%、5.6%、4.8%，4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。

铁路投资总额：预计2023-2025年铁路投资总额约2.5万亿元，年均约8400亿元，较2022年提升18%。2016-2020年铁路投资规模约4万亿元，预计“十四五”投资规模与“十三五”相当，2023-2025年年均约8400亿元。

2023-2027年规划新增里程1.5万公里，高铁占73%，城际、市郊及西部陆海新通道为发展重点。23年动车组首次招标超过22年全年。2023年6月5日，国铁采购平台发布今年首批动车组采购招标公告，招标范围包括时速350公里复兴号智能配置动车组(8辆编组)85组、时速350公里复兴号智能配置动车组(16辆编组)9列(18组)，共计94列103标准组，超过2022年全年招标数量(87列)。

非洲、南亚和东南亚等“一带一路”沿线国家轨交建设落后，我国轨交装备建设全球领先。过去三年受外部环境不确定性、地缘政治冲突等影响，“一带一路”经贸合作和投资放缓。预计2023年随外部影响减弱、政府合作深化恢复向好，轨交装备出海有望优先受益。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国铁路旅客运输行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

暑期以来，国内旅游消费订单较2019年同期翻倍增长。众信旅游发布的报告预计，今年暑期市场有望超越“五一”黄金周、端午小长假出游人数之和，将达到全年国内游市场出游顶峰。

暑期旅游消费市场热度飙升

暑运前五日国内机场客运量近900万(人)，较2019年同期增长近14%。携程数据显示，暑运前五日国内机票订单达到历史新高，出境机票订单同比增长6倍。

从暑期首周来看，去哪儿数据显示，2023年暑期首周(7月3日-9日)出行的机票预订量，较2019年同期增长三成，酒店预订量增长1.4倍。

同程旅行数据显示，暑期第一周，平台机票服务人次较2019年同期增长约32%;酒店预订服务人次较2019年同期增长155%;景点门票服务人次较2019年同期增长37%。与此同时，在暑期旅游热带动下，同程旅行度假线下门店客流量快速上升，暑期第一周门店进店客流量环比增长超50%，收客量周环比增长125%。

价格方面，出行热潮也带动旅游产品价格出现一定幅度增高。携程数据显示，7月前五日，国内、出境机票含税均价较2019年同期分别增长21%、22%——由于需求高涨，国内机票价格涨幅进一步推高，达到1032元。

同程旅行数据显示，截至7月7日，北京、青岛、西安、成都、重庆、威海、上海、厦门、长沙、广州关注度较高。

而在山东省内，青岛、威海等也超过淄博成为山东最热门旅游城市。

美团数据显示，以威海为例，暑期旅游消费订单较2019年增长超过500%，“北京-威海”“上海-威海”的高铁动车票十分紧俏。此外，青岛、大连、厦门、秦皇岛、海口等地住宿也迎来量价齐涨。

去哪儿数据显示，暑期山东省内酒店预订量TOP10为青岛、威海、烟台、济南、日照、淄博、泰安、潍坊、济宁、临沂。其中青岛酒店预订量超过二三名之和。从平均支付价格来看，威海超过青岛排名第一，淄博酒店暑期平均支付价格为300元，与“五一”持平。

在途家民宿的平台上，青岛和威海则包揽热门预订城市前两名，其中威海预订量较2019年增长近8倍。截至7月9日，途家民宿平台热门预订城市TOP10为威海、青岛、北京、成都、大理、西安、重庆、上海、秦皇岛和厦门。

事实上，青岛、威海的关注度在6月就开始上涨。同程旅游数据显示，6月威海搜索量月环比上涨227.46%，日照搜索量月环比上涨195.01%搜索热度增速跻身前三。与此同时，6月淄博相关搜索量较5月下滑13%。

不过，淄博旅游并未“遇冷”，途家民宿的数据显示，不少人选择暑期错峰进“进淄赶烤”，淄博民宿预订量增速排名全国第三，在暑期有望延续“五一”的火热态势。

暑运以来，各地学校陆续放假，全国大部分地区进入旅游旺季。武铁管辖内各站学生、旅游、探亲等客流较为集中，每天旅客发送总量在60万人次以上，较日常增长10多万人次。

每天有10万多名旅客在汉口、武汉站集中出行，如何应对客流的持续高位运行?极目新闻记者在采访中看到，汉口站以“心连心”服务台为依托，做好“空铁地”立体交通联运服务，为老、幼、病、残、孕、急等旅客开展预约助行服务;武汉站发挥“头雁”党团员突击队和“小桔灯”志愿者服务团队作用，在进站口、售票厅、检票口等处所对老人、儿童、携带行李较多和行走不便的重点旅客开展帮扶、咨询等服务。

7月1日，伴随着三季度铁路调图，湖北十堰首次开行到重庆的直达高铁，十堰东站开出的首发列车上，479名游客开启了愉快的山城之旅。

十堰东至重庆北高铁开通后，沿线停靠武当山、襄阳、神农架、巴东、万州、重庆等地，串起了武当山风景区、丹江口水库、襄阳古隆中、恩施大峡谷、万州白帝城、魅力仙女山、历史名城重庆的著名风景名胜区。游客可以乘高铁领略沿线的历史人文和山水美景，“吃货们”沿途可以品尝到郧阳三合汤、丹江翘嘴鲌、武当山珍、襄阳牛肉面、恩施高山洋芋，还有闻名天下的重庆火锅，堪称一条别具风味的美食专线。

《2023-2028年中国铁路旅客运输行业发展分析与投资前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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