造船业行业发展分析 1—10月我国造船业三大指标继续全球领跑

• 曾燕 2023年11月20日 来源：互联网 1030 65
• 繁体

据工信微报，今天，工业和信息化部最新数据显示，1—10月份我国造船业三大指标均位居世界第一，继续保持增长势头。

1—10月我国造船业三大指标继续全球领跑

据工信微报，今天，工业和信息化部最新数据显示，1—10月份我国造船业三大指标均位居世界第一，继续保持增长势头。最新数据显示，1—10月份全国造船完工量3456.3万载重吨，同比增长12.0%;新承接船舶订单量6105.7万载重吨，同比增长63.3%;截至10月底，手持船舶订单量13382万载重吨，同比增长28.1%，其中，中国造船的新接订单量更是占世界市场份额的67.0%，船舶出口金额达到211.4亿美元，中国也成为唯一一个三大指标实现全面增长的国家。

近日，中国船舶工业股份有限公司第二届船海产融论坛暨2023外高桥造船发展论坛在国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”上举行。论坛以“邮轮让生活更美好”为主题，围绕大型邮轮建造助推中国船舶工业科技创新和转型升级、促进中国邮轮产业高质量发展，以及上市公司发展等热点问题进行了深入探讨。

与会代表认为，大型邮轮被称为工业领域的集大成者，是高度系统化、集成化的巨系统工程，浓缩现代工业与文化艺术的结晶，是国家制造业、科技水平综合实力的集中体现。2023年，是中国邮轮产业发展的新元年，“爱达·魔都号”的成功交付为我国海洋强国、科技强国、制造强国建设开辟了新的市场、新的赛道，意义非凡。

造船业行业发展分析

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国造船业行业发展前景及投资风险预测分析报告》统计分析显示：

据中国船舶工业行业协会发布，2023年三季度中国造船产能利用监测指数(CCI)878点，比去年同期提高161点，同比增长22.5%，创近年来新高。

具体来看，三季度我国船舶新接订单量继续保持较高水平，同比增长96.9%，带动手持订单量环比增长8.2%。重点监测造船企业手持订单充足，生产任务饱满，产能利用保持较高水平。

低端产能过剩、高端产能不足，曾一度是中国船舶工业的主要困境。如今，我国造船业结构不断调整，正向高端制造迈进，一批高技术、高附加值船舶相继完工交付。

6万张图纸、4年多时间、将近2280万设计与建造工时……一系列数字，记录了国产大型邮轮从一块焊接钢板到一座“海上城市”的历程。

“自2019年10月开工点火以来，我们先后攻克了邮轮重量控制、振动噪声、安全返港等关键设计技术，打破了只有欧洲才能建造大型邮轮的格局。”中国船舶集团上海外高桥造船公司(以下称“外高桥造船”)总经理陈刚说。

“我国船舶工业的船型研发与设计能力显著提升，已经具备承接世界所有主力船型的能力。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说，去年，在全球18种主要船型中，我国共有12种船型新接订单位列世界第一。其中，新接散货船、集装箱船、汽车运输船和原油船订单分别占全球总量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。

11月4日，国产首艘大型邮轮正式命名交付。作为高技术、高附加值船舶产品，它填补了中国造船“拼图”上的最后一块空白，标志我国全部摘取航母、大型液化天然气船、大型邮轮三颗造船业“皇冠上的明珠”。

前三季度，我国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标均保持两位数增长，以载重吨计分别占全球总量的48.7%、68.5%和54.7%，以修正总吨计分别占46.0%、63.5%和50.2%，均位居世界第一。

预计2023年全国造船三大指标将保持在较高水平

自然资源部召开11月份例行新闻发布会。海洋战略规划与经济司司长何广顺表示，对于海洋制造业后续发展态势。一方面，受全球新船市场及海工市场复苏等利好因素推动，全年海工市场稳中向好的主基调没有改变，预计2023年全国造船三大指标将保持在较高水平。另一方面，海洋药物和生物制品、海水淡化、海上风电、海洋信息产业等海洋新兴领域，市场潜力很大，后续发展态势较好。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国造船业行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年中国造船业行业发展前景及投资风险预测分析报告

  造船业行业研究报告主要分析了造船业行业的市场规模、造船业市场供需求状况、造船业市场竞争状况和造船业主要企业经营情况，同时对造船业行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢