乘用车行业发展状况分析 乘联会：今年10月和11月乘用车零售同比增长潜力较大

• 陈观秋 2023年10月11日 来源：广州日报 中研普华报告 百度 1362 89
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乘联会发布2023年10月全国乘用车市场展望称，因国庆中秋双节的8天假日前移占用9月份2天的关系，10月有19个工作日，较2022年10月多1个工作日，有利于车市产销增量。由于受环境影响去年10月的乘用车零售仅184万辆，低于2022年8月零售187万辆的销量，季节消费规律异常，因1

9月乘用车产销量情况

乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年9月乘用车产量为243.1万辆，同比增长2.8%，环比增长8.7%。今年9月全国乘用车厂商批发量为244.9万辆，同比增长6.6%，环比增长9.5%。

10月11日，乘联会发布数据显示，9月国内乘用车市场零售销量203.6万辆，同比增长4.7%，环比增长4.9%;1~9月累计零售销量1540.9万辆，同比增长2.1%。9月批发销量247.3万辆，同比增长6.2%，环比增长9.6%;1~9月累计批发销量1800.1万辆，同比增长6.2%。

新能源市场方面，9月新能源乘用车零售销量74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%;1~9月累计零售销量518.8万辆，同比增长33.6%;批发销量82.9万辆，同比增长23%，环比增长4.2%;1~9月累计销量590.4万辆，同比增长35.9%。

乘联会数据显示，9月，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到17家(环比增2家，同比增2家)，占新能源乘用车总量88.4%(上月87.2%，去年同期83.2%)。

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其中比亚迪26,903辆、特斯拉中国74,073辆、吉利汽车54472辆、广汽埃安51,596辆、长安汽车42812辆、理想汽车36,060辆、上汽通用五菱29,129辆、上汽乘用车27,057辆、长城汽车21,868辆、小鹏汽车16,076辆、零跑汽车15,800辆、蔚来汽车15,641辆、上汽大众15,014辆、奇瑞汽车13,385辆、哪吒汽车13,211辆、华晨宝马10,038辆、上汽通用10,005辆。

乘联会：今年10月和11月乘用车零售同比增长潜力较大

乘联会发布2023年10月全国乘用车市场展望称，因国庆中秋双节的8天假日前移占用9月份2天的关系，10月有19个工作日，较2022年10月多1个工作日，有利于车市产销增量。由于受环境影响去年10月的乘用车零售仅184万辆，低于2022年8月零售187万辆的销量，季节消费规律异常，因此今年10月和11月的零售同比增长潜力较大。

乘用车行业发展状况分析

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

尽管近些年来中国乘用车出口发展迅速，但由于中国乘用车起步晚，正处于国际化的初级阶段，很多汽车企业仍然停留在直接出口或单纯依靠经销商出口，尚没有制定和实施真正意义上的国际化战略，海外发展经验较少。因此，中国乘用车国际化发展面临很大的压力和挑战。

据中研产业研究院《2023-2028年中国乘用车行业竞争分析及发展前景预测报告》分析：

当前，中国乘用车出口存在的问题主要有以下几个方面：出口产品质量竞争指数偏低，质量欠佳;技术和品牌存在劣势;海外营销管理模式单一;恶性低价竞争，出口秩序有待提升;短期内非贸易壁垒难以突破;外贸融资问题限制了出口规模。

在“双碳”要求下，能源转型是必由之路。中国将从能源系统转型优化、工业系统转型升级、交通系统清洁化发展、建筑系统能效提升、负碳技术开发利用等方面开展碳中和行动，其中，能源系统转型是中国双碳目标成功与否的关键。

《中国汽车低碳行动计划研究报告(2021)》表明在不同减排情景下，电动车均为单位里程碳排放最低的车型，且呈现持续下降的趋势，而由于内燃机的特性，汽油车、柴油车和常规混合动力的减排效果在2050年后降幅很小，也就表明电动化将是中长期内推动汽车行业碳达峰、碳中和的关键路径。

本报告对国内外乘用车行业的发展状况进行了深入透彻地分析，对我国行业市场情况、技术现状、供需形势作了详尽研究，重点分析了国内外重点企业、行业发展趋势以及行业投资情况，报告还对乘用车下游行业的发展进行了探讨。

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