中国集装箱物流行业优势 集装箱物流企业竞争力分析

• 周迅 2023年11月12日 来源：互联网 586 33
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所谓集装箱物流，是通过集装箱将装卸、储存、拆并、包装、运输、保管连贯起来，形成贯通全程的物流活动。这种巨大优势是通过不同运输手段的衔接，形成“多式联运”，以实现“门到门”的物流服务。集装箱物流方式有单独的集装箱水路运输、集装箱公路运输、集装箱铁路运输

集装箱物流，是通过集装箱将包装、装卸、储存、运输、保管连贯起来，形成贯通全程的物流活动。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年集装箱物流行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

中国集装箱物流行业SWOT分析

一、中国集装箱物流行业优势

所谓集装箱物流，是通过集装箱将装卸、储存、拆并、包装、运输、保管连贯起来，形成贯通全程的物流活动。这种巨大优势是通过不同运输手段的衔接，形成“多式联运”，以实现“门到门”的物流服务。集装箱物流方式有单独的集装箱水路运输、集装箱公路运输、集装箱铁路运输及集装箱空运等方式，也有不同运输方式组合的集装箱联运。随着全球多式联运的发展与综合运输链复杂性的增加，港口作为综合物流和全球综合运输网络的节点，其功能也在不断地从以港口为起点向内陆扩展，具有得天独厚的发展优势。

我国的集装箱物流业正向着信息化的方向发展。但发展没有固定的模式，因此我国各个港口应根据自身实际，充分利用现有的自然条件及供求关系等，依据现代物流的发展趋势，借鉴国内外港口发展的成功经验，因地制宜地发展，提升其全球竞争力。

二、中国集装箱物流行业劣势

集装箱海运带动了我国物流行业快速发展，也为我国带来了不少经济收益，如今，集装箱航运市场将面临五大挑战。

1、IMO2020

IMO宣布2020年实行新限硫令，海运行业将面临新的挑战——2020年1月1日开始实施百分之0.5限硫令，这一新令可能导致短期内燃油供应混乱。也有人称新令会造成短暂性的麻烦，但并不会导致整个集装箱海运行业陷入困境。

2、经济危机带来的影响

在全球经济周期中，经济衰退是不可避免的问题，距离上一次全球经济危机已过去10年，下一次经济衰退即将来临，全球经济的衰退在一定程度上会对海运行业造成影响。但我相信，海运行业会很好地应对这一问题，单从运价来讲，近几年的运价已经比过去稳定不少，做好应对措施，集装箱海运行业的步伐仍能向前迈进。

3、中美贸易战

中美贸易战已经打响，它会对我国外贸海运带来一定的影响，但对整体海运行业来讲，影响并不大。

4、数字化

海运行业将向数字化转变，它会改变客户的需求方式和行业运行，这是个缓慢的过程。

5、环境问题

到2050年底前海运行业需减少碳排放百分之50，这需要整个海运行业的配合。

三、中国集装箱物流行业机会

内贸集装箱物流行业是综合物流体系建设的引擎，服务于实体经济，主要为大宗货物运输。内贸流通是国民经济基础性、先导性产业，也是连接生产和消费的桥梁纽带。

近年来，扩大内需成为我国经济长期平稳较快发展的根本立足点。国家积极实施了一系列“升级消费、扩大内需、调整产业结构”政策，在国家拉动内需的政策推动下，国内贸易总体保持平稳较快发展，结构持续优化，国内贸易主要行业规模稳步扩大。随着国内贸易的稳步上升，内贸集装箱物流行业下游企业物流需求上升，带动行业需求。

四、中国集装箱物流行业威胁

船舶越造越大，甚至越来越多，港口堵港问题严重，需要港口和码头运营商等相关方对港口基础设施进行完善，这对港口及码头运营商是一个不小的压力。

身处当今社会的科技变革中，各行各业都躲不过对技术的研究与开发，未来，集装箱运输行业的新技术的开发将有利于争夺客户。

我国集装箱物流企业存在的问题

(1)内河主要靠泊港口集装箱装卸码头资源有限

目前，我国码头基础设施较为落后，计算机网络建设滞后。随着内贸市场需求的不断增长和货源结构的不断优化，内贸集装箱船舶越来越呈现出大型化、专业化的趋势。若基础设施未能得到提升、管理方式未得到改进，将会成为制约现代化规模运输发展的制约因素。

(2)集装箱物流业务操作规范有待统一

目前，证照不统一、信息不共享已成为制约着集装箱物流行业发展的瓶颈之一。集装箱码头、船公司、货运代理等的信息化水平良莠不齐，各船公司使用的运输单证及业务流程尚没有统一的格式和标准，因此，港口之间以及港口与船公司、货运代理之间很难形成标准的、统一的操作规范，造成了效率低下和责任难以划分，制约了集装箱物流市场的发展。

(3)专业人才稀缺

集装箱物流行业作为复合型行业，涉及仓储、转运、铁路运输、公路运输、航运等领域，更需要综合掌握供应链管理、电子商务、营销管理、第三方物流管理等相关知识的高级复合型人才。我国物流行业在较长的一段时间内仍将面临因为专业人才匮乏导致的产业发展受阻困境。

集装箱物流企业竞争力培育模式

集装箱港口企业竞争有集装箱港口内部竞争和集装箱港口间竞争两大类。由于集装箱港口企业投资主体是多元的，同一港口内部的不同集装箱港口企业存在竞争，这种竞争属于港口的可控范围。集装箱港口之间竞争有三个层次：不同国家或地区集装箱港口之间的竞争，不同集装箱港口群之间的竞争，同一集装箱港口群内不同集装箱港口之间的竞争。其中，由于同一集装箱港口群内港口腹地相同或有重叠，其竞争尤为激烈。全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体。其中珠江三角洲和西南沿海港口群体地理位置相邻，经济腹地有共同之处，分属这两个港口群的港口之间也有较激烈的竞争。

本报告对中国集装箱物流行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国集装箱物流行业将面临的机遇与挑战。

报告将帮助集装箱物流企业、学术科研单位、投资企业准确了解集装箱物流行业最新发展动向，及早发现集装箱物流行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握集装箱物流行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避集装箱物流行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年集装箱物流行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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