2022年,北京24条地铁线平均运营成本达14.31元/人次,比2019年的7.82元/人次上涨约82.99%。
北京地铁2022年人均运营成本超14元
近日,北京城市轨道交通三个主要运营商——北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、和北京市轨道交通运营管理有限公司分别公布了2022年企业成本数据。2022年,北京24条地铁线平均运营成本达14.31元/人次,比2019年的7.82元/人次上涨约82.99%。
上述三家公司运营着除北京西郊线、亦庄T1线、首都机场线之外,北京市所有轨道交通项目。数据还显示,三家公司运营的24条地铁线路成本费用合计达176.49亿元,乘客进站量合计为12.33亿人次。
交通运输部2023年1月发布的数据显示,2022年全年,北京轨道交通客运量达22.79亿人次,比2021年的30.68亿人次下降25.72%,比2019年的39.62亿人次下降42.48%。
轨道交通行业是典型的资金、技术和人才密集型产业,具有一定的周期性。由于我国经济发展水平不断提高,居民生活水平和消费能力逐年提高,国家对轨道交通行业政策支持力度不断加大;同时,随着城镇化进程的加快以及经济结构的转型升级和产业结构调整,城市公共交通需求快速增长,我国轨道交通投资建设将继续稳步上升。
运营压力是城市轨道交通领域绕不过去的问题。
据中研产业研究院《2023-2028年中国地铁交通行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》分析:
随着人均运营成本的提升,地铁运营所需的政府补贴也越来越高。北京城市轨道交通领域的投资方北京市基础设施投资有限公司(以下简称“京投公司”)今年4月发布的2022年年度报告显示,公司2022年获得与日常活动相关的政府补助共262.8亿元,比2021年增长22.43%,比2019年的63.03亿元增长了3.17倍。北京地铁运营公司和轨道公司均为京投公司全资子公司。
北京公交集团也在近期公布了其下属子公司北京公交有轨电车有限公司2022年成本费用情况,该公司运营北京有轨电车西郊线。数据显示,2022年西郊线乘客进站量518.89万人次,公司成本费用达10777.87万元,人均运营成本为20.77元。
地铁的本质属性是一种大容量的公共交通工具,最基本的目的是实现人和物的位移,由人、列车、设施设备和管理系统四个基本要素组成,地铁发展形态就是人、列车、设施设备和管理系统四个要素之间的相互关系。
交通作为推动社会经济“生长”脉搏,城市交通网络的建设成为我国城市经济发展推进的关键。因此,在智慧城市建设过程中,智慧城市交通网络的建设完善成为城市建设数字化、智能化升级的重要一环,社会关注度不断提升。数据显示,2022年我国智慧交通市场规模已达3519.8亿元,较2018年累计增长24.79%。随着智慧地铁建设的转型升级,我国对智慧地铁的市场规模也在不断扩大,2020-2022年,我国智慧地铁市场规模保持不断增长的状态,2021年,智慧地铁的市场规模达到356亿元;2022年我国智慧地铁的市场规模达到398亿元。未来,我国智慧交通建设力度将持续加大,2023年行业市场规模预计将达到4367亿元左右,将持续为我国城市轨道交通数字化、智能化发展提供社会推动力。
智慧城市轨道交通建设是新基建的重点领域。同时,随着物联网、云计算、5G、AI、大数据等新技术不断成熟与普及,智慧城市和轨道交通也受益于新技术而不断升级与发展。
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据了解,目前城市轨道交通智能化系统在轨道交通智能化、信息化、数字化发展中起到至关重要的作用,主要包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统等方面。
随着城市轨道交通向纵深发展,“智慧地铁”作为行业发展的客观需求,是城轨发展的必然趋势,承载着无限期望。
报告根据地铁交通行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国地铁交通行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国地铁交通行业将面临的机遇与挑战,对地铁交通行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。
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2023-2028年中国地铁交通行业市场前瞻与未来投资战略分析报告
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