目前氢气使用主要以工业用氢为主，民用氢气需求量和用量都不大，但“十四五”将是氢能技术发展和应用推广的重要窗口期，氢能应用的推广和普及，会影响甚至改变我们的交通出行和生活方式。
加氢站作为氢能源产业下游应用发展的重要基础设施，是各国建设布局的重点。截至2020年底，全球共有553个加氢站投入运营，全年新投运107座加氢站。欧亚地区加氢站建设全球领先，亚洲凭借加氢站建设高速增长反超欧洲位居世界第一，其中中韩两国加氢站建设超速发展。
从区域分布来看，亚洲和欧洲是全球加氢站建设最为活跃的地区。截至2020年底，亚洲的加氢站数量最多，共计275座，占全球的50%;其次是欧洲，有200座加氢站，占比36%;北美仅有75座加氢站，占比14%。
目前氢气使用主要以工业用氢为主，民用氢气需求量和用量都不大，但“十四五”将是氢能技术发展和应用推广的重要窗口期，氢能应用的推广和普及，会影响甚至改变我们的交通出行和生活方式。
据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆，到2050年氢能源需求量将是目前的10倍。巨大的市场潜力使得各大企业加大对氢能产业的研发。
据中研产业研究院报告《2019-2025年中国加氢站市场战略投资研究报告》分析
氢能等新能源已被写入多省区的“十四五”规划和2035年远景目标等相关建议稿中，根据中国的氢能现状和发展趋势，预计2040年氢能有望成为中国的主体能源，将支撑中国能源工业需求的10%。如此大的氢能需求将使制氢行业产能不断扩大，未来发展前景良好。
全球世界各国政府对深度脱碳的坚定承诺，引发了氢工业前所未有的发展势头。金融支持、监管、明确的氢战略目标、加上政府的公共财政资金支持，全球加氢站数量规模将持续保持增长，到2026年预计全球加氢站数量将增长到2000座以上。
发展氢能是我国能源结构转型的必然要求，面对“碳中和”、“碳达峰”的目标，氢能在我国能源应用中的地位越来越重要。预计到2025年，我国加氢站达到1000座，到2035年，我国加氢站达到5000座。
想要了解更多加氢站行业的发展前景，请查阅《2019-2025年中国加氢站市场战略投资研究报告》。
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