卡车行业市场深度分析及未来发展趋势

• 陈观秋 2022年12月12日 来源：中国卡车网 877 54
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2019-2021年，中国轻型卡车、中型卡车和重型卡车市场CR5均有所提升，其中轻型卡车市场集中度较低，2021年CR5为60.47%;2021年微卡市场集中度虽然较2020年有所下降，但CR5仍然保持在97%以上，市场集中度非常高。

卡车(Truck)，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。

卡车行业市场深度分析

目前中国卡车行业中，北汽福田不仅是唯一一家产品覆盖微、轻、中、重型卡车领域的企业，也是唯一一家年销量突破50万的卡车企业，2021年其卡车销量达到了59万辆，是卡车行业当之无愧的龙头企业;组成中国卡车行业第二梯队的企业包括一汽集团、重庆长安、东风汽车、中国重汽和江淮汽车，他们的卡车产品年销量在20-50万辆之间;其他卡车企业年销量均在20万辆以下，位列中国卡车行业第三梯队。

根据中国卡车网公布的数据，2021年中国微型卡车市场中，销量最多的企业为上汽通用五菱，全年微型卡车销量超过37万辆，占市场总销量的61.26%;其次为东风汽车，销量为8.74万辆，占市场总销量的14.45%。其余企业微型卡车销量占比均在10%以下。

轻型卡车市场中，北汽福田销量位列第一，2021年全年轻卡销量突破40万辆，占轻卡总销量的19.62%，其次为东风汽车和长城汽车，轻卡销量占比均为11%左右;再次为江淮汽车、江铃汽车、重庆长安、中国重汽、上汽大通、一汽集团和金杯汽车，销量占比均在10%以下。

据中研产业研究院《2022-2027年卡车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析：

中型卡车市场中，北汽福田优势明显，2021年销量达到了75875辆，约为位列二至五位的企业的中卡销量之和，占全年中卡总销量的42.42%，而其他企业的中卡销量均在30000辆以下。

重型卡车市场中，位列第一集团的一汽集团、中国重汽和东风汽车的销量均在25万辆以上，2021年这三家企业的重卡销量约占重卡总销量的64%;紧随其后的是陕汽集团，2021年陕汽集团重卡销量接近20万辆，是重卡市场的有力竞争者。

2019-2021年，中国轻型卡车、中型卡车和重型卡车市场CR5均有所提升，其中轻型卡车市场集中度较低，2021年CR5为60.47%;2021年微卡市场集中度虽然较2020年有所下降，但CR5仍然保持在97%以上，市场集中度非常高。

中国卡车行业竞争

目前，我国卡车行业属于运输行业主要的基础设施之一，替代品威胁一般;现有竞争者市场集中度较高，同质化竞争激烈;上游供应商一般为钢材、零部件制造等企业，其中核心零部件企业议价能力较强;而下游消费市场主要是货运公司、工程集团，议价能力较弱;同时，因卡车制造行业与乘用车以及其他商用车制造在原材料及制造工艺等方面存在一定的同质性，潜在进入者威胁较大。整体来看，中国卡车行业竞争较为激烈。

卡车行业发展趋势

作为供需双方的卡车和运输行业最近几年都出现了市场过热，这必然会导致暴涨之后的暴跌。不论是供给端还是需求端，缺乏有效的宏观调控，过度市场化，造成了今天以价格战为主导的无序竞争局面。要走出当下的市场困局，一是要消化之前暴涨造成的市场过剩，二是要等待整个经济面的向好。至于市场还要多长时间走出底部，首先要等到过剩运力和市场库存得到基本消化，还要看疫情的控制情况。但对于卡车这种典型的制造业来说，最好不要出现太强的刺激性政策，保持平稳增长才是一个健康的市场。

想要了解更多卡车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年卡车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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