汽车涂料行业存在什么问题？2024汽车涂料行业调研

• 黄文玉 2024年2月6日 来源：互联网 中汽协 1255 82
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汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。高速增长的汽车销量有力拉动了汽车涂料涂装业务的持续发展，给汽车涂料行业带来了巨大的商机。

汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。高速增长的汽车销量有力拉动了汽车涂料涂装业务的持续发展，给汽车涂料行业带来了巨大的商机。中国国际汽车涂料涂装技术展作为目业内唯一的国家级、国际性汽车涂料涂装行业盛会，始终积极致力于为行业客户创造价值，为产业上下游合作洽谈赢取商机。

汽车用中涂也称二道浆，就是用于汽车底漆和面漆或底色漆之间涂料。要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易地与它上面的面漆涂层相结合，起着重要的承上启下的作用。中涂除了要求与其上下涂层有良好的附着力和结合力，同时还应机械性能好，能提供与面漆相适应的保护性能;中涂还应具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、纹路等，从而制成平整的表面，使涂饰面漆后得到平整、丰满的涂层，提高整个漆膜的鲜映性和丰满度，以提高整个涂层的装饰性;还应具有良好的打磨性，从而打磨后能得到平整光滑的表面。

从产业链来看，上游原料主要是一些化工品，包括树脂(环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯、酚醛树脂等)、无机颜料(钛白粉、氧化铁等)、有机颜料(偶氮颜料等)、有机溶剂(异丙醇、丁酮、PMA等)以及助剂(分散剂、乳化剂等)，下游主要应用在汽车整车及零部件上。

汽车涂料行业现状及市场供需格局分析

随着汽车工业的飞速发展，汽车用面漆在近50年来，无论在所用的基料方面，还是在颜色和施工应用方面，都经历了无数次质的变化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸树脂磁漆和过氯乙烯树脂磁漆，至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、热塑性丙烯酸树脂磁漆、热固性丙烯酸树脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等，这样使面漆各种机械性能、耐候性、耐化学品性和耐污性等都有了显著的提高，从而大大改善了面漆的保护性能。

与此同时汽车面漆在颜色方面也逐渐走向多样化，使汽车外观更丰满、更诱人。进入90年代以来，为执行全球性和地区环保法，减少汽车面漆挥发份的排放量，开始研究探索和采用水性汽车面漆，当前一些西方发达国家的新建汽车涂装线上，已经采用了水性泊车面漆，国内基本上还处于溶剂型汽车面漆阶段。

受整体经济影响，行业景气度进入下行周期，2021-2022整体新能源汽车销量增长带动整体汽车销量回升。新能源汽车来看，政策和市场的双重作用下近两年来高速扩张，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，渗透率达25.6%，新能源汽车采用了水性汽车涂料体系，在色彩的开发上较传统燃油车更加张扬和突破，其特殊性有望带动行业附加值和利润提升。

在中国，PPG汽车涂料的主要客户包括大众、通用、梅赛德斯—奔驰、宝马、东风标致、雪铁龙、奇瑞和海南马自达等。全球几乎所有的汽车制造商都使用PPG的汽车涂料产品或技术。在PPG，创新解决方案被明确确定为第一重点工作。PPG的产品，如Enviro-Prime® 2000无铅电泳漆，不会给环境造成影响，且可延长车辆使用寿命。

当前高档汽车和轿车车身主要采用氨基树脂、醇酸树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等树脂为基料，选用色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料和无机颜料如钛白、酞菁颜料系列、有机大红等。中外还必须添加一些助剂如紫外吸收剂、流平剂、防缩孔剂、电阻调节剂来达到更满意的外观和性能。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车涂料行业供需分析及发展前景研究报告》显示：

我国汽车涂料使用量情况而言，我国汽车涂料整体市场汽车销量影响较大，2022年整体新能源汽车销量大涨，但实际整体汽车涂料用量反而明显下降，主要受技术进步导致单车涂料有所下降同时电泳涂料等需求不及预期，数据显示，我国汽车涂料使用量从2021年的68.5万吨下降至60万吨左右。

细分市场的乘用车用涂料占比而言，SUV(多功能运动车)车辆数超过了轿车而且车型尺寸继续加大，涂料比例已经稳居第1位占39%;而轿车涂料用量降低为第2位约占35.5%;货车2022年销量显著下降，因而涂料用量比例由2021年的14.6%下降到2022年的9.63%;客车用涂料占比5.34%。

目前全球汽车涂料基本由国外企业占据主要市场份额，基本实现对该项技术核心内容的技术垄断，主要玩家包括PPG、巴斯夫、艾仕得、立邦、阿克苏诺贝尔、宣伟等知名外企。数据显示，全球前十大涂料厂商均为国外或合资企业，国内企业尚未在汽车涂料领域取得突破，2022年宣伟、PPG和阿克苏诺贝尔三家公司总销售收入为513.61亿美元，全球市场占有率分别为10.4%、8.3%、5.4%。

随着汽车涂料市场的不断发展，越来越多的企业进入市场，导致市场竞争加剧。为了在市场中获得更大的份额，企业需要加强技术研发，提高产品质量，降低生产成本，同时加强品牌建设和市场推广。随着汽车涂料市场的不断发展，相关产业链也在不断完善。例如，涂料生产设备的研发和生产、涂料销售和配送等环节都得到了快速发展，为汽车涂料市场的进一步发展提供了有力支持。

汽车涂料行业存在的问题

当前汽车涂料市场很不规范。有些汽车涂料企业为了降低产品价格不惜使用劣质的原子灰等原料，生产出来的产品必然是伪劣产品。行业人士指出，凡是漆面龟裂、脱落的，几乎都是使用劣质原子灰的结果。国产汽车涂料的另一个问题是产品质量不稳定。涂层的质量决定于涂料质量和施工质量，如果能保证涂料质量稳定，国产汽车也能保持3-5年不出现质量问题，从而使汽车涂料的消费者对国产涂料树立信心。

据介绍，假冒产品能勉强达到使用要求，但在脱光脱色率这一重要指标上和名牌产品有明显的差别，名牌产品漆的5年脱光脱色率一般不大于10%，而假冒产品1-2年的脱光脱色率就达到10%，使用劣质产品涂装的轿车，1-2年就会失去光泽。正因为如此，当前中国原厂漆市场80%-85%的份额被国际品牌占有;有修补漆市场，尽管国内品牌占有65%左右的市场份额，但都集中在修补漆的中低端市场;在塑料件涂料市场，大部分的市场份额掌握在国际品牌手中。

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