充电桩行业市场发展空间 充电桩企业运营现状分析

• 2022年4月15日 ZhouXun来源：互联网 1003 63
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新能源汽车渗透率在不断提高，充电桩无论是数量还是密度都会不断增长，充电桩的使用率也必然会提升。未来两三年，充电桩行业还会进一步洗牌，或将迎来一个实现盈利的拐点。

据测算，建一座拥有10—20个充电桩的中小型充电站，需要投入上百万元的资金。前期投入多，但运营收入来源单一，除了一定的政府补贴，主要收入是充电费和服务费。这两项收费一般要受地方政府限价管制，利润空间有限。有企业坦言，建一个充电站能够在三四年内收回成本就算不错了，若是运营情况差，很可能10年、20年都收不回成本。

根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》显示：

充电桩行业市场发展空间

新能源汽车渗透率在不断提高，充电桩无论是数量还是密度都会不断增长，充电桩的使用率也必然会提升。未来两三年，充电桩行业还会进一步洗牌，或将迎来一个实现盈利的拐点。

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年充电桩将达到1380万台，保障年充电量近 1000亿kWh。预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元，未来十年充电桩市场总投资额将近万亿元。

2022年补贴退坡符合市场预期，今年新能源汽车市场将迎来爆发式增长，预计总体销量将有望突破600万辆。2020年全球充电市场价值为32.3亿美元，到2025年有望增长到110亿美元。这个行业还没有被巨头垄断，尚有很大的空间留给新进入者。

充电桩企业运营现状分析

截止到2019年年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家，分别为：特来电运营15.2万个、星星充电运营13.0万个、国家电网运营8.8万个、云快充运营4.0万个、依威能源运营2.5万个、上汽安悦运营1.8万个、中国普天运营1.4万个、深圳车电网运营1.3万个。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。

充电桩行业真正的危险就集中在未来的1年至2年，大量的设备面临老化失修。因为各家都是自有资产，绝大多数企业不会选择整合。结果就是没有导流运营能力的运营商退出，而以物业为单位的微型运营商将成为主流并自主运营充电服务

国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1：1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，许多地方性资本也开始进入充电桩市场，地方性平台往往有一定建桩资源和车辆资源，他们看重的是快速收益。这些地方性平台的出现活跃了充电桩市场，但也不可避免的与现存运营商进行竞争。

尽管新能源汽车补贴会在2020年进一步下滑直至退出，但并不会对充电桩市场产生过大的冲击，补贴政策影响的是私人消费领域，对公共运营领域的影响较小。随着市场热度增加，2020年充电桩行业将有更多的玩家开始涌入，值得关注的就是聚合类平台的出现。这是充电市场发展到一定阶段和规模的必然现象。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。

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