多方竞跑“超充”赛道 充电设施行业市场机遇分析

• 方蔓桃 2023年12月1日 来源：百度 766 46
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如果你想了解充电设施行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国充电设施行业竞争分析及发展前景预测报告》。重点分析了我国充电设施行业将

截至2023年10月，全国充电基础设施累计数量为795.4万台，同比增加68.9%;北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省(市)高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%……从近期公布的一系列数据可以看出，充电基础设施建设火热。

值得注意的是，面对“充电慢”这一电动汽车补能的核心痛点，“超充”正成为行业发展的新方向。多地出台相关政策，加快超充站建设，企业也纷纷布局这一赛道。业内人士指出，超充技术的应用将为市场和消费者带来不少改变，不过目前超充站建设仍面临诸多痛点，充电网络布局需进一步优化。

18个标准篮球场大小的充电区内，有着快充、货车快充、液冷超充等不同类型的充电车位142个，充电最快仅需10分钟。同时，还设有1座合作充换电站，单次换电仅需5分钟。

这便是日前投运的安徽石油大众综合能源站，集加油、充电、换电、光伏、储能等功能于一体，是中国石化首座超级充换电综合能源站。

如果你想了解充电设施行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国充电设施行业竞争分析及发展前景预测报告》。重点分析了我国充电设施行业将面临的机遇与挑战，对充电设施行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

今年以来，交通运输部先后印发了《高速公路充电基础设施“随手查”服务行动方案》《高速公路“阳光救援”行动方案》，组织各省份加快推动高速公路沿线充电基础设施建设，加强充电设施信息和车辆救援信息采集、汇聚、发布，服务公众安全、便捷、高效出行。中国为全球最大新能源车市场，新能源汽车渗透率及保有量持续大幅增长，带动充电桩市场需求旺盛。

我国充电站行业在持续发展和扩大，公共充电基础设施的规模不断增加，同时政策和市场需求也在推动充电基础设施的建设。截至2023年8月，我国各省级行政区域中充电站数量主要集中在广东省、江苏省、浙江省、山东省、上海市和北京市等地，其中前三名地区的充电站数量依次为24.6千座、11.7千座和11.3千座;而全国充电电量主要集中在广东、江苏、浙江、四川、河北、福建、上海、山东、陕西、河南等省份。

据中国充电联盟统计，我国公共桩保有量从 2018 年的 33.1 万台增至 2023 年 6 月的 214.9 万台，随车配建私人充电桩从 2018 年的 47.7 万台增 长至 2023 年 6 月的 450.3 万台，私桩保有量增速整体高于公共桩;车桩比由 2018 年的 3.23 降至 2023 年 6 月的 2.44，公共车桩比由 2018 年的 7.89 降至 2023 年 6 月的 7.54， 车桩比呈明显下降趋势，但仍明显存在公共桩缺口较大的问题。

自2023年下半年以来，全国各地已经发布的充电基础设施相关政策超20条，这些政策的出台，旨在推动充电设施的建设、规范充电市场秩序、提高充电服务水平，从而促进新能源汽车的发展和普及，以达到减少碳排放和应对气候变化的目标。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，今年前10个月，充电基础设施增量为274.4万台，桩车增量比为1：2.7。其中，公共充电桩增量为72.8万台，随车配建私人充电桩增量为201.7万台，同比上升29.4%。

充换电服务业用电量同样走出上扬曲线。记者从南方电网公司获悉，10月南方五省区充换电服务业用电量维持高位增长，连续三个月同比增长超过60%。根据中国电力企业联合会统计，上半年全国电动汽车充换电量同比增长71.3%。

与此同时，用户对于充电速度的要求也越来越高。“决定电动汽车充电时间长短的主要因素有电池的容量、电池可承受的充电倍率、充电设施能够提供的充电功率和电动汽车(电池)所处的环境气候和使用情况等。”中国电力企业联合会副秘书长刘永东向《经济参考报》记者解释说，根据充电速度的不同，充电设施分为慢充、快充、超充。其中，超充一般是指能实现350kW以上大功率充电。以400千瓦超充桩为例，电池充电倍率为4C的电动汽车，充电功率可到400千瓦，充满电一般需要10分钟左右。

地方各省市相继出台充电基础设施建设的政策规划，配套覆盖建设和运营的补贴政 策。建设规划的数量方面，江苏、上海和北京规划量最多，预计到 2025 年充电桩保有量 为 80/76/70 万台。配套的补贴政策方面，建设补贴以绝对数额补贴为主，直流桩补贴额 200-400 元/kW;运营补贴不同地区差异较大，度电补贴从 0.05 元至 0.14 元不等。

国家明确表示到“十四五”末，中国充电基础设施体系能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求，预计2025年充电桩数量将达654.3万台。2021-2025年的年复合增长率为25.7%。

与充电桩的数量同步增长的则是涌入市场的企业。天眼查数据显示，截至今年5月6日，充电桩相关企业近34.5万余家，其中，2022年新增注册企业10万余家，新增注册企业增速47.2%;从地域分布来看，广东以4.4万余家位列区域首位;江苏、河南分列二、三位，分别拥有2.7万余家以及2.3万余家。

充电桩行业至今生机勃勃，从成立时间来看，不少企业仍在持续涌入市场。近46.9%的相关企业成立于1-5年内，成立于1年以内的相关企业占比近30%。

充电设施发展前景及市场需求

未来，用户对于充电速度的要求也越来越高。“决定电动汽车充电时间长短的主要因素有电池的容量、电池可承受的充电倍率、充电设施能够提供的充电功率和电动汽车(电池)所处的环境气候和使用情况等。”中国电力企业联合会副秘书长刘永东向《经济参考报》记者解释说，根据充电速度的不同，充电设施分为慢充、快充、超充。其中，超充一般是指能实现350kW以上大功率充电。以400千瓦超充桩为例，电池充电倍率为4C的电动汽车，充电功率可到400千瓦，充满电一般需要10分钟左右。

“一杯咖啡，满电出发。”深圳日前发布的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划(2023-2025年)》吹响“超充之城”建设的号角。根据规划，力争到2023年底，建成不少于150座公用超充站;2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站。

竞逐这一赛道的还有不少地方。例如，广州推出“超充之都”计划，明确支持采用超级大功率快充技术，建设多层次多种类多场景的电动汽车充换电市场体系;海南则发起“超充之岛”建设计划，提出2025年建成超400座超充站;重庆、山东、吉林、湖南等多个省市也相继出台了政策鼓励充电基础设施发展。

充电桩行业或许不会仅仅局限于提供充电服务，还可能拓展到其他领域，进一步增加行业的商业价值。

充电设施行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析充电设施未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘充电设施行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

若你欲了解更多关于充电设施行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国充电设施行业竞争分析及发展前景预测报告》。

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