前11个月中欧班列开行量同比增长10% 业内预计年底发运将有翘尾行情

• 吴澳燕 2022年12月15日 来源：互联网 731 43
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12月10日，中国铁路总公司官方微信公众号发布统计数据，今年1月份至11月份，中欧班列累计开行、发送货物同比均有增长，继续保持良好增长势头。

前11个月中欧班列开行量同比增长10%

12月10日，中国铁路总公司官方微信公众号发布统计数据，今年1月份至11月份，中欧班列累计开行、发送货物同比均有增长，继续保持良好增长势头。

今年1月份至11月份，中欧班列累计开行15162列、发送货物147.5万标箱，同比分别增长10%、11%，西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物68.7万标准箱，同比增长18.9%。11月份，霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里、绥芬河等五大口岸日均交接车突破4500车。

业内预计年底发运将有翘尾行情

在严格落实口岸疫情防控措施的前提下，加强国际铁路合作，强化口岸运输组织，保障国际供应链安全稳定畅通;其中，成功组织开行西安至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列，中国段、宽轨段、欧洲段全程贯通，中欧班列历史性实现按时刻表行车、“客车化”高质量运行，运行时限大幅压缩，运输时间可全程追踪，受到境内外客户欢迎，目前已常态化开行5列。

业内人士分析，由于防疫政策优化调整，多地出海抢抓订单，叠加圣诞节消费窗口等多种有利因素，预计中欧班列年底发运量将有翘尾行情。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国国际货物运输行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以，国际货物运输通常被称为国际贸易运输，从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。

从2012年的24.4万亿元到2021年的39.1万亿元，十年间，我国货物贸易总额持续增加，国际市场份额也从2012年的10.4%提升到去年的13.5%，全球货物贸易第一大国的地位更加巩固。如今，中国进博会、服贸会、消博会等高水平的对外开放平台越来越多。中国已设立21个自贸区和1个自贸港，自贸伙伴遍布五大洲。十年间，中国对世界经济增长的平均贡献率达38.6%，居世界第一。

国际货物运输行业发展现状

2021年，我国经济继续保持恢复态势，构建新发展格局迈出新步伐，高质量发展取得新成效，主要经济指标保持了较快增长。我国经济韧性强，长期向好的基本面不会改变，国内生产和消费需求为外贸稳增长提供了强有力的支撑。据海关统计，2021年我国中间产品进口和出口分别增长24.9%和28.6%，消费品进口增长9.9%。

在国际货代运输中，海上运输具有运量大、运费低、对货物适应性强的明显优势。其中，利用集装箱装载货物可以有效避免货物损失，快速装载和卸载、空间大承载货物多、规格标准选择多。海运占领非常大的市场，需求量稳定且巨大，海运是国际贸易中最重要的运输方式，目前我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的。

2020年，我国海运进出口量增长6.7%，达34.6亿吨，占全球海运贸易量的比重提升至30%。海运在保障国际物流供应链畅通、促进世界经贸发展、维护国家海外权益、构建人类命运共同体伟大事业中发挥着重要作用。

作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列自开行以来，成为广受欢迎的国际公共产品。目前，中欧班列累计开行超过5.7万列，通达欧洲24个国家196个城市。

截至7月底，中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，逐步“连点成线”“织线成网”，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。中欧班列的开行，完善了亚欧陆路运输网络，拓展了国际联运通道，大幅提升了沿线口岸、枢纽节点能力，形成了‘多向延伸、海陆互联’的空间布局，开创了国际物流运输合作新局面。

对于“中欧班列+跨境电商”“中欧班列+国际邮件”等新业态、新模式，海关总署监管司副司长夏俊表示，海关将积极加强与铁路、邮政等部门的合作，提升中欧班列信息化水平，支持有关城市在符合监管条件的前提下开展中欧班列运邮测试，鼓励引导更多企业参与中欧班列跨境电商商品运输，支持新业态、新模式发展。

随着中国经济的高速发展，传统运输业已经不能满足中国市场的需求，只靠单一的运输方式越来越无法满足客户的低成本、高效的运输需求。而多式联运是结合了两种或两种以上运输方式的有机组合，其抓住并整合了各种运输方式的优势，是一种先进的运输方式。

近年来，中国物流业的发展从“一带一路”战略中获得了巨大的机遇。中国与沿途国家的相互联系不仅加强了贸易关系，提高了经济效率，还为中国多式联运的发展带来了机会

“一带一路”沿线地区人口约44亿，总经济产出约21万亿美元，占全世界的63%和29%。随着“一带一路”战略的实施，道路、铁路、港口和航空等运输将实现巨大的增长，以及中国多式联运的快速发展。在物流站上的要求将会更高，先进的物流站不仅可以充分利用不同运输方式的多式联运效率，降低运输成本，还有助于实现多式联运标准化和综合运输的目标。因此，在中国集装箱多式联运蓬勃发展的时期，物流站的改善和优化变得越来越重要

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国国际货物运输行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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