《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021~2025年)》正式发布。规划提出，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。上海也于近期公布计划称，到2025年要实现燃料电池汽车保有量突破1万辆。
北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021~2025年)
《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021~2025年)》正式发布。规划提出，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。上海也于近期公布计划称，到2025年要实现燃料电池汽车保有量突破1万辆。
此次公布的规划明确提出，2023年前，北京力争推广氢燃料电池汽车3000辆;2025年前，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
在加氢站建设方面，2023年前，在冬奥配套加氢站建设运营工作经验基础上，打好国家燃料电池汽车示范城市群开局之战，同时在延庆区、大兴区、房山区、昌平区、顺义区、海淀区和北京经济技术开发区等重点区域，开展服务干线货运、城配物流、公交客运、环卫邮政等领域车辆的加氢站布局建设，力争建成并投运37座加氢站，加氢总能力达到74吨/日，满足47吨/日车用氢能需求，促成重点区域氢能产业示范引领。
2025年前，力争建成并投运加氢站74座，加氢总能力达到148吨/日，满足126吨/日车用氢能需求。
氢燃料电池汽车行业发展分析
据中国汽车工业协会数据，今年上半年我国氢燃料电池汽车市场高速增长，6月产销数据再创年内新高，实现产量527辆，销量455辆，分别同比增长18.7%、67.3%，环比大涨117%、342%。
我国氢燃料电池汽车的示范运行从重大赛事(北京奥运会和上海世博会)起步，之后随着我国氢燃料电池汽车技术水平提升和参与主体扩大，示范推广区域逐渐拓展到了佛山、张家口、苏州等多个城市，示范车型也逐步从氢燃料电池客车(公交车为主)扩大到物流车、环卫车等，2019 年氢能写入政府工作报告后，氢能汽车商业 化进程提速，但在发展到千辆级规模后增长乏力，2021 年 8 月氢燃料电池汽车补 贴政策正式落地，北京、上海、广东等三个城市群入选首批奖励范围，氢燃料电 池汽车行业发展进入快车道。
现阶段的氢燃料电池汽车的推广主要靠政策的引导和支持，国家和各地市的氢能产业的政策也都涵盖了核心技术突破、加氢站建设、示范应用区的支持等方面，在政策的推动下，氢燃料电池汽车的市场成长轨迹有望复刻动力电池汽车的市场成长轨迹。
锂电池指数在 2012 年开始逐渐回升，2015 年大幅上涨，主要系新能源汽车市场的爆发增长带来的降本放量，2014 年和 2015 年新能源汽车销量同比增长率达到 300%以上，2015 年新能源汽车年销量增加至 33 万辆。
今年1月-6月份，氢燃料电池汽车合计产量1804辆，同比增长185.44%;销量合计1390辆，同比增长190.19%。新型燃料电池产销快速增长，主要得益于一方面是国内氢燃料电池技术日渐成熟，产业链不断完善，推动多场景应用落地;另一方面，随着我国燃料电池汽车应用示范城市群的落地及相关工作的推进，各地开始加大力度发展氢能与燃料电池产业。
想要了解更多行业的发展前景，请查阅中研研究院出版的《2021-2026年氢燃料电池汽车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。
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