降价发力 特斯拉有门店销量增5倍 零部件厂商业绩弹性更大 汽车零部件行业现状及产业链规模

• 李波 2023年1月17日 来源：中研普华集团、每日经济新闻、中研网 268 9
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据每日经济新闻16日报道，二三线城市特斯拉门店客流与订单数在特斯拉本轮降价后急剧增加，部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。

据每日经济新闻16日报道，二三线城市特斯拉门店客流与订单数在特斯拉本轮降价后急剧增加，部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。

华西证券表示，特斯拉以价换量有望带动产业链配套量大幅上升，优化产能利用率;相比价的变动，量增可为业绩提升带来更大弹性;叠加降本诉求，国产零部件替代有望加速。

西部证券也认为，本轮官降刷新历史最低价，预计国内Model 3月销2万辆，Model Y月销4万辆。另外，Cybertruck预计在下半年量产，全新车型Model Q推出在即。特斯拉2023年将正式开启新一轮产品周期。

伴随新能源汽车市场快速发展，相关汽车零部件成为市场热点。不少企业增加投入，加快布局，满足未来市场需求。在轻量化、智能化、集成化等方面，新能源汽车对零部件提出了更高要求。随着新能源汽车产业快速发展，配套的零部件需求将大幅增长，市场空间不断扩大。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年版汽车零部件产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

汽车零部件产业发展报告 汽车零部件行业现状及产业链规模

汽车行业是我国经济支柱产业，拉动汽车消费对拉动国民经济增长也有着重要意义。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，政策的拉动作用不仅是对汽车行业本身，上游的钢铁、有色、制造设备，下游的金融、保险等都将因此受益。新能源汽车产销两旺，相关汽车零部件需求持续扩大。

日前，一些汽车零部件企业推出定增预案，瞄准新能源汽车市场加快产品布局。随着新能源汽车渗透率不断提升，国内汽车零部件企业要抓住机遇，加速布局新能源汽车产品业务，把握新的配套机会，构筑本土供应链优势。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年7月，我国汽车零部件进口金额延续下降势头，出口保持稳定增长。2022年7月，我国汽车零部件进口28.5亿美元，环比下降3.2%，同比下降18.5%。我国汽车零部件出口89.4亿美元，环比增长8.8%，同比增长29.5%，占汽车商品出口总额的61.4%。

汽车零部件进口数据

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2022年5月，我国汽车零部件进口金额29.9亿美元，环比增长2.1%，同比下降14.4%。在我国汽车零部件主要品种中，与上月相比，发动机和汽车零件、附件及车身进口金额呈小幅增长，其他两大类品种均呈下降;与上年同期相比，四大类零部件品种进口金额下降，发动机降幅更为明显。

2022年1-5月，我国汽车零部件进口金额147.9亿美元，同比下降17.1%。在汽车零部件主要品种中，与上年同期相比，汽车、摩托车轮胎进口金额保持小幅增长，其他三大类零部件品种均呈下降。

广东省汽车零部件产业发展方案

广东省政府近日制定实施了稳工业“1+3”系列增量政策，其中包括《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》。《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》提出，广东要加强汽车零部件产业发展，为打造世界级汽车产业集群提供核心支撑，到2025年广东省汽车产量突破430万辆，实现汽车零部件制造业营业收入超5900亿元。

该方案提出，广东要在园区、平台、基金等方面构建三大发展载体，建设5个左右省级汽车零部件特色产业园区，打造一批产业协同创新平台，推动设立省汽车产业发展基金。

同时，广东要在动力总成、底盘系统、智能网联、车身系统、工业软件、仓储物流等方面，筑牢六大关键环节基石，明确发展方向和具体任务，提高汽车产业链供应链的稳定性和竞争力。

智能网联汽车零部件将是广东发展汽车零部件产业重点之一。广东省工信厅副厅长吴东文表示，目前，广东省智能网联汽车产业发展的整体水平与国际先进水平保持同步，拥有一批在技术领域属于行业第一梯队的头部企业。广东将利用电子信息产业基础优势，培育引进高水平科研团队，突破车规级高精度传感器、激光雷达、毫米波雷达、智能座舱、高精度地图与定位、智能操作系统等核心技术研发及产业化。

汽车零部件产业链市场规模

汽车零部件产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件集群区域，这六大产业集群区域的零部件产值占全行业的80%左右。

其中，长三角零部件产值约占37%的份额，为国内汽车零部件产值最大区域;上海为全国最大的零部件产业基地，产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。

从地域来看，江浙沪等地零部件企业发展基础雄厚，占比超过60%，河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上，零部件产业向中西部地区逐步推进，企业数量占比超过20%，中西部零部件企业持续崛起。

在整车一级配套体系中，庞大的自主零部件群体仅占20%的市场份额，大多数自主零部件企业产品附加值普遍偏低，处于低端市场;外商独资占50%，中外合资占30%，占据中高端配套市场。

未来，汽车零部件行业发展前景如何?想了解关于更多汽车零部件行业专业分析，请点击《2023-2028年版汽车零部件产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。

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