邮政快递揽收量环比增长61.9% 2023年物流业展望分析

• 刘明月 2023年1月28日 来源：国务院物流保通保畅工作领导小组办公室 464 24
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最新数据显示，1月27日，全国货运物流有序运行，邮政快递揽收量环比增长61.9%。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，1月27日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1004.9万吨，环比增长1.14%;

邮政快递揽收量环比增长61.9% 

最新数据显示，1月27日，全国货运物流有序运行，邮政快递揽收量环比增长61.9%。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，1月27日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1004.9万吨，环比增长1.14%;

全国高速公路货车通行197.65万辆，环比增长23.7%;监测港口完成货物吞吐量2831万吨，环比增长14.7%，完成集装箱吞吐量64万标箱，环比下降8.5%;

民航保障航班14467班(其中货运航班221班，包括国际货运航班188班，国内货运航班33班)，环比增长3.9%;邮政快递揽收量约1.36亿件，环比增长61.9%;投递量约0.74亿件，环比增长29.8%。

智慧物流引领行业创新发展。近年来，5G、云计算、人工智能、区块链等信息技术在物流领域深入应用，催生了大量丰富的应用场景，无人机、无人车、自动化分拨中心等智慧物流新模式新业态不断涌现，物流业逐渐摆脱同质化、低成本竞争。智能物流与钢铁、烟草、汽车、农业等实体行业加速融合，推动了行业的数字化升级。菜鸟联合宝武欧冶打造的工业品数智物流系统被视为支撑传统工业品B2B平台发展的重要核心能力。

跨境物流加快拓展延伸。2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效。国务院先后分7批设立了165个跨境电商综合试验区。

国际贸易政策的完善降低了企业出海成本，拉动了贸易和物流需求，推动了跨境物流仓储基础设施建设加速发展。我国海外仓布局持续优化，数量超过2000个，面积超过1600万平方米。菜鸟通过在马来西亚吉隆坡投建的数字物流枢纽eHub运往东南亚国家的交付时间最快缩短60%，消费者3天即可收货。

农村物流配送能力不断增强。2022年中央一号文件指出，加快农村物流快递网点布局，实施“快递进村”工程，鼓励发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级寄递物流综合服务点，推进县乡村物流共同配送，促进农村客货邮融合发展。

商务部持续推进县乡村三级物流配送体系建设，累计改造了县级物流配送中心1212个，村级电商快递服务站14.8万个。全国98%的乡镇实现了品牌快递直通，80%以上的行政村实现了快递直达。截至2022年底，菜鸟乡村共同配送业务覆盖1200多个县域、16000多个乡镇，建设县、乡、村三级共配站点近5万个，平均可帮助县域共配快递企业降低成本约30%-50%，提升效率20%-40%。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年物流行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示：

疫情影响下的未来几年，数字化则将成为每一个中大型国际供应链物流企业的标配，成为物流企业创新突破的着力点。现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。

我国拥有世界上规模最大的货运物流市场，2021年全国货运总量达到530亿吨，其中公路货运量达到387亿吨。庞大的市场容量也带来异常激烈的市场竞争：截止到2021年，全国从事道路货运的经营业户达到300多万家，从业群体近1800万人，拥有经营性货运车辆1173万余辆……

我国物流运行总体平稳，社会物流总额增长较快，物流市场规模稳步增长，物流维护产业链供应链稳定运行的作用继续凸显。

新时代下，传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理，要以供应链服务模式形成新型组织模式，调整传统的商业模式，对供应链各环节进行优化，这样才能为用户持续带来价值。

物流结构调整加快推进。物流区域发展不平衡状况有所改善，中西部地区物流规模增速超过全国平均水平。运输结构加快调整，铁路货运量占比稳步提升，多式联运货运量年均增速超过20%。仓储结构逐步优化，高端标准仓库、智能立体仓库快速发展。快递物流、冷链物流、农村物流、即时配送等发展步伐加快，有力支撑和引领消费结构升级。

物流资源整合提质增速。国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、示范物流园区等重大物流基础设施建设稳步推进。物流要素与服务资源整合步伐加快，市场集中度提升，中国物流企业50强2020年业务收入较2015年增长超过30%。航运企业加快重组，船队规模位居世界前列。民航货运领域混合所有制改革深入推进，资源配置进一步优化。

一方面，依托国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等重大物流设施，集聚物流要素资源，带动相关产业要素资源集聚融合，打造具有区域集聚辐射能力的产业集群，发展壮大物流枢纽经济;

另一方面，提升“四横五纵、两沿十廊”物流大通道沿线物流基础设施支撑和服务能力，优化通道沿线产业布局与分工合作体系，打造基于物流大通道的经济产业走廊，培育发展物流通道经济，为区域经济增长注入新的活力。

2023年物流业展望分析

展望2023年，尽管物流业发展仍然面临全球经济复苏乏力、运输成本压力增加、劳动人口减少等挑战，但随着我国新冠疫情政策的不断优化调整，我国经济逐步回归常态运行，服务一二三产业的物流需求将持续恢复，物流业将更好地发挥连接生产与消费，贯通国内国外的重要作用。

未来该行业的全球化竞争如何，欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年物流行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。

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