2024飞机制造及修理市场远景与现状分析

• 刘明月 2023年11月22日 来源：中研研究院 641 37
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飞机制造及修理行业前景及现状如何?未来飞机制造及修理市场投资趋势怎么样?我国民航市场规模大、潜力强。如今，国产新支线飞机ARJ21已经进入我国主流航空市场

飞机制造及修理行业前景及现状如何?未来飞机制造及修理市场投资趋势怎么样?我国民航市场规模大、潜力强。如今，国产新支线飞机ARJ21已经进入我国主流航空市场，成为支线航空市场的主力机型，已经安全载客突破550万人次。“适应性更强、技术更先进、性能更好的C919一定会拥有更广阔的市场前景。

目前，国际航空制造业市场业已形成以波音和空客为核心的两条全球价值链，其涵盖民用飞机的设计研发、技术创新、生产制造、市场销售、航线运营、维修维护、产品拆解等各个环节。

价值链的核心是飞机的主制造商，价值链上的供应商与合作伙伴都依附或依托于主制造商而发展。近些年来，我国航空企业一直通过国际航空转包生产以及大量合资企业建设的方式，不断提升国际主力机型结构部件、金属型材、金属零部件等方面的生产能力和产品质量，飞机制造及修理产业成为重要的组成部分，提升了国际化发展能力。

未来伴随着波音、空客国际采购趋势的加深和国内航空零部件制造主体的多元化特征凸显，一批实力雄厚、工艺完整、技术质量过关的民营企业将可能获得波音、空客一级供应商认证，突破现有制造格局。

中研研究院出版的《2023-2028年中国飞机制造及修理行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示

中国在飞机制造领域取得的巨大进步，除了自身的技术投入和发展动力外，国际竞争和美国技术封锁等因素也不容忽视。未来，中国飞机制造业将继续注重技术创新和推进高端制造，为中国的经济稳健增长和世界航空市场的繁荣发展注入新的动力.同时，随着互联网技术的迅速发展，未来社会也将发生巨大变革。

2030年，人工智能、大数据、物联网等新兴科技将在全球范围内引领产业变革和社会变革。这些新兴科技将在城市规划、交通运输、医疗卫生、教育文化、能源环保等各个领域发挥出越来越大的作用。

2024飞机制造及修理市场远景与现状分析

飞机制造及修理如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。

飞机修理指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全。是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。

军用飞机制造及修理行业占据市场最大份额，通用飞机制造及修理行业发展迅速，商用飞机制造及修理行业发展稳定。中国飞机制造及修理行业市场规模2469.62亿元，上升6.06%;中国飞机制造及修理行业市场规模达2642.49亿元，较上升7.00%。随着未来飞机需求市场的进一步释放，预计飞机制造及修理年增长幅度会达到10%。

国家相关部门陆续出台政策法规，如《“十四五”民航适航发展专项规划》、《关于“十四五”期间深化民航改革工作的意见》等支撑航空产业运输及技术水平步入世界前列，间接推动航空维修业建设。

从长远来看，航空维修及服务领域存在巨大的市场潜力。我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略，我国民用航空业已进入了前所未有的发展机遇期。

在大数据技术发展的促进下，民航维修业的预测性维修将会成为关注点，其既有助于消除维修维护失误，但同时也减少航空公司对MRO的需求。不论是民航运营商、原制造商、MRO企业还是第三方数据分析公司，均在积极介入该领域。由于当前不同格式数据的共享是预测性维修领域面临的一大难题，但随着民航业在数据共享方面取得更多的突破，将重新优化现有的维修模式，降低成本，提高安全与效率，为传统飞机维修行业的带来新的发展动力。

一、飞机制造及修理企业数量结构分析

飞机制造及修理业务的需求受到航空运输业的影响，而航空运输业又受到经济周期、季节性、政策变化等因素的影响。因此，航空维修业务的需求也会随之波动，呈现出一定的周期性特征。

区域性分布。 航空维修业务的供给和需求主要集中在航空运输业发达的地区，如北京、上海、广州、深圳等。这些地区拥有较多的航空公司、机场和飞机，以及较完善的航空维修基础设施和人才资源。而一些中西部地区和边远地区则相对缺乏航空维修能力和市场。

飞机军民两用的特性决定了中国的飞机制造及修理行业一直是由国家或者国有企业所掌控，且主要集中于中国航空工业集团系统。虽然近年来开始允许民营资本介入其中，但是其主要涉足的领域只是轻或微型通用飞机以及相关零部件制造，总的格局并未发生变化。

二、飞机制造及修理行业供给规模分析

中国飞机制造及修理行业市场规模2469.62亿元，较上升6.06%;中国飞机制造及修理行业市场规模达2642.49亿元，上升7.00%。随着未来飞机需求市场的进一步释放，预计年增长幅度会达到10%。

三丶飞机制造及修理市场需求度

飞机制造及修理行业相关企业较少，主要由中航工业集团旗下相关公司竞争。企业集中度较高，国内飞机制造及修理行业竞争相对不激烈。

针对目前国内民航维修业的现状，民航局提出了两大战略发展目标，未来，形成3个以上规模较大的维修产业集群、航空部(附)件维修集群及通用航空器维修集群;到2030年，培育1家~2家具有国际竞争力的飞机维修企业。这将成为我国国内维修业建立成熟体系、走上良性循环的标志。航空发动机维修业务一直是MRO市场的重中之重，其市场增速也是最快的。

中国飞机制造及修理行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，飞机制造及修理行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。

中国飞机制造及修理行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、飞机制造及修理发展策略与投资建议等进行了分析。

据了解，该行业发展空间极大，未来飞机制造及修理市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2023-2028年中国飞机制造及修理行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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