虽然新能源客车市场走势总体较弱,疫情打击很大,但这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,大中型客车是新能源城市交通的核心,新能源公交车大有优势,城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
近5年来,我国城市公交客运行业的新能源车快速发展,城市内公交替代柴油车的需求持续大增,为具有零排放、适合中低速运行特点的客车带来了巨大的市场机会。但2019年到2022年的新能源客车没有拓展公交外的市场,甚至因补贴的性价比下降在非营运领域有所下降,新能源客车市场适应性压力较大。
2022年新能源车逐步脱离补贴独立发展,但新能源公交客车市场压力仍较大。2022年10月的新能源客车销量0.52万台,同比增速54%, 较上月增长19%。2022年1-10月新能源客车的销量3.2万台增长12%的表现相对较好。
虽然新能源客车市场走势总体较弱,疫情打击很大,但这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,大中型客车是新能源城市交通的核心,新能源公交车大有优势,城市公交仍是新能源客车核心主力市场。
根据中研普华研究院《2022-2027年新能源公交车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示:
近几年的新能源客车的销量持续小幅负增长,这也是需求总规模不大、需求饱和的特征。2022年10月的新能源客车销量0.52万台,同比增速54%, 较上月增长19%。2022年1-10月新能源客车的销量3.2万台增长12%的表现相对较好。
世界杯正如火如荼。在卡塔尔首都多哈街头,一辆辆中国制造的纯电动公交车和接驳车往来穿梭,成为球迷、参赛球队和工作人员往返住所与场馆的重要交通工具。
据报道,2020年,中国宇通公司成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目。加上后续订单,卡塔尔共从中国进口了1500辆客车,其中包括888辆纯电动客车,服务赛事相关的7000多名工作人员、志愿者以及超过140万球迷。
这是新能源客车首次作为主力服务世界杯赛事,也是国际大型体育赛事中首次大批量引入中国新能源客车。
为了实现上述“碳中和”世界杯的承诺,卡塔尔在球场、交通、能源等各个领域采用绿色低碳的元素,中国企业深度参与其中。
在交通方面,本次卡塔尔“碳中和”世界杯首次大批量引入中国新能源客车——宇通客车就是举措之一。
据悉,在新能源客车进入卡塔尔之前,卡塔尔基本上没有电动车,处于燃油车垄断的情形。
作为国内乃至全球大中型客车龙头,2021年,宇通客车的大中型客车国内市场占有率达到38.2%,连续20年占据国内第一;全球占有率超过10%,连续11年全球第一,宇通客车的海外销售和服务网络已实现全球目标市场的布局,覆盖欧洲、美洲、亚太、独联体、中东、非洲等六大区域。
依托新能源汽车领域的技术优势,以及长时间在国际市场积累的口碑,宇通进入卡塔尔的视野顺理成章。实际上,这并非宇通首次“参加”世界杯——2018年俄罗斯世界杯期间,宇通就曾参与其中。
最新数据显示,今年10月国内新能源乘用车零售55.6万辆,预计全年销量或达600万辆。这不仅意味着将提前三年完成国家规划2025年的目标,而且意味着超过其他国家的销量总和。
《2022-2027年新能源公交车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2022-2027年新能源公交车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
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