工信部明确,锂离子电池、钠离子电池等新型电池是“推动新能源产业发展的压舱石”,预计随着产业加大投入、技术走向成熟、产业链逐步完善,高性价比的钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充,尤其是在固定式储能领域具有良好的发展前景。
工信部明确,锂离子电池、钠离子电池等新型电池是“推动新能源产业发展的压舱石”,预计随着产业加大投入、技术走向成熟、产业链逐步完善,高性价比的钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充,尤其是在固定式储能领域具有良好的发展前景。
锂电上游材料价格的大幅上涨引发了行业担忧,发展低成本新型储能器件的重要性凸显,钠离子电池无疑是合理的替代解决方案。分析认为,受益于下游储能和新能源汽车等产业蓬勃发展,叠加政策利好,钠离子电池产业化进程提速,未来将与锂电池共享储能及电动车产业发展红利。
从数据上看,钠离子电池与锂电池仍有差距,因此业界专家认为,其无法在高度电动汽车领域替代锂电池。不过,钠离子电池比传统铅酸电池还是强多了,铅酸电池能量密度一般在一般在50~70wh/kg。这就意味着,在相同体积下,钠离子电池可以拥有铅酸电池两倍左右的电池容量。目前,业界高能量密度锂电池多为三元锂电池,价格低廉的磷酸铁锂电池,能量密度也仅为150Wh/kg。
钠电池的产业链也在不断健全。上游材料端,容百科技在钠离子电池正极材料技术、固态电池正极材料技术等方面均有布局;翔丰华成功开发了高性能硬碳负极材料,目前正在测试中;多氟多已经量产并销售六氟磷酸钠。中游包括宁德时代、欣旺达、鹏辉能源在内的电池供应商,加速钠离子电池技术攻关。下游应用方面,钠离子电池已经在储能、机械工程、低速电动车等领域成功应用。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告》分析
钠电和锂电各有特点,在未来相当长时间内,两种电池化学体系互补,各自满足不同细分市场的应用需求。钠离子电池在循环寿命、安全性方面与磷酸铁锂相当,在倍率性能、高低温性能方面都不弱于各种类型的锂离子电池,因此比较适合对能量密度要求不高,但是对成本比较敏感,或者对循环寿命要求比较高的应用场景,比如轻型电动汽车、中低续航的新能源汽车(300公里续航以下)、备用电源、基站电源、电力储能、工程机械、工业车辆等。同时,在产业链的完善、产品系列的丰富、性能的成熟、标准的制定、市场的认可等方面,钠离子电池仍然有很长的路要走,但一定是未来可期。
虽然水系钠离子电池技术面临着诸多挑战,但它仍然为大规模储能提供了一种安全、廉价、清洁和耐久的新体系。现在,越来越多的新材料,新构思和新技术被应用到水系钠离子电池体系的开发中,其综合性能也在不断提升。相信随着研究与开发的不断深入,在不久的将来一定能够实现其在储能上的大规模应用,从而推动以智能电网和可再生能源并网为代表的清洁能源的应用。
想要了解更多钠离子电池行业的发展前景,请查阅《2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告》。

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2022-2027年中国水系钠离子电池行业发展分析与投资预测报告
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