2024中国汽车产业现状及未来发展趋势分析报告

• 刘明月 2023年11月20日 来源：中研研究院 1235 80
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汽车行业前景及现状如何?未来汽车市场投资趋势怎么样?，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人

汽车行业前景及现状如何?未来汽车市场投资趋势怎么样?，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。全国汽车保有量逐年增递，反映出，我国汽车检测的市场空间逐渐变大。

据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。截至9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市。其中，43个城市汽车保有量超过200万辆，25个城市超过300万辆。成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州汽车保有量超过500万辆，郑州、西安、武汉、天津、东莞、深圳、杭州汽车保有量超过400万辆。

汽车产业链长，带动的关联行业和就业多，对经济社会发展有着重要意义。新能源汽车为整个汽车市场带来的这份稳定，在目前稳经济、保就业和促消费的大背景下，有着不可替代的作用。

根据各国的规划和目标，国际能源署预计全球纯电动车的存量(两轮车/三轮车除外)将从2021年的近1800万辆迅速增加到2030年的2亿辆，年均增长率超过30%，纯电动汽车销量占全球汽车总销量的比重将不断上升。

中研研究院出版的《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》显示

我国汽车行业智能化、网联化进程加速，带动产业链上下游不断升级，参与玩家持续增加，行业规模迎来高速增长。数据显示，智能网联汽车行业规模从1656亿元增长至5988.4亿元，年复合增长率超53%。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。

我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%，市场渗透率提升至34.9%;新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。他坦言目前，智能网联汽车已从小范围的测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。

数据显示，2023年上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%;而日本汽车工业协会发布的同一时期的日本汽车出口量为202万辆，同比增长17%。中国汽车出口量同比大幅增长的主要原因有两个，其一便是自主品牌的传统燃油车销量在俄罗斯市场大增;另一个便是我国新能源汽车在欧洲市场不断走强。

2024中国汽车产业现状及未来发展趋势分析报告

国务院办公厅发布《关于推动外贸稳规模优结构的意见》，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》，推动汽车出口促稳提质。

全球主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度，跨国车企也加大研发投入，这为全球新能源汽车产业发展注入了强大动力。当然，产业竞争也日趋激烈。虽然我国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力优待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。

随着中国汽车品牌加速布局全球市场，想要“走出去”“走上去”，就必须直面贸易壁垒、行业标准、运力配套、市场差异、文化认知等复杂因素挑战，如何规避贸易壁垒、提升抗风险能力，如何在全球竞争格局中把握新话语权，成为汽车出口高质量发展的新命题。

出海，意味着与全球汽车品牌同台竞争，面对的都是上一轮淘汰赛中的胜者与强者。与国际巨头相比，中国车企的出海尚处“婴儿期”。在营销体系、品牌力、售后体系等方面，国际车企有数十年的积累优势，与此同时，国际车企的新能源转型也在加速。

一丶新能源汽车

数据显示，10月份新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比增长16.1%和27.7%。然而10月份之后，传统淡季叠加年底促销压力，使得车市“价格战”重燃。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而以新能源汽车为代表的战略性新兴产业也是现代化产业体系的新引擎，更是践行“双碳”战略、推动实现“双碳”目标的题中之义。

在创新驱动发展战略引领下，我国新能源汽车产业始终保持高速发展态势，产销量连续8年位居全球第一，同时吸引全球车企向中国聚集，共享发展红利。增长态势持续、行业变革加速、出海步伐加快……我国新能源汽车产业正在往高处攀、向新处闯。

二丶太阳能汽车

汽车利用太阳能作为动力不会污染环境，相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。而且太阳能也是“取之不尽，用之不竭”的清洁能源，因此太阳能汽车的研究开发长期以来一直受到普遍关注，太阳能汽车被诸多国家所提倡，太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃。但太阳能汽车还没有实用化，主要原因是成本过高，行驶里程不长。

实用型的太阳能汽车主要有两种：一是与比赛用车相近的专用车身上装载的5～7平方米电池和3～5千瓦时的蓄电池的汽车，二是在轻型且结构紧凑的专用车身上装载2～3平方米的太阳能电池和5～9千瓦时的蓄电池汽车。

另外，还有一种实用型太阳能汽车，就是将市场上出售的小型乘用车改造后的电动汽车上装载1.5～2平方米的太阳能电池和14～18千瓦时的蓄电池的车。实用型太阳能车上的车载蓄电池，除应付天气变化外，还起到在太阳能电池电力不足时，能配合太阳能电池一同工作的作用。

三丶电动汽车

2023年，全球电动汽车市场将迎来一波强劲增长，电动汽车的出货量有望接近1500万辆，同比增长近50%。而到了2024年，这一数字预计将飙升至1790万辆，同比增长19%。

2023年，包括汽车、公共汽车、货车和重型卡车在内的所有电动汽车的出货量将达到1542万辆，预计2024年将进一步增至1845万辆。其中，纯电动汽车的出货量将在2022年的基础上增长，从900万辆增至2023年底前的1100万辆。

中国在电池方面的优势最为明显，而电池是电动汽车最昂贵的部件。超过80%的电动汽车电池是在中国制造的，生产电动汽车电池所需的锂、钴、锰以及稀土等矿物的开采和加工业务正越来越多地掌握在中国手中。

有关数据显示，中国的汽车产业中电池组按容量加权平均的价格为127美元/千瓦时，而北美和欧洲的价格则分别高出24%和33%。与此同时，中国制造商已经推出依赖钠的新一代电池，钠比目前用于电动汽车电池的锂的储量更加丰富。

四丶智能汽车

智能汽车行业的开发模式涵盖了技术研发、产业链合作、商业模式创新等多个方面。以下是智能汽车行业常见的开发模式：

技术研发和创新。公司自行进行技术研发，包括硬件、软件、算法等，以保有自主知识产权。还包括，通过开源项目或开放平台，吸引全球开发者参与，共同推动技术创新。公司还可以通过收购先进技术或公司，快速获取相关技术和团队。

中国智能汽车行业的产业地图布局经历了快速的发展和变化。中国有许多汽车制造商，包括传统的汽车公司和新兴的电动汽车制造商，它们正在积极推进智能汽车的研发和生产。

例如，特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等公司在电动汽车领域取得了显著的进展。中国的自动驾驶技术公司积极开发无人驾驶技术。百度、腾讯、阿里巴巴等科技巨头，以及一些初创公司如景驰科技、小马智行等，都在自动驾驶领域取得了重要进展。

五丶汽车产业下游-汽车充电桩

2023年将成为超充级新能源汽车市场启动的元年，市场逐渐进入为期5-7年的爆发期。

一线城市新能源汽车的渗透率已经超过 40%。但是三四线以下的城市，包括农村地区，渗透率还不足 20%。因此无论是对于新能源汽车市场还是充电桩市场而言，三四线城市的下沉市场都将成为未来重要增量区域，也是中国在 2030 年车桩比 1:1 目标实现的重要推进方向。

广州目标是到2024年基本建成“超充之都”，超级快充站约1000座、换电站约200座。海南提出建设“超充之岛”，到2023年建成超100座超级快充站，2025年建成超400座超级快充站。

汽车产业报告在公司多年研究结论的基础上，结合中国行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，并且依托国家权威数据资源和长期汽车产业市场监测的中研普华数据库。

本报告专业!权威!报告根据行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、汽车产业市场机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

据了解，该行业发展空间极大，未来市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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