汽车商业综合体行业市场深度分析 新能源汽车在商业综合体频频亮相

• 陈观秋 2023年9月21日 来源：太原日报 百度 215 6
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新能源汽车在商业综合体频频亮相，带来全新的购物体验。近两年来，新能源汽车越来越受到市场的追捧，特别是那些车型小巧、价格便宜的新能源汽车更是市民代步首选车型。一些新能源汽车销售商看到商业综合体人流量大的优势，纷纷在其一楼显眼位置设立店铺或者展位，把汽车

汽车行业是我国国民经济的重要支柱，也是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量。目前我国汽车行业进入转型升级、由大变强的战略机遇期，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车行业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，推动我国汽车强国建设。

商业综合体行业是出于城市土地资源的高度集约需要而产生的，因此其在城市的核心区域和未来的核心区域，具体的位置大致可以分为四类：新开发区的中心商贸区、城市副中心、CBD和交通枢纽。

近两年，越来越多的汽车品牌在省会各大商圈开店布局，汽车与商场两个原本并无交集的业态快速地跨界融合，形成汽车体验的新场景，受到很多消费者的追捧。

汽车商业综合体行业作为品牌汽车生产行业的下游产业，在市场上直接面对终端客户，但由于受规模限制，在产业链上对品牌汽车生产行业话语权较弱。国内汽车销售行业以 4S 店为主，在一定销售范围之内，4S 店的销售竞争主要体现在汽车品牌的竞争。

汽车商业综合体市场深度分析

目前在国内汽车消费市场上，根据品牌国家属性，分为德系、日系、美系、韩系、法系及中国国产品牌。车系品牌的竞争是国家工业体系的竞争，是国际关系的竞争。另外，近几年发展看，我国汽车市场呈现出明显的消费升级趋势,以及消费市场需求层面的变化,这会在很大程度上改变汽车市场格局。

近年来，新能源汽车开进商业综合体的热潮不断升温。以往被珠宝、美妆、潮牌占据的一层店铺“C位”，越来越多地成了新能源汽车的“T台、秀场”。

据中研产业研究院《2022-2027年中国汽车商业综合体市场深度分析与发展趋势预测报告》分析：

新能源汽车在商业综合体频频亮相，带来全新的购物体验。近两年来，新能源汽车越来越受到市场的追捧，特别是那些车型小巧、价格便宜的新能源汽车更是市民代步首选车型。一些新能源汽车销售商看到商业综合体人流量大的优势，纷纷在其一楼显眼位置设立店铺或者展位，把汽车销售场所从传统的4S店转换到商场。

据山西省工信厅数据显示，截至2022年10月，山西省新能源汽车保有量超过25万辆。据太原市统计局数据显示，截至2022年12月，太原市新能源车保有量102553辆(其中纯电8.3万辆，油电混动1.9万辆)。而且太原还是全球首个公共领域车辆全部电动化城市，现有新能源车出租车8701辆，网约车2.5万辆。

在此背景下，近年来，太原市新能源汽车体验店遍地开花，比如万达广场有比亚迪、特斯拉、蔚来、华为等品牌的体验店，万象城有理想、蔚来、特斯拉等品牌的体验店，铜锣湾购物中心、华宇百花谷有零跑的体验店……

而最大、最集中的的新能源汽车展厅可能要数南内环街的阳光数码港了，商城一层3500多平方米的展厅内，聚集了比亚迪、华为、小鹏、腾势、飞凡、睿蓝、奔驰等十多个品牌。行走其间，俨然一个新能源汽车超市。

我们的报告《2022-2027年中国汽车商业综合体市场深度分析与发展趋势预测报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

对于消费者来说，在商场里看车、购车更方便、舒适、安全、可信。

一方面，现在的新能源车就像是“大个儿”的数码产品，价格信息、产品参数、软件系统等，官网都有，不会像以前那样，经常是“一地一价、一店一价”，信息不对称的情况大为改观。另一面，许多消费者认为，传统4S店在交车、保险、上牌、维修等方面，时常有一些不规范的操作，甚至有店大欺客的嫌疑。现在有了商场这道“防火墙”，消费者的权利更加有保障了。

业内人士认为，新能源车企进商场，目的主要是让更多潜在消费者直接面对产品、了解产品，挖掘更多新用户。新能源汽车“开”进商业综合体，只要能确保规范、健康、可持续发展，对消费者、商业综合体、车商、车市乃至整个实体经济而言，将形成“多方共赢”的局面。

报告在总结中国汽车商业综合体行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国汽车商业综合体行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为汽车商业综合体企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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