印度尼西亚卡车市场现状及前景分析

• 郭梦 2022年12月8日 来源：互联网 1078 69
• 繁体

印度尼西亚的卡车市场份额超过东盟整个市场份额的，它的卡车市场是东盟其他国家所不能比拟的。所以虽然印度尼西亚属于东盟市场的范畴，但是它的卡车市场表现却超越了东盟市场的范畴，更接近于金砖四国，因为它的卡车销售量已经慢慢开始接近于俄罗斯和巴西的卡车销量了。

作为东南亚地区最大的汽车市场，印尼拥有着相对完备的汽车制造产业链，再加上近年来国内种植、采矿、物流等行业的兴起和发展，印尼市场逐渐增加对卡车等载货类汽车的应用需求，而这些因素也为国内卡车市场持续发展提供了必要条件。但由于印尼特殊的地理环境（岛屿众多）、气候条件（热带雨林气候）以及发展中国家，国内交通设施建设还相对落后，道路崎岖狭窄，路况恶劣，积水塌方现象时有发生，这也因此导致印尼卡车市场主要以轻卡为主，且用户较多关注卡车的可靠性和市场价格。

在印度尼西亚卡车市场中，日本的卡车企业占有统治地位，而在多家日本卡车企业中，三菱扶桑是他们之中的领先者。对于三菱扶桑而言，印度尼西亚也他们最大的出口市场。不论是在重卡还是中卡市场，三菱扶桑是在印度尼西亚的市场销售情况都有绝对的领先优势。三菱扶桑的成功与他们在印度尼西亚的市场战略分不开。三菱扶桑是最早一批进入印度尼西亚市场的国外卡车企业，因此他们在印度尼西亚有很好的市场基础;同时三菱扶桑在所有进入印度尼西亚卡车市场的日本企业当中，所提供的卡车品种是最全的，除了有重卡和中卡之外，他们的轻卡也进入了印度尼西亚的市场;三菱扶桑在印度尼西亚市场的服务网点是所有国外卡车企业当中最多的，服务水平和质量也是很多印度尼西亚卡车客户选择这一品牌的重要原因。三菱扶桑对印度尼西亚市场的高度重视，让他们在印度尼西亚市场取得了极大成功。

印度尼西亚卡车市场现状及前景分析

近年来，在国内种植、采矿、物流等行业快速发展的背景下，印尼卡车需求日渐旺盛，巨大的发展空间也吸引了不少外资企业前来入驻，其中日系卡车始终占据着最大市场份额。而中国企业（如一汽解放）突然也在印尼市场中有着不俗表现，但与日本企业相比，市场销量相差悬殊，未来进入印尼卡车市场仍有很长的路要走。

印度尼西亚的卡车市场份额超过东盟整个市场份额的，它的卡车市场是东盟其他国家所不能比拟的。所以虽然印度尼西亚属于东盟市场的范畴，但是它的卡车市场表现却超越了东盟市场的范畴，更接近于金砖四国，因为它的卡车销售量已经慢慢开始接近于俄罗斯和巴西的卡车销量了。

印尼国内市场庞大是东盟最大的汽车市场;随着近些年印尼国内种植业、采矿业的兴起，其国内对卡车的需求十分旺盛。印尼卡车市场份额在东盟中占比超过了50%，但印尼本国没有完整的卡车工业，因此吸引了各路卡车厂商进入印尼市场。根据印尼汽车工业协会(Gaikindo)的数据，2020年受疫情影响，印尼卡车产量下滑至41379辆，2021年随着疫情逐步得到控制，印尼卡车产量增长至72983辆，同比增长76.37%。2022年1-10月，印尼卡车产量增长至76400辆。

目前印尼卡车市场存在供略大于求的现象，虽然印尼的采矿业和工艺发展势头良好。但是印尼经济增长乏力，经济发展水平本来就不高，汽车消费负增长，已经连续多年呈现萧条状态。从市场结构看，因为消费能力有限。重卡需求量最大的是苏门答腊岛和加里曼丹岛,后者位于 爪哇岛的北部,是印度尼西亚海拔最高的地区之一,也是印度尼 西亚矿产最集中的地方。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年印度尼西亚卡车行业市场深度调研及投资前景分析报告》数据显示

第四节 2020-2022年部分国家地区卡车行业发展状况

一、2020-2022年部分国家地区卡车行业供需现状分析

图表：2019-2021年中国重卡产销(万辆)

资料来源：中国汽车协会

重卡一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引、挂车均可。2021年中国重卡产量为130.02万辆，同比下降21.4%;中国重卡销量为139.53万辆，同比下降13.8%。

中国重汽预测，2022年重卡整体市场全年销量将在80-90万辆左右，包含出口将达到90-100万辆。

二、2020-2022年部分国家地区卡车行业贸易状况分析

2022年10月，我国重卡(含底盘、牵引车)销售4.82万辆，环比下降7%，同比下降9.93%，创近5年来单月销量新低。

近年来，得益于外贸机会逐渐增加，中国重卡出口量屡创新高，从2020全年出口量仅有3万辆，逐渐增加至20201年的5万辆。尤其是高端产品皆受到海外客户的一致好评，2022年前三季度高端重卡出口销量同比增加了258%。

其中，墨西哥则是“最喜欢”中国重汽重型卡车的客户之一。墨西哥艾特公司负责人表示，中国重汽的重型卡车不仅质量好，而且性价比也高，在墨西哥的保有量持续增长。

中国重卡在墨西哥市场受欢迎，但众所周知，其“邻居”美国，一直是一个卡车销售和生产大国，如果墨西哥在美国进口难道不会更方便吗?但实际上，美国生产的重型卡车发动机更大、马力更猛，从而油耗和成本会更高，而且并不适用于除欧洲和美国之外的市场。

对比之下，中式重卡则具有物美价廉、又能够适应各种路况等优势，想来墨西哥也会愿意以更便宜的价钱购入更高质量的重卡，所以才不会选择美式重卡。正因为这样，中国重卡在其他市场也颇受欢迎，连续多年获得销售第一。

欲了解更多关于印度尼西亚卡车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年印度尼西亚卡车行业市场深度调研及投资前景分析报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年印度尼西亚卡车行业市场深度调研及投资前景分析报告

  在印度尼西亚卡车市场中，日本的卡车企业占有统治地位，而在多家日本卡车企业中，三菱扶桑是他们之中的领先者。对于三菱扶桑而言，印度尼西亚也他们最大的出口市场。不论是在重卡还是中卡市场，...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢