随着汽车的兴起,铁路的垄断地位逐渐被打破,汽车运输成为新的主流。不过,铁路仍然被广泛地用在大宗货物长距离运输和长途客运中。
党的二十大报告提出,要建设现代化产业体系,坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,加快建设交通强国。建设交通强国,离不开智慧物流标准化工作的全面支撑,需要通过标准化支撑物联网、云计算等新一代信息技术与传统物流运输配送服务的深度融合。
根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国铁路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示:
铁路货运行业投资前景及潜力分析
铁路货物运输是指货物经由铁路实现有目的变更或位移其空间或场所的运输。即铁路作为承运人接受托运人委托,将货物从始发地经由铁路运至目的地交付给收货人。
按一批货物的重量、体积、形状,分为整车货物运输、零担货物运输和集装箱货物运输;按运输条件,分为按普通条件办理的货物运输和按特殊条件办理的货物运输;按运送速度分为按普通货物列车速度、按快运货物列车速度和按旅客列车速度办理的货物运输。此外,铁路办理国际铁路联运货物运输、铁路水路联运货物运输、铁路公路联运货物运输及铁路军事运输。
铁路起始于19 世纪上半叶,距今已有两百多年的历史。凭借着速度快、运输量大、准时性好和运价低的优点,铁路早在 20 世纪初已经成为了世界上最主要的交通运输方式。而后随着汽车的兴起,铁路的垄断地位逐渐被打破,汽车运输成为新的主流。不过,铁路仍然被广泛地用在大宗货物长距离运输和长途客运中。
铁路货物运输组织原则:①实行负责运输。在规定的运到期限内,安全、完整的将货物运送到站、交付给收货人。②实行市场主导的营销原则。除执行国家宏观调控要求完成一定的指令性运输任务外,应做好市场调研和预测工作,开发货运新产品,满足市场需要。③提高工作效率和经济效益。改善经营管理和生产组织、加强运输协作,确保铁路货运收人和利润目标的完成。
国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示,12月11日,国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1123.1万吨,环比下降0.48%;全国高速公路货车通行666.83万辆,环比下降8.4%;监测港口完成货物吞吐量3537.9万吨,环比增长6.2%,完成集装箱吞吐量71.8万标箱,环比下降2.5%;民航保障货运航班594班(其中国际货运航班439班,国内货运航班155班),环比下降8.2%;邮政快递揽收量约4.41亿件,环比增长20.5%;投递量约3.88亿件,环比增长0.3%。
随着国内经济的持续发展,智能物流观念不断深入人心,智能物流系统已经成为物流的发展方向。近年来国内物联网、人工智能等技术不断发展,且与物流产业融合应用不断深入,国内智能物流产业迎来快速发展,市场规模持续扩张。
铁路产业链可分为上游、中游、下游三大环节,其中上游包含前期项目勘察,铁路设计,工程建设,铁路车辆、机械、电气、通信等设备制造;中游是铁路运输服务;下游是铁路维修检查与养护等。
从铁路上下游产业链参与企业来看,上游企业包含中国铁建、中国中铁等资深铁路项目建设单位,以及中国中车、铁建重工等大型铁路车辆与设备制造企业;中游的铁路运输服务主要是中国国家铁路集团有限公司及其下属子公司;而下游主要是各地铁路局及其下属养护公司。
2022年以来,铁路投资持续低位运行,铁路固定资产投资已经连续7个月呈减少态势。2022年前10个月全国铁路固定资产投资累计仅完成5340亿元,同比减少5.8%,其中10月完成590亿元,同比增加3.69%。
铁路货运是经济发展的“晴雨表”,货运量持续增长,这是经济以及货运物流稳定增长的积极信号。再深入思考就不难发现,持续增长数字的背后,其实是保障民生所需的生动体现,也是印证国家铁路货物运输实力的“里程碑”。
铁路货运行业报告对中国铁路货运行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了铁路货运市场潜在需求与潜在机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对政府部门也具有极大的参考价值。
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2022-2027年中国铁路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告
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