今日汽车整车板块走高 汽车行业发展趋势走向分析

• 黄婷 2023年11月23日 来源：互联网 810 49
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11月23日早盘，汽车整车板块走高。截至发稿，长安汽车涨停，江淮汽车、东风汽车、金龙汽车等跟涨。

近日汽车整车板块走高

11月23日早盘，汽车整车板块走高。截至发稿，长安汽车涨停，江淮汽车、东风汽车、金龙汽车等跟涨。

消息面，近日乘联会秘书长崔东树发文称，2023年10月中国汽车实现出口52.6万台，出口增速47%的持续强增长。2023年1-10月中国汽车实现出口424万台，出口增速58%的持续强增长，表现超强，相对于国内汽车销量的逐步复苏，出口市场的表现仍是超强的。

行业板块多数收涨，汽车服务、汽车零部件、汽车整车等汽车产业链走强，化学制药、交运设备、光学光电子、中药板块涨幅居前，文化传媒、教育、游戏等TMT板块跌幅居前。

最近汽车产业链政策利好不断。四部门近日联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，14日，八部门联合发布《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，确定北京、深圳、郑州等15个城市为试点城市，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。业内人士表示，随着相关政策、汽车补贴、车企促销等效应逐步显现，第四季度中国汽车产销量有望继续增长。中信证券指出，新能源汽车整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转;海通证券认为，辅助驾驶的渗透率不断提升，汽车软硬件技术不断发展，L3的智能驾驶汽车量产在即;国海证券表示，汽车智能化主题不变，维持对智能驾驶行业“推荐”评级。

中国汽车出口迎来爆发期。前8月我国海外出口量占国内产量比例为16%，仍有较大的增长空间。车企积极把握汽车电动智能化的历史机遇依托供应链优势，将本国优势产品销往海外，有望建立世界级影响力。

兴业证券表示，看好汽车四季度行情，汽车板块四季度会有明显超额收益。高端插混开启自主豪华时代，有望驱动整车企业的量价利非线性增长，整车板块正迎来全新的投资周期;高阶智能驾驶是AI技术赋能并率先落地的超大产业领域，高阶智能驾驶从“主题”到“落地”，领先车企有望实现销量和份额的提升。

汽车行业市场分析

2023 年 1-2 月，受春节淡季、需求透支以及价格战观望情绪的影响，乘用车需求释放受到抑 制，1-2 月乘用车累计销量 307 万辆，同比下降 15.5%。2023 年 3 月起，观望需求逐步释放， 销量开启修复。整体来看，2023 年 1-5 月，乘用车销量 883 万辆，同比增长 10.4%。

2023 年乘用车出口保持高增长趋势。2023 年 1-5 月，中国车企乘用车出口保持高增长趋势， 乘用车累计出口 147 万辆，同比增长 97%。从出口地区来看，1-5 月乘用车主要出口欧洲、南 美、东南亚和中东地区。其中俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚等市场的出口销量表现较 优;俄罗斯、墨西哥、西班牙、澳大利亚、英国贡献较大出口增量。

据中研产业研究院《2024-2029年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告》分析：

中国整车厂继续加速海外布局，2023 年乘用车出口有望达 381 万辆。2023 年上半年乘用车 出口销量贡献较大的车企主要有上汽集团(自主+上汽通用+五菱)、奇瑞、特斯拉、长安、吉 利和长城。展望未来，中国车企加速海外市场布局，凭借新能源与智能化技术实现欧美市场 突破以及品牌地位的提升;此外，特斯拉或将扩张上海工厂产能，出口中心功能进一步增强。 在海外新能源车市场增长空间较大、现阶段国内车企海外市占率较低的背景下，依据各厂商 长期出口布局规划及短期出口量变化趋势，我们预计 2023 年乘用车出口销量有望达 381 万 辆，同比增长 51%。

根据乘联会数据，今年6月新能源车国内零售渗透率达35.1%，较去年同期提升7.8个百分点。上半年累计零售量达308.6万辆，同比增长37.3%，渗透率达32.4%。目前，L2辅助驾驶正在快速推广，2022年L2级乘用车新车渗透率达34.5%，预计2025年L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。智能化第二波看NOA(高阶智能驾驶)，目前尚在0-1的阶段，2023年是NOA大批量上车的第一年，有望成为电动化的接力。

2023年以来，利好政策陆续出台，进一步催化智能化汽车产业的加速发展。《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》中称，到2025年，系统将形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。到2030年，国内将全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。

从终端市场来看，中汽协之前披露的数据显示，今年5月，我国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。其中，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%。

对于5月汽车产销快速增长的原因，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，一方面随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性;另一方面，国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期的各类营销活动等，也使得5月整体汽车市场较4月有所好转。

5月国内汽车产销数据转好，同、环比均出现较好正增长，车市本轮“价格战”影响或已基本消退，消费者信心得到恢复。6月由于去年同期基数超高，如出现负增长也属正常，但环比增速仍有望为正，行业景气度低点或已过去。

如果想要了解更多中国汽车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告》。

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