2023交通运输行业现状调研：10月中国运输生产指数持续稳定恢复

• 黄文玉 2023年11月15日 来源：互联网 央视新闻 461 24
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交通运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。它起着联结产业之间、区域之间、城乡之间的纽带作用。

交通运输部科学研究院近日发布的中国运输生产指数显示，2023年10月运输生产保持持续稳定恢复。10月，中国运输生产指数(CTSI)为182.7点，同比增长28.1%。分结构看，CTSI货运指数为213.1点，同比增长11.2%，增速较9月加快3.0个百分点，连续3个月保持在8%以上的较快增长水平，货运指数延续良好发展态势。在中秋国庆假期公众出行需求旺盛带动下，CTSI客运指数进一步恢复，CTSI客运指数为116.3点，同比增长138.2%。

交通运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。它起着联结产业之间、区域之间、城乡之间的纽带作用。交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。

2020年08月06日交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，提出围绕加快建设交通强国总体目标，以技术创新为驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施。

智能运输系统是通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。运输工具的环保化是世界各国最关注的问题。我国为交通出行环保化在多省市施行汽车限号、公交优先等措施，收效显著。随着科技的不断进步，电子科技技术不仅是发动器械的替代品，而更加强调机电一体化、汽车的自动化、智能化和信息化发展。相较于其他运输方式，高铁是最环保的现代运输工具，因此实现以城市轨道交通为主干的智能交通系统，是城市交通环保化的必由途径。

交通运输行业发展现状及市场规模分析

2020年，交通运输企业亏损的主要原因是受疫情的影响，水路运输经营者存在船舶停航的情况，铁路、道路运输企业的业务受到了严重的冲击，客运和货运运输需求大幅下降，导致企业的经营不良，2021年由于我国疫情得到有效控制，2021年中国交通运输行业的市场规模达到4.41亿元，同比增长0.78%。

数据显示，截至2020年底，国内规模以上交通运输企业数量约有3.82万家，较2019年底减少了约807家。受2020年疫情的影响，国内对客运和货运都有不同的程度的把控，影响了交通运输企业的日常运营，导致规模以上交通运输企业呈下降趋势。

交通运输部发布数据显示，2023上半年，交通运输经济运行稳中向好，既有量的合理增长，也有质的有效提升。上半年，随着经济社会全面恢复常态化运行、各项政策措施效果逐步显现，交通运输经济运行呈现持续恢复、整体好转的特点，为推动经济回升向好提供了有力保障。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国交通运输行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》显示：

2023上半年，完成营业性货运量259.3亿吨，同比增长6.8%，其中，铁路、公路、水路、民航分别完成货运量25亿吨、190.1亿吨、44.2亿吨和328万吨，同比分别增长0.6%、7.5%、7.7%和6.4%。出行量加快恢复。上半年，完成营业性客运量43.2亿人次，同比增长56.3%。全国完成城市客运量454.2亿人次，同比增长15%。完成高速公路小客车出行量117.8亿人次，同比增长39%，规模明显超过疫情前同期水平。

港口货物吞吐量较快增长。2023上半年，完成港口货物吞吐量81.9亿吨，同比增长8%，其中，内、外贸吞吐量同比分别增长7.6%和8.9%。集装箱吞吐量保持增长、完成1.5亿标箱，同比增长4.8%。交通投资高位运行。上半年，完成交通固定资产投资1.83万亿元，同比增长9.1%。分方式看，铁路完成投资3049亿元，同比增长6.9%;公路完成投资13830亿元，同比增长8.9%;水路完成投资936亿元，同比增长26.7%。

中国交通运输行业发展趋势预测

提高运输速度一直是交通运输发展中的问题，但每一种运载工具都是在特定的介质中运行。随着科技的不断进步，提高速度指日可待，但是如果提速未带来预想的经济效益，则此行为无任何生命活力。各种运输方式提速需具备同样条件：首先，需加大运输器械的牵引力获取足够的制动功率，才能克服外界的阻力，提高速度。其次，运载工具需质量轻、平稳性良好以确保安全。

在当下的交通运输体系中，最关注速度的常是客运，而考虑载重的则是货运。现代交通运输的主体则由货运重载和客运的高速化共同组成。以公路运输为例，以前的运输车辆，车型结构不合理，技术性能较差，运输生产效率较低、效益也低，而现在的载重汽车不但从结构上和性能上进行了改进，载重量也由原来的几吨提高到几吨甚至几百吨，大大提高了运输效率和经济效益。

智能运输系统是通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。运输工具的环保化是世界各国最关注的问题。我国为交通出行环保化在多省市施行汽车限号、公交优先等措施，收效显著。随着科技的不断进步，电子科技技术不仅是发动器械的替代品，而更加强调机电一体化、汽车的自动化、智能化和信息化发展。相较于其他运输方式，高铁是最环保的现代运输工具，因此实现以城市轨道交通为主干的智能交通系统，是城市交通环保化的必由途径。

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