我国大型LNG运输船加速驶向全球 多家中国造船厂开工生产大型LNG运输船

• 曾燕 2023年12月18日 来源：互联网 440 22
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大型液化天然气运输船，即大型LNG运输船，是远洋运输液化天然气的专用船舶。如今，我国建造的大型LNG运输船，正不断刷新纪录，加速驶向全球。2023年，江南造船、扬子江船业和招商工业等多家中国造船厂相继开工生产大型LNG运输船。

我国大型LNG运输船加速驶向全球 多家中国造船厂开工生产大型LNG运输船

大型液化天然气运输船，即大型LNG运输船，是远洋运输液化天然气的专用船舶。如今，我国建造的大型LNG运输船，正不断刷新纪录，加速驶向全球。2023年，江南造船、扬子江船业和招商工业等多家中国造船厂相继开工生产大型LNG运输船。一个大型LNG运输船的产业集群正在形成。2024年，我国大型LNG运输船的国产化水平，将从最初的不足40%，提高到70%。

LNG既为液化天然气，是将天然气冷凝之后液化而形成的液体，成分主要是甲烷，状态为低温液态混合物，天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一，是一种清洁、优质、高效的燃料，天然气不方便运输，当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存，因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。

经过近些年的快速发展，我国LNG产业链逐渐趋于完整，上游为原材料供给领域，主要包括了原材料天然气的勘探、开采、净化、分离、液化等环节;中游为LNG运输领域，包括LNG运输、接收、储存、调峰等环节;下游为消费领域，包括城市燃气公司、LNG加气站、工业炉用户、发电燃气等应用场景。

LNG产业链是一个资金和技术密集、涉及环节较多的体系，其中上游企业负责开采供给天然气，中游企业负责运输储备，下游企业负责对接消费终端。

我国天然气资源主要分布在中西部的众多盆地，这些地区的天然气资源量超过全国总量的一半。同时，我国还具有主要富集于华北地区非常规的煤层气远景资源。中部和西部地区的天然气资源量超过全国总量的一半。天然气资源集中分布在塔里木、四川、鄂尔多斯、东海陆架、柴达木、松辽、莺歌海、琼东南和渤海湾九大盆地，其可采资源量占全国储量的八成以上。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国LNG运输行业竞争分析及发展前景预测报告》统计分析显示：

我国LNG上游气源主要有三个：国内天然气、进口管道气和进口LNG，上游采购后经中游企业气化调压后输入城市管网，目前主要的上游采购商为中国石油、中国石化和中国海油等大型央企，由于LNG行业具有更高的技术壁垒，因此拥有LNG运输、仓储相关配套设施的民营企业可以更好地参与到LNG市场的建设与竞争中。由于行业的特有属性，LNG具有一定的经营半径范围，我国主要燃气销售经营企业主要分为两大类：跨区域的燃气运营商和区域性较强的城市燃气运营商;前者主要包括中国燃气、新奥能源、港华燃气等企业，后者包括如北京燃气、重庆燃气、深圳燃气等企业。

目前我国LNG行业已经出现了龙头企业，例如广汇能源、新奥股份、九丰能源、洪通燃气等，行业集中程度不断提高。

从全球的能源产业发展情况来看，天然气所占的比重在不断增长。

根据国际能源署、中国船舶工业行业协会等机构的预测，预计未来几年世界天然气需求仍会增长，全球LNG需求将超过每年7亿吨。

据国家能源局预测，2025年我国天然气消费量将达到4,300至4,500亿立方米，到2030年将达到5,500至6,000亿立方米。天然气的全球资源分布不均衡，2020年全球天然气储量为188.1万亿立方米，其中，俄罗斯、伊朗和卡塔尔分别占全球天然气储量的19.88%、17.07%和13.13%;而我国天然气资源稀缺，仅占全球的4.47%。考虑到国内天然气储量和产量的不足，我国LNG进口有望长期维持增长。未来，随着环保意识的增强和能源结构的调整，lng的应用将越来越广泛。

LNG作为我国目前重要的低碳环保、清洁高效的能源，替代传统煤炭石油能源能够有效缓解碳排放压力，保护城市生态环境，在当下国家大力支持清洁能源行业发展的大背景下，LNG行业的市场前景十分广阔。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国LNG运输行业竞争分析及发展前景预测报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国LNG运输行业的供需状况、LNG运输发展现状、LNG运输子行业发展变化等进行了分析，重点分析了LNG运输行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、LNG运输行业的发展建议、LNG运输行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。LNG运输报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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