废钢产业市场调研分析2024：引导、鼓励钢渣等固废资源综合利用​

• 黄婷 2024年3月13日 来源：互联网 609 34
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废钢是指钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料。它是金属回收中对黑色金属废料的统称，包括废钢、废铁、冶金废渣、氧化废料、合金废钢、不锈废钢等。废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢

废钢是指钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料。它是金属回收中对黑色金属废料的统称，包括废钢、废铁、冶金废渣、氧化废料、合金废钢、不锈废钢等。废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料，被称为继铁矿石后的“第二矿业”。

引导、鼓励钢渣等固废资源综合利用

废钢具有低碳减排优势，建立和完善废钢等再生资源回收利用体系，对促进钢铁、有色等传统产业绿色转型，实现“双碳”目标具有重要意义。

全国政协委员，中国宝武钢铁集团有限公司党委书记、董事长胡望明表示，在钢铁行业，废钢是一种可循环使用的绿色再生资源。每使用1吨废钢，可减少1.6吨二氧化碳的排放。

不过，当前我国钢铁工业以高炉—转炉流程(长流程)为主，以废钢为主要原料的电炉(短流程)钢铁产量只有10%左右。反观欧美国家，电炉钢比例达到70%以上，日本、韩国也达30%以上。

当前我国再生资源回收领域面临标准体系不健全、产业扶持政策体系有待完善、行业缺乏龙头企业带动等问题。建议培育再生资源回收利用龙头企业，依托龙头企业打造全国性再生资源交易服务平台，推进交易服务平台应用。

全国人大代表，首钢集团党委书记、董事长赵民革建议，引导、鼓励钢渣等固废资源综合利用。

一是加大力度推进行业协同。推动钢铁与下游行业建立更广泛的协同耦合发展机制，共同开展钢渣产品质量评价、实际工程应用验证等，为钢渣高效利用疏通拓展渠道。二是出台相关政策对钢渣在建材行业的应用提供支持和引导，形成钢渣产品质量管控体系。三是进一步建立推广钢渣应用的具体标准，提供钢渣应用场景和推广计划，提高钢渣资源化利用水平。

废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车间和钢的冷加工和热加工车间。随着钢铁生产技术的发展，钢材收得率增加，自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。钢铁产品和工制造过程中产生的废钢，约占废钢总量的20～25%，主要为钢料的切头、切尾、切屑、边角料等。各种废旧设备，钢结构件，“报废”的机车、车辆、钢轨、汽车、船舶、工具、用具等，也产生大量“折旧废钢”。它在工业发达国家约占废钢总量的25～30%，占社会上钢材总投放量的1～1.5%。中国当前每年产生的折旧废钢约 300万吨。生活用品废旧钢铁如罐头盒、家具和用具等，称为“社会废钢”或“垃圾废钢”，数量有时高达钢材投放量的1%。此外,还有从渣中回收的废钢，积存的废钢块，打捞的沉船等，来源颇为复杂。

钢铁厂生产过程中产生的废钢称为“返回废钢”、“自产废钢”或“循环废钢”。其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。废钢由于其产生的情况不同，而存在各种不同的形状，其性能与产生此种废钢的成材基本相同，但也受到时效有效性、疲劳性等因素的影响，而性能有所降低。普通钢厂自产废钢约为钢产量的15～25%;特殊钢厂达30～50%。

据中研产业研究院《2024-2029年中国废钢行业深度调研及投资机会分析报告》分析：

废钢产业链从上游到下游大致可以分为四到五个环节：

1)最上游的废钢资源端，即产废企业。按照来源区分，废钢可以分为自产废钢、加工废钢、折旧废钢。自产废钢是钢厂在生产轧制过程中形成的边角料，一般占到钢产量的4-7%。加工废钢是汽车、家电、造船、机械制造业等生产过程中产生的废钢。折旧废钢则是房屋、厂房拆迁、企业破产后的设备处置、拆车拆船等过程中产生的废钢、基建项目中淘汰的道轨等。典型产废企业包括：在生产加工过程中产生边角料的制造业，如汽车厂等，主要产生加工废钢。其他如建筑拆迁、报废汽车、船板拆解企业等，主要产生折旧废钢。

2)废钢简单回收分拣环节，主要包括一些小废钢贸易商、废品回收站、小加工厂等。在这一环节只对废钢资源进行简单的回收分拣。

3)废钢加工环节，主要包括废钢加工基地。此外，近年来部分钢厂也建立了自己的加工基地。在这一环节对废钢进行剪切、处理、分类等，加工成钢厂可以使用的合格废钢料型。

4)废钢贸易环节，即根据钢厂需求采购合格的废钢料，并销售给钢厂。

5)废钢需求端，即各类型钢厂和铸造厂。需要注意的是，在上述环节中，会有部分角色的重合。比如部分钢厂有自己的加工基地，因此省去了中间的贸易环节。也有部分加工基地充当了钢厂的合同户，即贸易方。

从废钢产业链构成来看，其上游资源方和中游加工贸易环节非常分散、链条也比较长。同时，废钢标准化程度不高，各钢厂根据自身用料情况，对于废钢供货标准和质检往往都有自己制定的标准。再加上废钢主要靠汽运，运输半径相对较短，下游钢厂掌握了标准制定和定价的主导权，上中游话语权较低，基本上根据钢厂需求以销定产。在整个黑色产业链中，也属于原料端定价权最低的品种。

随着钢铁行业进入转型升级高质量发展阶段，废钢循环利用面临新的机遇与挑战。

从机遇看，一方面，据估算，2020年我国钢铁蓄积量已超过110亿吨，2030年可达到150亿吨。我国不仅钢产量是世界第一，废钢产出也是世界第一。今后二三十年，我国都将处于废钢高产出期。另一方面，加快、加大废钢循环利用在当前背景下既重要又迫切。一是可以降低我国对进口铁矿石的依存度，保障铁素资源安全;二是可以减少碳排放和废渣、废水等的排放，推动绿色转型，加快实现碳中和目标;三是可以降低能耗，节约能源;四是可以无限循环利用，减少资源消耗。

从挑战看，废钢循环利用尚有问题待研究解决，主要在6个方面。一是废钢循环利用体系尚不健全，回收、拆解、加工、配送、应用一体化产业链还没有完全形成。二是废钢利用率偏低，使用成本仍然较高，短流程电炉炼钢发展缓慢。三是行业税负偏高，税收政策有待进一步完善。四是行业发展还不成熟，规范企业加工能力相对不足，一些企业经营活动有待规范。五是废钢回收加工企业集中度不高，小而散问题仍然突出。六是现行的进口再生钢铁原料标准过高，不利于充分利用外部资源。

如何加快废钢循环利用?

一是针对废钢行业现有问题加强调查研究，深入一线、实事求是梳理清楚，并向有关部门反映，将行业相关诉求转化为政府部门的政策选项。二是废钢资源循环利用涉及面广，需多方参与形成合力，可在国家层面建立部际联席会议机制，齐心协力、综合施策加大废钢资源循环利用。三是完善有关政策，为废钢循环利用创造良好的环境，如目前反映较多的财税方面政策。四是鼓励支持发展短流程电炉炼钢，尤其是全废钢电炉炼钢。五是推动将废钢数据纳入国家法定统计范围，摸清家底。六是加强行业自律，促进废钢回收加工行业依法依规经营。

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