10月我国交通运输经济运行情况分析 铁路民航客流量已恢复至疫情前同期水平

• 曾燕 2023年11月23日 来源：互联网 1099 70
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据交通运输部11月例行发布会消息，10月，完成跨区域人员流动量53.4亿人次，同比增长50.2%。分方式看，铁路客运量同比增长194.1%，铁路客流已恢复至疫情前(2019年)同期水平;水路客运量同比增长117.3%;民航客运量同比增长252%，民航客流基本与疫情前同期持平;公4

铁路民航客流量已恢复至疫情前同期水平

据交通运输部11月例行发布会消息，10月，完成跨区域人员流动量53.4亿人次，同比增长50.2%。分方式看，铁路客运量同比增长194.1%，铁路客流已恢复至疫情前(2019年)同期水平;水路客运量同比增长117.3%;民航客运量同比增长252%，民航客流基本与疫情前同期持平;公路人员流动量同比增长44%。

今年前三季度，我国交通运输经济持续稳定恢复，三季度向好势头明显。在此背景下，交通运输行业上市公司业绩也在逐步修复。

中国国航、中国东航、南方航空这三大航司在第三季度均实现扭亏，第三季度合计盈利总额超过120亿元，为三年来首次单季度盈利。

其中，中国国航第三季度净利润为42.42亿元，去年同期为-86.68亿元;南方航空净利润为41.95亿元，同比增长168.78%;中国东航净利润36.42亿元，去年同期为-93.8亿元。

根据国铁集团的消息，今年前三季度，国铁集团实现营业总收入9080亿元，比去年同期增加1258亿元，增幅为16.1%;同时实现盈利121亿元。今年以来，国铁集团的旅客发送量持续大幅增长，货物发送量保持在高位运行，全国铁路的固定资产投资超额完成，同时创造了多个历史新高的运输指标。

据中研普华产业研究院出版的《2024-2029年交通运输产业现状及未来发展趋势分析报告》统计分析显示：

交通运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。它起着联结产业之间、区域之间、城乡之间的纽带作用。

交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。

10月我国交通运输经济运行情况分析

在交通运输部举行的11月例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，10月交通运输经济运行总体平稳，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，出行量延续恢复增长态势。

在货运方面，10月，我国完成营业性货运量48.2亿吨，同比增长11.7%。分方式看，铁路货运量同比增长4.6%、公路货运量同比增长12.7%、水路货运量同比增长11.1%、民航货运量同比增长37.7%。

在港口货物吞吐量方面，10月，完成港口货物吞吐量14.9亿吨，同比增长8.1%。分结构看，内、外贸吞吐量同比分别增长7.7%和9%。完成集装箱吞吐量2632万标箱，同比增长2.9%。

在人员出行方面，从具体的出行方式来看，铁路客运量同比增长194.1%;水路客运量同比增长117.3%;民航客运量同比增长252%;公路人员流动量同比增长44%。

在投资方面，10月，完成交通固定资产投资3541亿元。1-10月，完成交通固定资产投资超过3万亿，达到32316亿元，同比增长4.3%。其中，公路水路完成固定资产投资25685亿元，同比增长4.1%。孙文剑指出，这为确保完成全年投资目标打下坚实基础，为推动经济运行整体好转提供了有力服务支撑，在此基础上，一大批交通重大项目正有序推进。

综合交通枢纽方面，联合财政部深入实施国家综合货运枢纽补链强链，已累计下达120亿元支持两批共25个枢纽城市，推动300个左右货运枢纽项目和100余个集疏运项目建设。公路方面，完成“十四五”规划内204个公路项目(高速公路46个、普通公路158个)的审查，国家公路省际瓶颈路段完工和在建项目达到43个，里程约2170公里，占“十四五”建设任务的77.5%。水运方面，稳步推进沿海和内河港口航道规划建设，小洋山北侧集装箱码头工程、西部陆海新通道(平陆)运河均已开工建设。

党的二十大报告指出，要加快建设交通强国、数字中国，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。根据国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》以及交通运输部印发的《数字交通“十四五”发展规划》等政策精神，数字交通正成为“十四五”期交通运输高质量发展和加快建设交通强国的重要抓手，也迎来关键发展期。

中国交通运输协会副会长兼秘书长李刚表示，大数据、大模型等数字化技术变革日新月益，深刻影响产业、经济、社会方方面面。探索数字交通发展新路径、新方法、新技术正成为我国迈向交通强国的必经之路和发力重点。

交通设施数字感知，信息网络广泛覆盖，运输服务便捷智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力的数字交通体系正纵深推进。

在物流领域，危险货物道路运输电子运单使用企业覆盖率达到85.3%，车辆覆盖率超过66%。我国智能立体仓库超过6000座，快递电子运单和枢纽转运中心自动分拣基本实现全覆盖。

在航运领域，智慧航道发展初具规模，85%以上长江货运船舶依靠电子航道图引航作业，并在汉江、赣江、信江、京杭大运河等近2000公里航道推广应用，干支联动服务格局初步形成。

在邮政快递领域，“三智一码”(邮政业智能安检系统、智能视频监控、智能语音申诉处理和通用寄递地址编码)以及“三无”(无人机、无人车、无人仓)已经进入产业化发展阶段。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2024-2029年交通运输产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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