我国首船跨境人民币结算液化天然气完成接卸 预计2025年液化天然气消费量分析

• 曾燕 2023年5月17日 来源：互联网 441 22
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5月16日从中国海油获悉，经过26.5小时的现场作业，来自海合会国家阿联酋的液化天然气(LNG)运输船“马尔文”轮顺利在中国海油广东大鹏液化天然气接收站完成接卸。这船货物是我国首单以人民币结算的进口液化天然气，标志着我国在油气贸易领域的跨境人民币结算交易探索迈

我国首船跨境人民币结算液化天然气完成接卸

5月16日从中国海油获悉，经过26.5小时的现场作业，来自海合会国家阿联酋的液化天然气(LNG)运输船“马尔文”轮顺利在中国海油广东大鹏液化天然气接收站完成接卸。这船货物是我国首单以人民币结算的进口液化天然气，标志着我国在油气贸易领域的跨境人民币结算交易探索迈出实质性一步。

生意社数据显示，截止4月21日，国内液化天然气均价为4694元/吨，较4月17日均价4206元/吨，国内液化天然气价格上涨幅度为11.60%。生意社认为，近日国内液化天然气市场行情向好，下游备货需求不断提升。原料气价格上调，成本端支撑利好，业内看涨气氛较浓。预计短期国内液化天然气价格继续上涨。

天然气出口国论坛(GECF)近日发布的《2023年度天然气市场报告》显示，2022年全球天然气消费量和产量均有所下降，预计2023年将恢复增长并达到历史最高水平。2022年液化天然气(LNG)出口的增长速度较上一年略有放缓，未来天然气领域投资仍面临不确定性。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国液化天然气行业市场深度调研及投资策略预测报告》统计分析显示：

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。

液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点(-161.5℃)温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加。

液化天然气主要用作居民用途：包括居民的烹饪、取暖及用电;工业用途：包括作为原料或燃料以生产水泥、肥料、油漆、医药及其他产品;及运输用途，包括作为车辆及船艇的燃料。液化天然气是管道天然气的补充，特别是在管道覆盖率有限的地区。

预计2025年液化天然气消费量分析

鉴于液化天然气在能源业的战略重要性，以及刺激消费量的一系列全国政策，液化天然气消费量预计于2020年下半年逐步恢复，预计2025年液化天然气消费量将达45.1百万吨。

全球最大海上液化天然气接收站试运行

近日，由海洋石油工程股份有限公司负责工程总承包的香港LNG(液化天然气)项目成功实现首船卸料和管线通气，标志着全球最大海上LNG接收站进入试运行阶段!

据介绍，香港LNG项目是现阶段世界上最大的海上液化天然气进口码头项目，总重约2.5万吨，项目主要包括一座导管架形式的双泊位海上LNG接收站码头、一座陆地液化天然气接收站用于接收、储存、再气化液化天然气，以及两条海底管道，为香港两座发电厂提供清洁能源。

香港LNG项目包括组块、栈桥在内的17个核心部件，在海油工程珠海场地完成建造。该场地位于珠海市金湾区高栏港片区，是中国海油面积最大的深水海洋工程装备制造基地，自2013年投产以来已累计完成了21个大型工程项目建设，包括亚洲首例300米级深水导管架“海基一号”、全球最深吸力筒式Seagreen海上风电项目等。此外，设计高度达338米，重量约3.7万吨的流花11-1深水导管架也在该场地内进行建设，建成后将成为亚洲第一深水导管架。

据海油工程香港LNG总包项目副总经理刘志刚介绍，作为项目的核心工程，香港LNG接收站码头为全球首个海上离岸式全钢结构双泊位接收站码头，可供两艘全球最大的FSRU(浮式储存再气化装置)或LNG运输船同时停泊作业。码头设计使用年限为50年，为常规海上液化天然气接收站2倍以上，并能经受每年490万次、每次最大2400吨的船舶靠泊撞击力。

自2020年开工建设以来，海油工程项目团队奋力克服疫情和多次台风影响，直面项目技术难度高、审批要求严格、施工环境复杂等诸多挑战，实现近30项技术创新，高质量完成28个单体总重3.5万吨结构物的建造安装，并成功穿越龙鼓航道、港珠澳大桥、光缆区以及船舶密集区等复杂海域，完成63公里海底管道铺设，创造多项工程新纪录。

全球液化天然气需求将在今年夏季复苏

路透社报道说，由于需求疲软，本月全球液化天然气库存量增加，并指出全球液化天然气需求将在今年夏季复苏。

根据大宗商品数据提供商Kpler公布的数据，截至4月20日，全球浮式储存的液化天然气量为55万吨，几乎是去年同期的两倍。液化天然气库存增加的主要原因是亚洲主要液化天然气进口国的需求下降。

Kpler分析师对路透社表示，目前全球范围内的浮式液化天然气交易量有所增加，而这一增长来自亚洲……反映出主要消费国日本和韩国对液化天然气的需求不温不火。

亚洲大型石化巨头全球液化天然气及新能源业务人士Yaoyu Zhang表示，液化天然气需求将取决于现货价格。

与此同时，日本正在寻求长期液化天然气供应，作为确保长期供应的努力的一部分，日本最大的大宗商品交易商之一的三井物产最近收购了得克萨斯州的天然气生产资产，可以使用位于墨西哥湾沿岸的液化天然气设施。

据《天然气世界》网站最近报道，在韩国，对启用核电的重新考虑正在威胁着对液化天然气的长期需求。韩国将一半的液化天然气供应用于发电。

能源经济与金融分析研究所(IEEFA)在最近的一份报告中指出，在暖冬和价格高企的背景下，今年第一季度亚洲对液化天然气的需求继续下降。值得注意的是，IEEFA指出，即使价格明显下跌，亚洲对液化天然气的需求仍然疲软。

俄媒：日本将增加俄罗斯液化天然气进口

据俄罗斯卫星通讯社5月16日消息，俄罗斯驻札幌市总领事谢尔盖·马林表示，日本没有退出“北极液化天然气2号” 项目。如果一切按计划进行，到2026年日本每年将增加200万吨的俄罗斯液化天然气供应。

马林表示，三井物产和日本国家石油、天然气和金属公司(JOGMEC)组成的财团保留了“北极液化天然气2号” 项目10%的股份。唯一需要澄清的是，自去年3月以来，由于金融制裁，日本冻结了对该项目的新投资。该项目正在运作，但尚未开始生产液化天然气。第一条生产线应在今年年底启动，第二条和第三条生产线将在2024年和2026年启动。

他指出，如果一切按计划进行，那么日本每年将增加进口俄罗斯液化天然气200万吨，即约占总进口量的9%。

“北极液化天然气2号”项目是诺瓦泰克公司在“亚马尔液化天然气”项目之后第二个大型液化天然气生产项目，项目资源中心在亚马洛-涅涅茨自治州。项目内计划建设3条产能各为660万吨的技术生产线(总产能为每年1980万吨液化天然气)。

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