4月乘用车销量数据分析 新能源汽车概念股市场行情

• 曾燕 2023年5月10日 来源：互联网 1181 76
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数据显示，4月国内狭义乘用车共售出163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%，实现同环比双增长的强势回暖走势。对此，崔东树介绍，“2010年以来，狭义乘用车4月销量高于3月销量是比较罕见的，展现出4月车市的强势。”

4月乘用车销量数据分析 新能源汽车概念股市场行情

数据显示，4月国内狭义乘用车共售出163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%，实现同环比双增长的强势回暖走势。对此，崔东树介绍，“2010年以来，狭义乘用车4月销量高于3月销量是比较罕见的，展现出4月车市的强势。”

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国乘用车市场深度全景调研及投资前景分析报告》统计分析显示：

崔东树解释称，“4月车市的显著回暖，首先是因为此前价格战热度逐渐褪去，处于恐慌的经销商和持续观望的消费者回归常态、理性购车，从而释放了前期积压的需求压力。同时，五一小长假的用车需求也推动了销售小高峰的形成。再有，上海车展的如约举办，成为了国内汽车消费的强大助燃剂，对提振消费信心有很好的效果。”

其中，4月，自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%，市场份额为48.2%，同比增长1.7个百分点。豪华品牌零售24万辆，同比增长101%，环比下降13%。主流合资品牌零售61万辆，35%的同比增速虽不起眼，但环比增长12%显示出触底反弹的迹象。值得关注的是，日系品牌表现持续萎靡，4月零售份额下滑了5.7个百分点。

综合1-4月，国内狭义乘用车累计销量为589.5万辆，同比下滑幅度从一季度的13.4%，大幅收缩至1.3%。

4月，新能源乘用车出口成为最大亮点，共出口9.1万辆，同比猛增1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口总量的31%，新能源也成为自主品牌走向全球的最重要突破口。

崔东树还表示，新能源汽车乡村市场具有比一二线市场更大的潜力。他解释，“目前，新能源汽车在一二线市场的普及率和销量占比已经较高，是重要的消费增长突破口，但推进新能源汽车在中小城市、乡村市场发展也是必然趋势，车企应积极推出经济型电动车、加大乡村充电设施建设，推动乡村市场新能源汽车的普及。”

展望5月，共有21个工作日，相对去年多1天，有利于汽车产销。同时，去年同期产业供应链困境导致车市销量严重萎缩，也让今年5月车市势必会迎来同比大幅增长走势。

乘联会最新数据显示，4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点，但主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，而合资品牌新能源车份额仅为5.8%，同比下降0.2个百分点。“主流合资品牌中，南北大众强势领先，占据主流合资纯电动50%强份额，其他合资与豪华品牌仍待发力。”乘联会秘书长崔东树表示。

“目前合资品牌参与市场竞争，面临着自主品牌的加速增长，且自主品牌形成弯道超车之后消费者对电动化的接受度(快速提升)。”在崔东树看来，由于燃油车的税收相对比较高，合资品牌在燃油车方面的发展处于不对等的竞争中，电动化才是出路，“合资品牌车型有很多长板，但是短板如果不解决的话，会形成比较大的压力，合资品牌必须要在电动化转型方面做出更有效的努力，才能获得可持续的发展能力。”

4月份新能源车销量分析 新能源汽车概念股市场行情

5月9日，乘联会公布4月份乘用车销量情况。4月份，乘用车市场零售达到163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。其中，新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。

近期，新能源汽车领域的利好消息不断涌现。5月8日，工信部、生态环境部等五部门联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》显示，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。5月5日，国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力。4月19日，国家发改委新闻发言人孟玮表示，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

虽然有各种利好加持，但今年以来同花顺新能源汽车概念股的市场表现却相对一般。数据显示，今年以来，截至5月9日收盘，新能源汽车概念指数期间仅累计上涨0.62%。

新能源车出口数据及新能源车的需求分析

4月当月，我国进出口贸易顺差达6184.4亿元，扩大96.5%。市场普遍注意到，4月份汽车出口仍保持较快增速。数据显示，1～4月，汽车(包括底盘)出口金额同比增长120.3%，据机构测算，4月当月，汽车(包括底盘)出口金额同比增长195.7%。

近年来，我国汽车出口表现不俗。2012年，汽车整车出口量首次突破100万辆，此后直到2021年汽车出口总量才首次突破200万辆，而在2022年该指标迅速突破300万辆大关，中国成为世界第二大汽车出口国。全国乘用车市场信息联席会预测，今年国内汽车出口量将达400万辆。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。出口增长重要原因是新能源车出口暴增，而且出口数量和均价均强势增长。崔东树说，目前欧洲对新能源车的需求比较大，是中国出口的良好机会。但也要注意，目前我国新能源自主品牌出口的市场波动比较大。

海关总署公布的数据显示，今年前4个月，我国外贸进出口总值达13.32万亿元，同比增长5.8%，其中出口7.67万亿元，增长10.6%。4月当月，我国进出口3.43万亿元，同比增长8.9%，其中出口2.02万亿元，增长16.8%。海关总署统计分析司司长吕大良表示，前4个月进出口同比增速较一季度加快1个百分点。

从重点商品看，汽车、船舶出口展现强劲势能，是拉动4月外贸表现的重要力量。

5月10日，新能源车板块行情回归，截至下午14点00分，中证新能源车指数上涨3.11%。成分股方面，特锐德涨超15%，盛弘股份、奥特迅、欣锐科技张超10%，天齐锂业、亿纬锂能涨超4%。

消息面上，五部门近日发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，公告显示：自今年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车;叠加汽车在4月出口商品中的优异表现，新能源车产业链今日强势拉升。开年以来，受资金切换、补贴退坡等多重因素影响，A股市场对新能源车板块的预期过度悲观，此前调整幅度已接近历史最大回撤。但从年报和一季报披露的数据来看，新能源车产业链企业的基本面依然强势。

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