2024年中国载货汽车行业发展现状分析

• 刘明月 2023年11月9日 来源：中研研究院 1181 76
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载货汽车行业前景及现状如何?未来载货汽车市场投资趋势怎么样?2023年上半年一汽解放、中国重汽、东风汽车、福田汽车、江淮汽车、江铃汽车等企业取得盈利。

载货汽车行业前景及现状如何?未来载货汽车市场投资趋势怎么样?2023年上半年一汽解放、中国重汽、东风汽车、福田汽车、江淮汽车、江铃汽车等企业取得盈利。——销售收入同比全部是正增长，其中同比增幅最大的是一汽解放(44.35%);同比增幅最小的是东风汽车集团股份公司(2.9%);——6家公司全部盈利，其中净利润同比5家增长(含江淮汽车扭亏为盈利)，其中增幅最大的是福田汽车(177.88%);只有东风汽车集团股份同比下降76.9%。

其中，江铃汽车发布半年度业绩报告称，2023年上半年营业收入约154.29亿元，同比增加8.48%;归属于上市公司股东的净利润约7.29亿元，同比增加61.23%;基本每股收益0.84元，同比增加61.23%。2023年1至6月份，江铃汽车的营业收入构成为：汽车制造占比100.0%。

中研研究院出版的《2023-2028年中国载货汽车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示

载货汽车的动力性与燃油经济性的好坏，在很大程度上取决于发动机的性能和传动系型式及参数的选择，即取决于载货汽车动力传动系统合理匹配的程度 。即使一台发动机具有良好的性能，如果没有一个与之合理匹配的传动系，也不能充分发挥其性能。能与发动机合理匹配的传动系可以使发动机经常在其理想工作区附近工作，但由于问题的复杂性以及载货汽车动力性、燃油经济性之间的相互矛盾和制约。

中国汽车流通协会数据显示，2023年上半年我国卡车出口33.5万辆，创近年同期新高;2023年上半年，中国重汽重卡销量为12.98万辆，同比增长46%。同时载货汽车市场占有率为26.6%，较2022年末再提升3个百分点。上半年，中国重汽海外市场销量再创历史新高，公告显示，中国重汽上半年出口销量为6.52万辆，同比增长64.1%。出口市场占有率稳居国内重卡行业第一。

2024年中国载货汽车行业发展现状分析

载货汽车一般称作载货车或卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

现阶段对重型载货汽车的高速化和提高燃油经济性的要求，以燃油经济性目标函数为主进行优化的匹配方案更加符合市场的需求。

据中汽协发布的最新数据显示，2023年6月份，我国卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售30.97万辆，环比5月份增长5.43%，同比增长25.80%。2023年上半年，我国卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售174.78万辆，同比增长14.81%。

从同比增幅来看，6月份，重卡市场前十企业中只有两家企业遭遇下滑，分别是福田和徐工，其余八家载货汽车企业均实现不同程度的增长，其中解放、重汽两家企业涨幅超100%。

从累计销量来看，今年上半年，重卡市场累计销售48.85万辆，同比增长28.52%。从同比累计增幅来看，重卡市场前十载货汽车企业除上汽红岩之外全部实现增长。

从市场份额来看，今年上半年销量前十企业市场份额与去年同期市场份额相比，重汽、解放、陕汽、北奔四家载货汽车企业呈增长态势。

2023年上半年88个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等24个城市超过300万辆。截至6月底，全国有88个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，41个城市超过200万辆，24个城市超过300万辆。其中，北京、成都汽车保有量超过600万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量超过500万辆。

上半年载货汽车新注册登记133万辆

截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆，新领证驾驶人1191万人。

上半年新注册登记机动车1688万辆，新注册登记汽车1175万辆。2023年上半年，全国新注册登记机动车1688万辆，同比增长1.9%。汽车新注册登记1175万辆，同比增长5.8%。其中，载客汽车新注册登记1034万辆，同比增长5.6%;载货汽车新注册登记133万辆，同比增长8.1%。

机动车驾驶人数量达5.13亿人，已有95万人取得C6准驾车型驾驶证。截至6月底，全国机动车驾驶人数量达5.13亿人，其中，汽车驾驶人数量为4.75亿人，占驾驶人总数的92.7%。2023年上半年，全国新领证驾驶人数量1191万人，同比增长8%。新增“轻型牵引挂车”准驾车型(C6)以来，已有95万人取得C6准驾车型，更好满足群众驾驶小型旅居挂车出行需求，便利驾驶房车旅游。

未来载货汽车将向新能源化发展

普通货车，载货汽车的一种，载货部位的结构为栏板的载货汽车，有的具有自动倾卸装置。载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。

随着国家“双碳”战略的强力推动，国家和各地出台一系列支持鼓励新能源物流货车的发展政策，电商及快递业务的增长，催生了对新能源货车的更多需求。换电模式推动了新能源重卡的高速增长，我国新能源货车将迎来快速发展。

目前，我国货运车辆CR3为31.10%，CR5为44.02%，CR10为67.23%。北汽福田市场份额较高，市场占比超10%。一汽集团、上汽通用五菱、长安汽车、东风汽车、中国重汽、江淮汽车市场占比超5%。

综合来看，在国家和各地出台一系列支持鼓励货运车辆的发展政策，预计2023年我国新能源货运车辆销量将迎来快速发展。

中国载货汽车行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，载货汽车行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。

中国载货汽车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、载货汽车发展策略与投资建议等进行了分析。

据了解，该行业发展空间极大，未来载货汽车市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2023-2028年中国载货汽车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。

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