2023自行式房车总体销量高速增长态势

• 黄江 2023年10月8日 来源：东方财富 329 14
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1-7月份，国内自行式房车月度平均销量同比增幅为50%，保持高速增长态势，8月本是收获的季节，却出现销量同比下滑，产业增长受整体经济环境以及用户消费降级影响严重。

统计显示,上半年国内房车市场迅速回暖,自行式房车总体销量(上牌数)达7706辆,创历年来最高值,预示着房车消费热潮正在来临。

2023自行式房车总体销量高速增长态势

2023年8月国内自行式房车销量出炉：1187辆，同比下降10%(2022年8月销量1320辆)，是截至目前除1月销量负增长之后的第二次销量同比下降;截至2023年8月，国内自行式房车总体销量10205辆，同比增长30%。

1-7月份，国内自行式房车月度平均销量同比增幅为50%，保持高速增长态势，8月本是收获的季节，却出现销量同比下滑，产业增长受整体经济环境以及用户消费降级影响严重。同时从数据中也能看到，截至8月销量已突破万台，达到去年总体销量的87%，对比国际市场(美国房车市场销量截至7月同比下降47.7%)，国内房车产业依旧展现出巨大的市场消费潜力。

上汽大通原厂房车依旧是销冠品牌，凭借原厂基因和智能化加持，销量达到1134辆，但同样受到市场环境等因素的影响，7月、8月销量同比下滑。宇通房车在8月同时发布了四款高端奔驰系列产品，受到市场广泛关注，整体8月月度销量下滑明显。新秀品牌威尔特芬保持稳健增长，8月单月销量位居次席。齐星房车凭借“看家本领”升顶技术，通过“升顶”以及“下地库”等产品特征，在整个2023年都有较好的市场表现，除此以外，江铃旅居、奇瑞瑞弗、卫航房车、大驰房车等品牌都保持正常份额增长。

面对房车市场巨大蓝海，包括宇通、大通、奇瑞、长城等在内的众多车企抢先布局，进入房车市场。当前，我国房车车型和样式日益丰富，技术与质量逐渐成熟，国产房车市场占有率及销售量增长较快。

国产房车市场占有率及销售量

今年一季度，中国自行式旅居车新注册登记3206台，相较2022年一季度的2401台，同比增长33.53%，达到历年以来的最高水准。大环境的放开，让“压抑”许久的房车消费需求得以释放，中国房车市场在此背景下重新回到“快车道”。

今年4月，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会发布的《2022年全年中国旅居车(房车)市场报告》显示，2022年，我国自行式旅居车年销量达11391台;拖挂旅居车交易3670台，同比增长3.6%;二手旅居车交易7708台，同比增长290%。

2019年我国房车出口总量不到2万台，三年后我国房车出口近6万台，年增长率约为50%。除大量出口澳洲之外，还为日本、韩国等国家进行房车代加工，产业发展形势良好。中国的房车配件出口的发展则更快，近三年增长约75%。

企查查数据显示，截至目前，我国现存露营相关企业11.39万家。2022年新增3.58万家，同比增长53.30%。2023年至今，共新增露营相关企业3.03万家。另据天眼查数据显示，截至目前，我国现存房车相关企业7800余家，有51.2%成立于1至5年内。

不仅国产房车市场方兴未艾，我国市场流通的进口房车品类也愈发丰富。成立于2019年的塔贝特浩皕(天津)平行进口房车市场管理有限责任公司，近年来已经通过平行进口方式引进了5个国际品牌，并销售了近300台拖挂式房车。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国房车行业供需分析及发展前景研究报告》显示：

房车产业发展前景广阔，相关企业的布局也在进一步加码。《报告》提到，随着旅居车出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数不断增长，在营地数量增加、驻停设施逐步完善、租赁业务发展等多方面利好因素的助推下，近几年越来越多大型车企纷纷进入旅居车市场，例如宇通、大通、奇瑞、长城等，旅居车车型和样式日益丰富，技术与质量水平不断提升，在供给端为旅居车市场的发展注入了活力。

上汽大通相关负责人表示，经过20多年的发展，目前中国房车市场正以年均30%的增速发展。“房车旅游”凭借优于“帐篷旅游”的安全性、私密性、自由度、舒适度等，进入越来越多大众的视野。我国房车销售数据以及旅游平台房车相关数据，均体现了房车旅游的升温趋势，大众需求旺盛给房车旅游带来行业发展风口。

不过，业内人士同时指出，国内房车旅游市场短板仍存，亟待补齐。

“目前国内的房车旅游服务仍存在不足，一站式服务平台较为缺失，无法全面解决车友‘有车找不到高品质线路’的尴尬现状。”上汽大通相关负责人表示，“未来我们将进一步构建完善的房车旅游生态圈，让用户自由创造、自在分享，加速房车旅游产业的发展。”

宇通房车相关负责人告诉，随着房车出行的观念普及，房车市场整体向好，但仍然存在鱼龙混杂的现象。“在生产方面，房车市场存在着一些不规范行为，比如，一些不规范的厂家的房车产品存在恶意竞争行为，在不保证产品质量的前提下打价格战，影响市场良性发展;在配套设施方面，目前国内房车露营地较少，且缺少相关法律法规的约束，存在一些市场乱象，如管理不规范、价格昂贵等。”

伴随各地城市公园和郊野公园大力建设、城乡公共基础设施逐步完善，以及公众对于“近距离、短时长、高频次”的“微度假”模式日益青睐，我国露营经济快速发展。夏日来临，作为露营旅游中不可缺少的元素之一，“露营+房车”的户外旅游休闲方式发展迅速，同时带动我国房车市场热度攀升。

值得注意的是，中国正在推动露营旅游休闲业的健康有序发展。“房车-露营”正在形成新的产业链。目前，露营行业供给端规模快速扩张。从露营地规模来看，需求端的火热驱动露营地建设的加速。从露营市场参与企业来看，近两年露营相关企业数量迅速攀升。

伴随各地城市公园和郊野公园大力建设、城乡公共基础设施逐步完善，以及公众对于“近距离、短时长、高频次”的“微度假”模式日益青睐，我国露营经济快速发展。夏日来临，作为露营旅游中不可缺少的元素之一，“露营+房车”的户外旅游休闲方式发展迅速，同时带动我国房车市场热度攀升。

过去两年，露营作为“微度假”的主要场景，承载了年轻人大部分的出行需求，据统计，2022年我国露营经济核心市场规模已达1134.7亿元，带动市场规模为5816.1亿元，一顶帐篷撑起千亿市场，火爆程度，不言自明。

如今，新的旅行方式层出不穷，从“赴淄赶烤”到日行三万步的“特种兵式旅游”，再到如今风靡全国的Citywalk，露营逐渐褪去“顶流”光环，质疑声也随之响起。

但事实是，露营的热度并无明显下滑，马蜂窝大数据显示，6月以来，“露营”综合热度涨幅达210%，且每逢周末都会迎来搜索高峰，可见虽然今年长线游热度大涨，但周末和亲友在近郊休闲放松，依然是城市人群的日常需求。而露营作为周末游及周边游的主流选项，已经在近三年的市场教育中从“网红新物种”转变为很多人习以为常的“生活新方式”，露营行业非但不是昙花一现，反而正在以一种更为健康、理性的方式悄然升级。

《2023-2028年中国房车行业供需分析及发展前景研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对中国房车行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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