助力自主可控 民用航空轮胎国产化再进一步 新能源汽车轮胎需求增长

• 李波 2023年12月28日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1069 68
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据中证报报道，中国科学院长春应用化学研究所是我国仿生合成橡胶的科研基地。经过多年联合攻关，科研团队通过对天然橡胶的分子结构和关键化学组分进行模仿，在今年实现了仿生橡胶合成技术的重要突破。科研人员介绍，目前仿生合成橡胶关键性能指标已达到进口特级天然橡胶

据中证报报道，中国科学院长春应用化学研究所是我国仿生合成橡胶的科研基地。经过多年联合攻关，科研团队通过对天然橡胶的分子结构和关键化学组分进行模仿，在今年实现了仿生橡胶合成技术的重要突破。科研人员介绍，目前仿生合成橡胶关键性能指标已达到进口特级天然橡胶的水平。

实验证明，在极端工作条件下，前者制作的航空胎具有部分优势。其使用寿命，较天然橡胶制造的航空胎，提升35%以上。目前，中国已完成航空轮胎国产化技术全链条贯通和应用验证。

中证报指出，航空轮胎制造工艺极为复杂，被称为轮胎制造领域“皇冠上的明珠”，但是长期以来，其核心制造技术只被国外几家公司所掌控，航空轮胎核心技术的自主可控势在必行。据介绍，原材料是制约我国高端航空轮胎发展的第一步。2022年我国天然橡胶产量约74万吨，消费量却超过660万吨，近90%依赖进口。

要实现稳定供给和大规模工业化生产目标，则非仿生合成橡胶这个办法莫属。业内认为，此次仿生合成橡胶的成功研发标志着我们已经将天然橡胶从农产品变成了工业品，不再依赖进口。可根据市场需求，动态调整生产量。有利于航空轮胎产业发展。

公司方面，据中证报表示，布局航空轮胎的上市公司有森麒麟、昊华科技等。轮胎行业发展如何?“金九银十”已经到来，新车产销量的快速增加将利好轮胎上市公司业绩表现。在海内外需求持续提升的背景下，国内轮胎行业将维持高景气。

近日，在10家轮胎上市企业中，两家龙头企业——玲珑轮胎、赛轮轮胎已发布三季报业绩预告，全部预增。尽管其余企业未发布业绩预告，但贵州轮胎、森麒麟、三角轮胎等企业分别在投资者互动平台中表示公司的相关经营数据表现较好。

10月17日，赛轮轮胎发布前三季度业绩快报，实现营业收入190.12亿元，同比增长13.72%;实现归属于上市公司股东的净利润20.25亿元，同比增长90.16%。公司表示，随着国内经济活动明显恢复，国外轮胎去库存的负面影响也逐步消除。轮胎销量在报告期内屡创历史新高，产品毛利率同比也有明显提升。

玲珑轮胎预计前三季度实现归属于上市公司股东的净利润为9亿～10.8亿元，同比增长317%～400%。公司表示，这受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，公司产品销量实现较大增长。公司前三季度累计实现销量同比增长20.80%，其中毛利较高的乘用车胎同比增长23.25%。

业内人士表示，今年轮胎行业突如其来的“爆单”主要是受新车销售增长、出口需求暴涨以及中国品牌在替换市场份额的增加等因素拉动。

具体来看，2023年，全球新车产销都在放量增长。数据显示，前9月国内乘用车销量达到1813万辆，同比增幅6.7%，这也意味着前9个月国内轮胎厂光配套订单就累计超过了7200万条。

出口方面，近期不少轮胎上市公司透露其海外出口需求快速增长。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

9月中国轮胎出口量继续保持增势

2023年9月中国橡胶轮胎出口量达76万吨，同比大增26.9%;出口金额为135.46亿元，同比增长28%。其中，新的充气橡胶轮胎出口量达74万吨，同比增长27.5%;出口金额为130.79亿元，同比增长29.3%。按条数计算，出口量达5150万条，同比增长24.6%。

9月汽车轮胎出口量为64.84万吨，同比增长27%;出口金额为111.15亿元，同比增长29.3%。数据显示，1-9月，中国橡胶轮胎累计出口量达665万吨，同比增长14.7%;出口金额为1170.43亿元，增长19.1%。

其中，新的充气橡胶轮胎累计出口量达643万吨，增长15.2%;出口金额为1127.75亿元，增长19.9%。按条数计算，累计出口量达46282万条，增长9.1%。

前9个月汽车轮胎出口量为569.06万吨，增长15.2%;出口金额为961亿元，增长19.1%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内轮胎行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎产业的发展，一直伴随着材料技术的更迭，而今，磁悬浮、免充气、自转、绿色轮胎、非石油资源轮胎等概念相继问世。尽管我国轮胎工业起步晚，但目前已成为全球第一大轮胎生产和出口国，年产量约占全球年产量的50%，其中60%产量用于出口。

轮胎市场是万亿级赛道，近年来，汽车轮胎的更替需求催生出庞大的替换市场，且受益于汽车保有量的增长使得配套市场也发展迅速。

新能源汽车轮胎需求增长

中国新能源汽车市场占有率连续5个月超过30%，为轮胎业带来了巨大的市场增量。新能源汽车车身重量较大，直接影响到轮胎的损耗，因此将加大轮胎消费。同时，新能源汽车崛起也为国产轮胎提高品牌影响力和长期竞争力提供了重要契机。废旧轮胎回收利用成了补上新能源汽车绿色产业链的最重要一环。

看到了新能源轮胎市场增长的潜力，不少轮胎企业也开始扩大产能。在安徽芜湖的一家轮胎企业，工人们正在加紧生产一批新能源轮胎。

企业负责人表示，从2022年开始他们加大了在新能源轮胎上的研发和生产，并预留了5000平米的车间，计划2年内扩增500万套和新能源轮胎相关的产能。

截至2023年上半年，全国新能源汽车保有量达1700万辆。作为一个全新赛道，国内外汽车厂基本处于同一起跑线。轮胎产业也是如此，新能源化的浪潮下将促进轮胎企业的产品转型升级，国产轮胎迎来了换道超车的良机。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及轮胎专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国轮胎行业作了详尽深入的分析，为轮胎产业投资者寻找新的投资机会。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内轮胎行业发展趋势及发展策略研究报告》。

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