2023年1-6月比亚迪出口8.1万辆 同比增长10.6倍

• 刘明月 2023年7月13日 来源：中汽协 624 35
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中汽协发布数据简报，据中汽协统计分析，2023年6月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.7万辆，同比增长15.1%，占总出口量的22.7%。2023年1-6月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口8.1万辆，同比增长10.6倍;奇瑞出口39.4万辆，同比增长1.7倍;长1

2023年1-6月比亚迪出口8.1万辆 同比增长10.6倍

中汽协发布数据简报，据中汽协统计分析，2023年6月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.7万辆，同比增长15.1%，占总出口量的22.7%。2023年1-6月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口8.1万辆，同比增长10.6倍;奇瑞出口39.4万辆，同比增长1.7倍;长城出口12.4万辆，同比增长97.3%。

2023年1~6月，国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，6月，国内乘用车市场零售销量约为189.4万辆，环比增长8.7%。

自主品牌乘用车单月零售份额持续保持高增长态势，成为今年上半年国内车市的一大亮点。2023年1~6月，自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.2个百分点。其中，6月，自主品牌零售量为93万辆，同比增长14%，环比增长7%，零售份额为49.3%，同比增长了6.7个百分点。

头部传统车企转型升级表现优异，如比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。从乘联会发布的国内乘用车厂商6月销量榜单来看，排名前十的车企中，有四家为自主品牌车企。其中，6月，比亚迪以23.1万辆的零售销量居首位，超出排名第二的一汽-大众5.2万辆，紧随其后的分别为长安汽车(11.8万辆)和吉利汽车(11.5万辆)，长城汽车则以6.8万辆的零售量居榜单第10位。而最受公众关注的特斯拉零售量不足比亚迪的三分之一，共7.4万辆，排在第8位。

比亚迪全球市占率升至16%

中国汽车动力电池产业创新联盟(下称“创新联盟”)大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。来自工业和信息化部、中国汽车工业协会、创新联盟的有关负责人以及宁德时代、比亚迪弗迪、蜂巢能源、广汽埃安等企业的代表出席会议。

全球动力电池一季度榜单发布，比亚迪装车量实现三位数增长，排名仅次于宁德时代位居全球第二。据悉，比亚迪仅次于宁德时代位居全球第二，一季度新能源汽车装车量同比增长115.5%，达到21.5 GWh。市占率为16.3%，同比上升了5.8个百分点。

比亚迪公布2023年第一季度业绩

比亚迪第一季度营收同比增长80%，至人民币1201.7亿元。净利润从上年同期的8.084亿元增至41.3亿元。但第一季度利润较2022年第四季度的73.0亿元有所回落。比亚迪电子公布2023年第一季度业绩。营业额为人民币263.75亿元，同比增长26.00%;母公司权益拥有人应占净利润为4.59亿元，同比增长154.85%。

2023年比亚迪一季度汽车总销量 55.2 万辆，同比 +89.47%;一季度出口 4.3 万辆，同比增长 12.8 倍。2023 款秦 PLUS DM-i， 2023 款冠军版汉 EV 以及唐 DMi 换新，增长了公司的业绩。4 月比亚迪纯电小型车海鸥、王朝网全新 B 级纯电 SUV 宋 L 概念车、海洋网首款 B+ 级超混轿车驱逐舰 07、中型 SUV 腾势 N7、仰望 U8 已于上海车展亮相，持续朝 " 海 " 前进。

2020-2023 年一季度比亚迪分别实现总营收 196.79 亿元，409.92 亿元，668.25 亿元，1201.74 亿元。同比变动 -35.06%，108.31%，63.02%，79.83%。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

党的十八大以来，我国确立发展新能源汽车国家战略，接续制定面向2020年和2035年产业发展规划，国务院批复建立产业发展顶层设计和推进机制，各部门先后推出70余项支持政策举措，各地方结合自身实际出台配套政策，行业企业加快创新步伐，共同推动我国新能源汽车产业发展获得全球比较优势。

中国汽车工业协会数据显示，今年1至4月，新能源汽车产销量达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%;新能源汽车出口34.8万辆，同比增长170%。

新能源汽车是我国汽车行业的战略性发展方向，也是新中国成立以来少数走在全球前列的优势领域。目前，我国新能源汽车产销规模已连续8年稳居全球第一，同时建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢发展新局面。今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。

比亚迪销量继续在高基数上维持高增速，1-5月累计销量超过100万辆，同比增长97.7%。理想、广汽和一汽同比增速均超过一倍。中国品牌乘用车市场份额稳定增长。5月份，中国品牌乘用车销量同比增长37.6%至109.9万辆，市场份额为53.6%，上升4.3个百分点。

1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

1-5月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期8.3个百分点，整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。

1-5月份，中国品牌乘用车销量为478.1万辆，同比增长22.7%，市场份额为53.1%，上升5.2个百分点。在新能源汽车的驱动下，我国汽车行业展现新气象。今年前5个月，自主品牌乘用车国内市场份额达到53.1%，超越外资品牌。业内预计，今年我国汽车出口将突破400万辆，成为全球最大汽车出口国。中汽协数据显示，从1995年我国第一辆新能源车起步，实现首个1000万辆的突破，历时27年;

此外，工信部、交通运输部会同相关部门印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点;商务部明确引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境;继续扩大二手车流通，加快建设完善全国性的二手车信息查询平台……连日来，鼓励和支持新能源汽车发展的政策不断推出。

《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力。

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