2022年汽车出口继续保持较高水平 中国汽车进出口行业市场深度分析2023

• 刘明月 2023年1月28日 来源：中汽协 453 23
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“中汽协会数据”微信公众号1月28日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2022年，汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量超过30万辆，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长。

2022年汽车出口继续保持较高水平 

“中汽协会数据”微信公众号1月28日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2022年，汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量超过30万辆，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长。

2022年12月，汽车企业出口32.4万辆，环比下降1.9%，同比增长45.4%。2022年，汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%。2022年12月，新能源汽车出口8.2万辆，环比下降14.2%，同比增长3.6倍。2022年，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-11月，汽车销量排名前十位企业共销售2019.8万辆，占汽车销售总量的86.0%。2021年1-11月，在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽销量有所下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪、奇瑞、长安和长城增速更快。

据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车保有量3.15亿辆，第三季度汽车保有量月均新增量明显高于上半年，连续三个月新增量超200万辆。截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。

中国汽车工业协会公布的最新数据显示， 2021年中国产销量将达到2610万辆左右，同比增长3.1%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆。2022年2月28日，《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示：2021年，年末全国民用汽车保有量30151万辆(包括三轮汽车和低速货车732万辆)，比上年末增加2064万辆，其中私人汽车保有量26246万辆，增加1852万辆。民用轿车保有量16739万辆，增加1099万辆，其中私人轿车保有量15732万辆，增加1059万辆。

中国汽车进出口行业市场深度分析2023

伴随着我国新能源汽车技术的不断提高和国家对新能源汽车的补贴与扶持，以及相关环保理念与宣传的不断深入人心，我国新能源汽车产业呈现高速发展的状态。

汽车行业是我国经济支柱产业，拉动汽车消费对拉动国民经济增长也有着重要意义。在财政部、税务总局等相关部门出台汽车购置税减半政策后，以上汽大众为代表多家车企纷纷响应，加码优惠政策。新帕萨特、新途观L、途观X等车型全免购置税，全新途昂家族、新威然等其他符合国家减免政策的燃油车产品减免75%购置税，与政府政策形成合力，推动车市强力复苏，为稳经济稳增长贡献行业力量。

2022年9月中国电动载人汽车进口数量为1.1万辆，同比增长9.7%，进口金额为5.38亿美元，同比下降13.7%，2022年9月中国电动载人汽车出口数量为10.89万辆，同比增长129.6%，出口金额为24.37亿美元，同比增长231%;2022年1-9月中国电动载人汽车进口数量为9.53万辆，进口金额为55.31亿美元，出口数量为67.14万辆，出口金额为144亿美元。

2022年4月3日，比亚迪股份正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

根据中国海关数据显示，2022年9月中国汽车(包括底盘)进口数量为8万辆，同比下降0.5%，进口金额为43.1亿美元，同比下降11.6%，2022年9月中国汽车(包括底盘)出口数量为36万辆，同比增长106%，出口金额为63.36亿美元，同比增长128.9%;2022年1-9月中国汽车(包括底盘)进口数量为67万辆，进口金额为414.43亿美元，出口数量为226万辆，出口金额为395.37亿美元。近一年中国汽车(包括底盘)进口金额总体大于出口金额，进出口贸易以逆差为主。

2022年9月中国专用汽车进口数量为5辆，同比下降37.5%，进口金额为0.02亿美元，同比下降67.8%，2022年9月中国专用汽车出口数量为2226辆，同比增长50.2%，出口金额为2.14亿美元，同比增长61.1%;2022年1-9月中国专用汽车进口数量为130辆，进口金额为0.73亿美元，出口数量为17645辆，出口金额为14.55亿美元。

我国汽车进出口消费市场呈现明显的消费升级趋势，30万元的标准线将部分豪华车和绝大部分合资车都纳入优惠范围。如上汽大众旗下新帕萨特、新途观L、途观X等都在此列。此番调整能够扩大政策覆盖面，提升汽车消费拉动效果。另外，为期半年的时间限制也凸显出国家通过短期政策促消费稳经济的意图。

业内人士分析，“十四五”规划为汽车进出口产业未来健康可持续发展指明了前进方向，与之相配套的一系列激励政策也为汽车产业创造了更好的发展环境，拓展了更广阔的市场发展空间。因此，我国汽车工业在这一年也全面进入高质量发展新阶段。尽管面对芯片短缺以及原材料价格持续高位等不利影响，但在“电动化、网联化、智能化”技术变革促进下，企业活力依然得到显著增强。

报告根据汽车进出口行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国汽车进出口行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国汽车进出口行业将面临的机遇与挑战，对汽车进出口行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

未来该行业的市场竞争如何，欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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