重卡是指总质量大于14 吨的载货车,市场需求和销量变动历来是国民经济的晴雨表,是政策法规的方向标。重卡按照动力来源可分为传统重卡和新能源重卡,由于重卡和微型货车、乘用车用途不同,新能源重卡对续航及牵引力有更高的要求。目前新能源重卡主要分为纯电动、混动、
重卡是指总质量大于14 吨的载货车,市场需求和销量变动历来是国民经济的晴雨表,是政策法规的方向标。重卡按照动力来源可分为传统重卡和新能源重卡,由于重卡和微型货车、乘用车用途不同,新能源重卡对续航及牵引力有更高的要求。目前新能源重卡主要分为纯电动、混动、燃料电池三种。
国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家,不过市场份额的90%以上集中在销量的前九家,它们分别是中国一汽、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽车和江淮汽车。
世界上生产重卡的企业主要有:世界上比较厉害的重卡主要分为欧系和美系,其中欧系以德国为主,包括戴姆勒(就是奔驰卡车)、曼,瑞典的卡车品牌主要有:沃尔沃、斯堪尼亚,法国卡车主要有雷诺。而美国的卡车主要是长头卡车,就是我们在电影《变形金刚》中擎天柱,而擎天柱是美国一个特别出名的卡车品牌MACK。
2021年11月3日,中国交通运输部副部长汪洋在国务院新闻办的新闻发布会上曾表示,2020年全行业1728万货车司机完成了全社会74%的货运量和31%的周转量,为社会经济发展、产业要素流转、保障民生需求做出了巨大贡献。从2016-2020的4年间,货车司机从3000万减少至1728万,减少了相当于一个杭州的常住人口,表明在后疫情时代,重卡行业面临深刻变革
随着国内重卡进入存量市场,中国重卡走出去的步伐加快,全球供应链的打造与携手,已经成为中国重卡出口的原动力。
“我们与全球供应链合作伙伴携手改变了全球动力行业竞争格局,推动中国动力迈向全球科技巅峰,打造全系列全领域动力解决方案,构建全球最大的动力产业集群,成就一批具有重要影响力的全球品牌。”12月11日上午,山东重工集团董事长、总经理,潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光,在潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会上作主旨演讲。
近年来,国内高端重卡的占比在逐步提升。根据罗兰贝格的预测,高端重卡(单价40万以上)在重卡总销量中的占比有望从2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影响下,使得重卡高端化的趋势愈发显著。结合目前市场上的高端重卡来看,其特点主要体现在大马力、智能化升级、舒适性的提升。伴随着国产重卡智能化、国六排放的升级,能够提高燃油经济性、降低驾驶强度的重卡AMT开始得到广泛应用。
2022年,全球经济增速进一步放缓,当然也存在积极向好的一面,全球能源、矿产需求爆发式增长,海外重卡需求依然维持高位,海外市场有着巨大的发展空间。相比欧美重卡品牌,中国品牌供应链恢复较早,产品供给能力快速满足市场需求,中国品牌海外市场美誉度持续提升。受到疫情影响以及2020、2021年“国六”新要求重卡销量高增导致的新车需求压制,重卡销量在2022年触底。
来自中国汽车工业协会的数据显示,2023年1—10月,商用车销售330.3万辆,同比增长19.8%。其中,货车销售291.4万辆,同比增长19.5%;客车销售38.9万辆,同比增长22.2%。
海关总署数据显示,2022年,中国重卡出口突破18万辆大关。2023年1月至9月,我国重卡出口销量24.0万辆,同比增长78%,销量又上一个台阶。
据中研产业研究院《2024-2029年中国重卡市场深度调研及投资前景分析报告》分析:
随着竞争格局的改变,中国重卡企业的出口态势也有望延续。东吴证券研报认为,随着秋冬季节来临下游需求走旺,天然气重卡换购与出口依然支撑重卡销量景气度持续。2024年—2025年“政策势”及“经济势”有望持续发力,国内经济复苏、国四强制淘汰促进换购、出口市场爆发三重因素共振,驱动板块总量提升。
中国汽车流通协会的数据显示,2023年1—10月我国卡车出口量同比增长18%,除出口到俄罗斯占据2成的数量外,其余7成以上的数量主要是出口到拉美、亚洲、非洲一些欠发达的国家;而出口到欧美、日本、韩国等相对发达的国家几乎很少。
随着国家新能源汽车的深入发展,商用重型卡车电动化也在深入推进。而作为能源补给重要保障的专用充电基础设施建设,则成为此版块发展的重要基础。以柴油为燃料的重卡是空气污染源之一,重卡电动化成为交通领域大气治污与绿色低碳发展的重要内容。该项目服务的重型卡车最大载重可达16吨,配置423kWh磷酸铁锂电池,标载综合工况续航里程可达400km。项目的投运实施,将有力地支撑物流中长途领域的电动化、低碳化发展。
如果想要了解更多中国重卡行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国重卡市场深度调研及投资前景分析报告》。
本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息、重卡行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据,对我国重卡市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了重卡前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。
报告还对重卡市场风险进行了预测,为重卡生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式,对欲在重卡行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国重卡行业发展动态,把握企业定位和发展方向有重要参考价值。
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2024-2029年中国重卡市场深度调研及投资前景分析报告
重卡是指总质量大于14 吨的载货车,市场需求和销量变动历来是国民经济的晴雨表,是政策法规的方向标。重卡按照动力来源可分为传统重卡和新能源重卡,由于重卡和微型货车、乘用车用途不同,新能...
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