公路行业发展现状与前景：截至2022年底我国公路总里程达到535万公里

• 郭梦 2023年11月23日 来源：互联网 576 32
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截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，十年增长112万公里，其中高速公路通车里程17.7万公里，稳居世界第一。京沪、京港澳、沈海、沪昆等国家高速公路主线分段实施扩容升级，国家高速公路六车道以上路段增加1.84万公里。普通国道二级及以上占比、铺装路面占比达到

截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，十年增长112万公里，其中高速公路通车里程17.7万公里，稳居世界第一。京沪、京港澳、沈海、沪昆等国家高速公路主线分段实施扩容升级，国家高速公路六车道以上路段增加1.84万公里。普通国道二级及以上占比、铺装路面占比达到80%和99%，较十年前分别提高约10%和13%，路网结构进一步优化。

党的十八大以来，交通运输部组织新改建农村公路253万公里，解决1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题，新增5万余个建制村通客车，具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车、通邮路目标全面实现，这是我们经常提到的“三通”。

《农村公路中长期发展纲要》《公路“十四五”发展规划》，提出要推动农村公路新征程“新三通”，也就是加快推进乡镇通三级及以上公路、建制村通等级路、较大人口规模自然村(组)通硬化路。力争到2035年，农村公路“新三通”基本实现，规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质的现代化农村交通运输体系基本形成。

公路行业发展现状与前景

我国公路共有三种分类方式： 1. 根据技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路 和四级公路。 2. 根据行政等级分为国道、省道、县道和乡道。 3. 根据收费方式分为收费公路和免费公路。截至21年，收费公路 占比3.55%，其中主要为高速公路，占公路总里程的3.05%。

我国公路每年投资绝对数额较大，但总里程增速已放缓。 2007-2022十五年间，公路投资额从6490亿元增长至28527亿元，复 合增速达到10.37%。对应公路里程由2007年的358万公里增长至2022年的535万公里，复合增速为2.71%。

中国公路智慧交通市场参与者众多，物联网及互联网企业可以利用其自身优势垂直切入细分赛道，应用场景广泛，在新基建、碳达峰与交通强国背景下有望进入快速增长。

我国公路建设发展至今已有 40 余年，高速路网的不断完善促进了区域间人员流动，降低了全社会流通成本，也为推动工业化提供了基本条件。同时，高速公路行业也面临着收入空间收窄，新路建设成本高企，行业债务负担加重的问题。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国公路行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》分析

公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路;还应包括按照国家公路工程技术标准进行设计，并经国家有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路。

根据《国家综合立体交通网规划纲要》，其中指出到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右;公路46万公里左右。

目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。

2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，公路工程也是蹄疾步稳推动交通强国加快建设的奠基之年。 高速公路作为交通强国建设的重要内容，其基础设施底座的数字化、智慧化升级改造亦迎来了全面提速。这一过程中，融合了5G、物联网、大数据、云计算等新兴技术手段的海量智能机电设备不断增加，广泛地分布在高速公路全线的各个路段场景。

公路行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析公路未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘公路行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于公路行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国公路行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》。

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