随着环保理念的深入和技术进步,电动船舶在未来有望迎来更大的发展空间。特别是沿江沿海城市的渡船与观光船、内河货船以及港口拖船市场,预计将成为锂电化趋势的主要阵地。此外,部分大中型船舶也可能会选择采用锂电池替代传统的铅酸电池,这将进一步推动锂电池在船用领
电动船舶在民用领域的应用已经逐渐占据重要地位,特别是在内湖、内河及近海港口区域。目前,根据应用船型的不同,电动船舶可被细分为车客渡船、客船、港口拖船、港务船和海工船等多样化船型,满足了多种实际需求。
随着环保理念的深入和技术进步,电动船舶在未来有望迎来更大的发展空间。特别是沿江沿海城市的渡船与观光船、内河货船以及港口拖船市场,预计将成为锂电化趋势的主要阵地。此外,部分大中型船舶也可能会选择采用锂电池替代传统的铅酸电池,这将进一步推动锂电池在船用领域的应用,并加速其船用化的进程。
根据应用吨位的不同,电动船舶可被划分为500吨以下、500-2000吨、2000-5000吨以及5000吨以上等多个类别。然而,对于超过5000吨级的中大型船舶来说,完全实现锂电化替代目前还存在一定难度。因此,混合动力型船舶或将成为未来一段时间内的主流选择。
在地方政府层面,为了推动绿色发展和减少碳排放,各省市纷纷出台了一系列针对电动船舶和岸电设施的补贴政策。这些政策的出台,旨在鼓励并促进绿色船舶的发展,进而实现船舶电动化的快速普及。
进入2023年,湖北省和上海市等地纷纷发布了相关政策。其中,《上海市2023年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》明确指出,新增和更新的苏州河游船、黄浦江游览船、轮渡客轮、公务用船等将全部采用纯电动船舶,并要求在年内完成。这一政策的实施,无疑将推动上海市在船舶电动化方面取得重要突破。
得益于锂电池储能系统的关键技术取得重大突破,全球范围内在建及营运的电动船数量已经超过了300艘。这些电动船包括渡船、近海船、客船、拖船等多种船型,它们不仅具有绿色环保、零排放的特性,还具备安全便利、推进效率高、使用成本低等优势。此外,由于电动船舶不会出现柴油泄露等问题,因此被认为是内河航运绿色转型的有效选择。
图表:2017-2025年中国电动船舶行业市场规模及增速
从市场规模来看,中国电动船舶市场呈现出稳步增长的态势。据中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示,2021年中国电动船舶市场规模达到94.8亿元,同比增长12.9%。随着技术的不断进步和市场的持续扩大,预计到2025年,中国电动船舶市场规模将达到168.7亿元。这一增长趋势预示着电动船舶在未来将具有更加广阔的市场前景和发展空间。
随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注,绿色船舶成为了航运行业的重要发展方向。目前,绿色船舶主要包括可再生能源、替代燃料和电池等多种技术路径。其中,纯电动船舶技术相对成熟,适合短航线应用场景,如内湖、内河和近海港口。纯电动船舶的应用范围广泛,包括车客渡船、港口拖船、港务船以及海工船等。这些船舶不仅具有绿色环保、零排放的优势,还具备安全便利、推进效率高、使用成本低等特点,为内河航运的绿色转型提供了有效选择。
除了纯电动船舶外,氢能和氨能等替代燃料也是航运行业中长期的良好解决方案。氢能通过燃料电池方式实现高效发电且不排放CO2,具有巨大的发展潜力。尽管目前氢、氨燃料储能等技术还存在一定壁垒和行业规定待完善,但各国及企业仍在积极研发攻克过程中。我国已制定氢动力船舶的四步发展计划,旨在推动氢动力船舶技术的快速发展和广泛应用。
与此同时,滨海旅游业的蓬勃发展也为绿色船舶提供了广阔的市场空间。滨水旅游不仅整合了旅游资源,带动了相关产业的发展,促进了就业,还提升了城市形象。近年来,我国各地方省市不断加大对滨水旅游产业的开发力度,海洋海岛旅游、内河旅游、邮轮游艇旅游等得以进一步发展。政策扶持和滨水旅游文化的深入人心将进一步推动这些领域的增长。
随着滨海旅游业的持续繁荣,对客运船、游艇等旅游休闲船艇的需求也将不断增长。这将为绿色船舶的推广和应用提供有力支撑。同时,绿色船舶的发展也将促进滨海旅游业的可持续发展,实现经济效益和环境效益的双赢。
更多电动船舶行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》。
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2024-2029年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测报告
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