国家税务总局发布新版《稳外贸稳外资税收政策指引》国际货物运输行业发展现状分析报告

• 李波 2024年1月16日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 453 23
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国家税务总局在此前发布《稳外贸稳外资税收政策指引》基础上，对现行有效的相关税收支持政策和征管服务举措进行梳理更新，形成新版《稳外贸稳外资税收政策指引》并公开发布，方便纳税人更好了解政策、适用政策，为外贸外资发展营造良好税收环境。

国家税务总局在此前发布《稳外贸稳外资税收政策指引》基础上，对现行有效的相关税收支持政策和征管服务举措进行梳理更新，形成新版《稳外贸稳外资税收政策指引》并公开发布，方便纳税人更好了解政策、适用政策，为外贸外资发展营造良好税收环境。

国家税务总局政策法规司有关负责人介绍，最新版《稳外贸稳外资税收政策指引》分为稳外贸政策和稳外资政策两大领域，共包括51项具体内容。

作为拉动经济增长的“三驾马车”之一，外贸在带动消费、扩大就业、促进经济增长方面发挥着重要作用。

对外贸易亦称“国外贸易”或“进出口贸易”，是指一个国家(地区)与另一个国家(地区)之间的商品和劳务的交换。这种贸易由进口和出口两个部分组成。

对运进商品或劳务的国家(地区)来说，就是进口;对运出商品或劳务的国家(地区)来说，就是出口。这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展，到资本主义社会，发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。

据海关统计，2023年，我国货物贸易进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%;进口17.99万亿元，下降0.3%。

海关统计显示，2023年，我国对共建“一带一路”国家进出口19.47万亿元，增长2.8%，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点。对拉美、非洲分别进出口3.44万亿元和1.98万亿元，分别增长6.8%和7.1%。四季度对欧盟、美国进出口回暖，全年分别进出口5.51万亿元、4.67万亿元，分别占13.2%和11.2%。

据海关统计，前三季度我国进出口总值30.8万亿元，同比微降0.2%。其中，出口17.6万亿元，同比增长0.6%。

前三季度，外贸规模稳中有增，9月份创年内单月新高。从季度看，进出口逐季抬升，一、二、三季度进出口分别为9.72万亿、10.29万亿、10.79万亿元;从月度看，9月当月进出口3.74万亿元，环比连续2个月增长，规模创年内单月新高。

“今年以来，世界经济复苏势头不稳，我国外贸增长面临不少压力。但随着国内各项政策的精准发力、走深走实，企业主动求新求进、应变克难，前三季度我国外贸平稳运行，同比增速基本持平，并呈现出积极向好的发展态势。”吕大良说。

首先是“稳”。一是规模稳，二、三季度，进出口均在10万亿元以上，保持了历史较高水平;二是主体稳，前三季度，我国有进出口实绩的外贸企业增至59.7万家，其中2020年以来持续活跃的企业进出口值占整体的近八成;三是份额稳，根据初步测算，前7个月，我国出口国际市场份额与去年同期基本持平。“稳”是我国外贸高质量发展的坚实基础，也是外贸抗压抗逆能力的集中体现。

据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国国际货物运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。

由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。

在国际货物运输中，涉及的运输方式很多，其中包括海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。

各国际运输服务公司的经营，比如北京泛源国际运输服务有限公司， 多以某一种或多种运输方式为主，较常见的是海运或空运，并辅以其他运输方式，从而实现服务范围较大化覆盖。

国际货物运输行业发展现状分析

作为陆海交汇枢纽，连云港被称为新亚欧大陆桥经济走廊的“东方起点”，是畅通国内国际双循环的重要窗口。“连云港中欧班列的开行，不仅带动了长三角地区外贸发展，也吸引了来自日本、韩国等国家和地区的国际货物在此集聚中转。”中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司总经理俞武骏表示，各地的货物正搭乘中欧班列奔向远方，中欧班列架起国际经贸合作桥梁，为国内外企业进出口货物提供了重要的物流通道。

数据显示，自2013年以来，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元。在国内，形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河等口岸出境的西、中、东3条运输主通道，时速120公里图定中欧班列运行线已达86条，联通112个城市;在境外，初步形成了北、中、南三大通道，通达欧洲25个国家和地区的217个城市，以及沿线11个亚洲国家和地区超100个城市。

随着中欧班列的开行，我国与25个通达国家的进出口值从2013年的4万亿元增长到2022年的7.42万亿元，贸易规模持续扩大，贸易往来更加便捷，开放水平不断提高。

交通运输部数据显示，1—8月份，全国港口完成外贸货物吞吐量33.4亿吨，同比增长9.7%，较2019年同期增长16.9%。国际航空货邮量稳步增长。截至8月底，全行业拥有全货机252架，通航全球22个国家，累计完成货邮总量达1032.4万吨，同比增长4.9%。

近年来，中国海外仓企业数量不断增长。截至2月底，在海关备案的跨境电商海外仓企业已经达到1713家，为跨境物流发展提供了强劲助力。

国内电商出口企业先通过海运、陆运、空运等大宗运输的方式将货物批量运送至业务所在国海外仓储存，当地客户下单后，订单货物直接从海外仓进行分拣、包装、配送，大大缩短物流时间，提升消费者购物体验。

2022 年我国货物贸易进出口总值 42.07 万亿万亿元人民币，国际物流成本大约占 15%，行业数字化程度大约 10%-20%。经历疫情后，在线报价、订舱、履约的标准化服务规模在未来 2-3 年有望达到 40% 以上，以当下规模计算，随着数字化程度不断加快，数字化服务平台发展空间会维持在万亿元发展规模。

国际货物运输行业规模庞大，链条长、参与者多且集中度低，行业竞争以货量规模与服务能力为主。在品牌出海及跨境电商的高景气下，客户更加看中个性化、" 端到端 " 的服务能力，数字化物流服务商迎来发展良机。

报告根据国际货物运输行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国国际货物运输行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国国际货物运输行业将面临的机遇与挑战，对国际货物运输行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国国际货物运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

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