2023重卡市场深度调研：11月国内天然气重卡销量同比增长650%

• 黄文玉 2023年12月14日 来源：互联网 第一商用车 国家统计局 中国汽车协会 1129 72
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目前新能源重卡主要分为纯电动、混动、燃料电池三种。传统重卡相比，纯电动和燃料电池的新能源重卡可实现零排放，目前新能源重卡TCO略高于传统重卡，BCG预计23年两者持平。减少碳排放，实现双碳目标，重卡的新能源化推广有着重要意义。

重卡是指总质量大于14 吨的载货车，市场需求和销量变动历来是国民经济的晴雨表，是政策法规的方向标。重卡按照动力来源可分为传统重卡和新能源重卡，由于重卡和微型货车、乘用车用途不同，新能源重卡对续航及牵引力有更高的要求。目前新能源重卡主要分为纯电动、混动、燃料电池三种。传统重卡相比，纯电动和燃料电池的新能源重卡可实现零排放，目前新能源重卡TCO略高于传统重卡，BCG预计23年两者持平。减少碳排放，实现双碳目标，重卡的新能源化推广有着重要意义。

重卡市场发展现状分析

第一商用车网数据显示，2023年11月，国内天然气重卡实销1.52万辆，环比下降35%;同比继续增长，增幅达到650%。单看增速的话，天然气重卡市场同比增幅已连续10个月破百，1至11月平均增速高达413%。天然气重卡市场在今年9月和10月均保持超2万辆高水准后，11月重新回到了万辆级别。至此，天然气重卡市场本轮自2022年12月开始的增长已扩大至“12连增”。

中国天然气产量不断增加，2020年中国天然气产量为1925亿立方米，较2019年增加了163.3亿立方米;液化天然气产量为1332.9万吨，较2019年增加了167.9万吨。据显示，2020年，在老旧车辆淘汰更新、基建投资、治超治限以等多重利好因素的刺激下，中国重卡销量再创记录，达到162.3万辆，较2019年的117.4万辆同比增长38.3%。

当前状态下，节能减排越来越受到重视，燃料成本不断上升，重型汽车用户纷纷将目光移向了天然气重卡，中国天然气重卡销量不断增长，2020年中国天然气重卡销量为14.2万辆，较2019年的11.6万辆同比增长22.4%，占中国重卡销量的8.75%。 2020年1-2月受疫情影响，各行各业开工率较低，导致天然气重卡销量较低，2月销量仅为0.08万辆;3月份后，随着基建、物流等行业陆续开工，天然气重卡销量开始回升，4月达到全年峰值，销量为2.35万辆。中国天然气重卡销量主要以牵引车为主，2020年牵引车销量占天然气重卡销量的96.71%，自卸车销量占天然气重卡销量的1.75%，载货及专用车销量占天然气重卡销量的1.55%。

重卡一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引、挂车均可。2021年中国重卡产量为130.02万辆，同比下降21.4%;中国重卡销量为139.53万辆，同比下降13.8%。2021年在国家“双碳”战略的推动下，新能源重卡成了重卡市场中最大的亮点，也给今后我国重卡的电动化带来了新的希望。2021年中国新能源重卡累计销售10448辆，同比增长298.9%。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国重卡市场深度调研及投资前景分析报告》显示：

2021年中国高速增长的新能源重卡成为商用车领域的“一道光”。2021年12月新能源重卡销售3006辆，同比增长867%，成为2021年全年新能源重卡销量中最高的月份。中国纯电动重卡占据新能源重卡的份额超9成，成为拉动2021年新能源重卡市场增长的最大“功臣”。2021年中国纯电动重卡销量9650辆，同比增长273.3%，占据新能源重卡的市场份额为92.4%;而燃料电池重卡销量只有779辆，虽然同比涨幅高达42.28倍，但占据新能源重卡的份额只有7.46%;混合动力重卡只销售19辆，占比只有0.18%。

从市场竞争态势看，2021年三一汽车位居纯电动重卡销量榜首1497辆，其次是宇通集团纯电动重卡销售1477辆，再次是汉马科技纯电动重卡销量为1168辆。在2021年新能源重卡市场中，按目标用途来划分，新能源物流重卡累计销售7531辆，占据新能源重卡大盘超7成(72.1%)权重，是2021年新能源物流重卡市场最多类型。中国新能源物流重卡销售数量中河北、河南、广东、山东、四川居前五，累计占比近7成(69.9%)，河北地区独大，累计销量3057辆，也是2021年唯一一个新能源物流重卡累计销量超越1000辆的省份。

2022年，全球经济增速进一步放缓，当然也存在积极向好的一面，全球能源、矿产需求爆发式增长，海外重卡需求依然维持高位,海外市场有着巨大的发展空间。相比欧美重卡品牌，中国品牌供应链恢复较早，产品供给能力快速满足市场需求，中国品牌海外市场美誉度持续提升。受到疫情影响以及2020、2021年“国六”新要求重卡销量高增导致的新车需求压制，重卡销量在2022年触底。数据显示，2021年我国重卡销量小幅度下降但仍高于平均水准，2022年仅销售67.2万辆，较2021年下降51.8%。

在2023年前三季度各类动力的重卡细分市场的销量同比中，天然气重卡市场均表现突出。根据数据，按动力燃料种类划分，2023年前三季度重卡各类细分市场销量及同比增速中，天然气重卡同比大涨255%，跑赢重卡整体市场25.9%的增速近229.1个百分点，成为推动目前重卡市场暴涨的主要动力。

重卡行业市场未来发展趋势预测

重型车国六a阶段标准于2021年7月1日全面实施，有望拉动单车价格提升2-4万元/辆。安全法规日趋完善，EBS、液力缓速器等安全配置升级推动重卡单价长期向好。随着运输环境和从业者结构的改变，用户对舒适度要求提升，高端重卡需求提速。重卡的车型周期相对较长，车型生命周期内其边际成本低，具有研发前置的特点。高端重卡行业的竞争格局能够在较长的时间里保持稳定与集中，龙头公司可以维持较为强劲的盈利能力与持续发展能力。随着环保、安全政策的趋严与用户需求的高端化，重卡单价的提升趋势将继续维持，并且具有加速的趋势。

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