航空发动机发展前景及投资分析

• 2022年5月18日 WuYaNan来源：互联网 412 20
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“航空发动机+燃气轮机”两机赛道是军工领域中长坡厚雪最佳赛道，是典型的拥有长期成长大空间、高壁垒、好格局的大赛道。

航空发动机产业发展前景如何？中国航空发动机市场投资现状如何？航空发动机是飞机的心脏，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是飞机的核心部件。近50年来，我国军用航空发动机行业通过引进技术、仿制成品、产品改良、技术创新的方式，建立了较为完备的发动机产业体系。与欧美航空发动机以企业为主的研发体系不同，我国的军工体制沿袭了前苏联"研究所+工厂"的模式。因此，我国的航空发动机的生产制造主要依靠军工厂，研发则主要以事业单位编制的科研院所为主。

目前中央大力倡导深化国企改革的背景下，军工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的转企改制，不仅能够提升军工企业的竞争力，还有优化资源配置、提高资金使用效率、促进军民融合等多重作用。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国航空发动机行业发展分析及投资前景预测报告》显示：

航空发动机发展前景及投资分析

航空发动机的研制对结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都有极高要求，世界上具备独立研制航空发动机能力的国家只有美、俄、英、法、中等少数几个。独立研制发动机是一个国家成为航空强国的重要标志。

航发的发展特点是“基于核心机衍生发展”路线，核心机研制处于航空发动机的预先研究的先期技术开发阶段，是发展各种型号发动机的基础，以核心机为基础可以拓展不同推力等级的发动机，进一步保证行业长周期经济回报特性。

高壁垒导致航空发动机产业的切入难度极大，但一旦获得供应商资格就可以获得高确定性长期的成长。我国目前已基本建立了完整的航空发动机研制和生产体系，航空发动机产业链包括研发设计、原材料制备、零部件制造、分系统制造、整机装配、整机试验和维修保障等环节，由于航空发动机产业的高壁垒导致航发链条呈现供给端少数垄断的局面。未来7年我国全面备战能力建设背景下我国军用航空发动机、燃气轮机市场将快速成长，长期看维修后市场、商用航发将持续拉动两机市场长期成长。

“航空发动机+燃气轮机”两机赛道是军工领域中长坡厚雪最佳赛道，是典型的拥有长期成长大空间、高壁垒、好格局的大赛道。

航空发动机换修现状

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,作为飞机的心脏,它被誉为“工业皇冠上的明珠”。在新冠肺炎大流行期间，发动机维修是售后市场中受冲击最严重的行业。第一年，全球主要发动机维护、修理和大修(MRO)供应商的收入下降了大约一半。之后随着航班尤其是窄体机市场的反弹，情况有所改善。但航空公司必须在迅速扩大业务规模以满足需求上涨的压力与资产负债表的保护之间做出权衡。

发动机大修是成本最高的维修项目，由于航空公司寻求削减成本和保留现金，所以发动机大修成为了航空公司控制成本的焦点。对于航空公司来说，停飞飞机是相对较容易采取的一种策略，而剩余的运营可以由更为环保的发动机和剩余在翼时间最长的发动机来维持。

想了解更多关于航空发动机行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国航空发动机行业发展分析及投资前景预测报告》。

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