2023年中国汽车出口量预计将超过日本,首次成为世界第一。日本汽车工业会12月28日公布的1至11月出口量为399万辆。据中国汽车工业协会统计,1至11月中国汽车出口量达441.2万辆。与上年同期相比增加约6成,全年出口量超过日本已成定局。
2023年中国汽车出口量预计将超过日本,首次成为世界第一。日本汽车工业会12月28日公布的1至11月出口量为399万辆。据中国汽车工业协会统计,1至11月中国汽车出口量达441.2万辆。与上年同期相比增加约6成,全年出口量超过日本已成定局。
从开年降价狂潮中的销售低迷,到暑假车企“扎堆”限时优惠带动消费,再到“金九银十”延续降价风潮助推车市飘红,今年的汽车市场走出“先抑后扬”的增长曲线。
数据显示,今年1至11月全国汽车累计销量达到2693.8万辆,同比增长10.8%。随着稳增长、促消费政策效果持续显现,加之企业年末加大营销力度冲刺年度销售目标,预计12月车市将会持续向好,全年汽车销量有望创历史新高。
汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的链条看,研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征,因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。
为确保汽车行业数据精准性以及内容的可参考价值,我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作,并对数据进行多维度分析,以求深度剖析行业各个领域,使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解汽车行业的发展态势,以及创新前沿热点,进而赋能汽车从业者抢跑转型赛道。
近段时间以来,超20个省份相继以真金白银鼓励汽车消费。据不完全统计,9月份以来,天津、上海、山东、湖南、深圳等地纷纷发布汽车促消费相关政策。中秋国庆“双节”期间,北京大兴区累计销售汽车800余辆,拉动销售额超1.7亿元。
汽车产销量在疫情、芯片短缺、原材料价格上涨以及国际政治经济因素的影响下,呈现出先下降后上升的趋势,2020年,中国汽车产量和销量分别下降至2523万辆和2531万辆,同比分别下降2.0%和1.9%,但之后逐渐回升,截至2023年7月中国汽车产销量累计为1565万辆和1563万辆,同比增长7.4%和7.9%。这一趋势得益于国民经济持续增长和居民收入增加的态势。
2022年,中国的汽车产量达到了2702万辆,占全球市场比重的31.78%,接近全球汽车产量的三分之一。中国凭借其制造业强大的实力成为了汽车生产的巨头;紧随其后的是美国,2022年美国的汽车产量为1006万辆,占全球市场比重的11.83%。美国的汽车制造业市场相对稳定,保持着一定的竞争力;排名第三的是日本,2022年日本的汽车产量为784万辆,占全球市场比重的9.22%。
进入3月,更大规模的价格战在燃油车市场展开。从湖北政企合力的汽车补贴开始,一场近年来罕见的大规模汽车价格战席卷全国。据不完全统计,先后有40余个品牌加入,多数为燃油车品牌。
此次大范围降价主要是为了提振1至2月低迷的销售行情,同时部分车企或经销商面对即将实施的“国六B”新规,也有清库存的需求。
然而,价格战持续近一个月,效果却不及预期,降价加剧了消费者观望情绪,不少车企销量不增反降。为此,中汽协等机构纷纷发声,呼吁尽快回归正常市场秩序。
进入暑期,曾宣称“不降价”的蔚来汽车全系降价3万元,不少车企也跟风降价或推出限时优惠举措。此后的“金九银十”期间,价格战风潮延续,特斯拉、比亚迪、小鹏、上汽大众等车企纷纷推出优惠补贴,助推车市飘红。
11月份以来,更多车企为年底冲量,再度加大优惠力度,比亚迪、理想、特斯拉、零跑等车企均不同程度降价或推出补贴优惠,今年的车市也在这一波波促销中走出“先抑后扬”的曲线。
近年来,中国消费水平不断提升,汽车作为消费升级的重要组成部分,未来有望继续发展。截至2022年年底,中国汽车保有量已达到3.19亿辆,同比增加5.81%,但每千人汽车保有量为256辆,与一些发达国家仍存在一定差距。随着居民收入的提高和消费水平的不断升级,中国汽车市场还有增长的空间。
数据显示,9月份全国汽车产销量均创历史同期新高,新能源汽车和汽车出口延续良好表现,三季度全国汽车产销整体表现好于预期。
专家表示,汽车市场总体呈现“淡季不淡,旺季更旺”的态势,车市热度延续,“金九银十”效应重新显现。9月份,我国新能源汽车产销量再创新高,分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比分别增长16.1%和27.7%,市场占有率达31.6%。
前三季度,新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆,同比分别增长33.7%和37.5%,市场占有率达29.8%。
借力“双11”大促,11月汽车市场热度延续,消费者购车需求进一步释放。中汽协最新数据显示,11月全国汽车销量达到297万辆,环比增长4.1%,同比增长27.4%,产销量连续3个月创下当月历史同期新高。今年前11个月,全国汽车累计销量达到2693.8万辆,同比增长10.8%。
新能源汽车销量也再次创下历史新高,11月销量102.6万辆,环比增长7.3%,同比增长30%,市场占有率达到34.5%。今年前11个月,新能源汽车累计销量达到830.4万辆,同比增长36.7%,市场占有率达到30.8%。
汽车出口持续引领行业增长,再次成为全年汽车市场的一大亮点。数据显示,今年前11个月汽车出口441.2万辆,同比增长58.4%;其中新能源汽车出口109.1万辆,同比增长83.5%。
在新能源加速渗透的过程中,作为燃油到纯电的过渡产品,包含插电混动和增程式在内的混动车型今年增速强劲,爆款车型频出。
在乘联会秘书长崔东树看来,虽然是过渡产品,但在当前纯电车型尚不能完全摆脱里程焦虑的情况下,插电混动、增程式等车型既可以通过加油摆脱里程焦虑,又兼具纯电汽车智能化等优势,收获了一批消费者的青睐。
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