公路建设高质量发展 “十四五”期间公路工程建筑预计投资6.77万亿

• 吴亚楠 2023年10月9日 来源：互联网 687 40
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加快打通沿边国道，实现沿边国道三级及以上公路比例达到85%。实施沿海国道提质工程，实现沿海国道二级及以上比例达90%。“十四五”期间预计投资6.77万亿，较“十三五”期间增长29%。

我国拥有世界上最庞大的高速公路网络、最复杂的车路应用场景和超大规模的公路线网，发展智慧公路具有巨大潜力和广阔空间。

“十四五”期间，以国家高速公路待贯通路段为重点，继续推进G1213、G1111等项目建设，基本建成国家高速公路实线剩余路段，实现除展望线外国家高速公路全部开工。以改造沿边地区低等级路段和加快建设待贯通路段为重点，加快打通沿边国道，实现沿边国道三级及以上公路比例达到85%。实施沿海国道提质工程，实现沿海国道二级及以上比例达90%。“十四五”期间预计投资6.77万亿，较“十三五”期间增长29%。

公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。工程承包(project contracting)是具有施工资质的承包者通过与工程项目的项目法人(业主)签订承包合同，负责承建工程项目的过程。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国公路工程建筑行业竞争格局分析及发展前景预测报告》显示：

2023公路工程建筑行业发展分析

公路交通是国民经济现代化的重要组成部分和必要条件，是物质生产活动和商品流通的支柱，是国民经济的命脉。公路交通的优势，包括它的潜在优势随着社会主义商品经济的发展表现的越来越明显，它在国防、开发边疆、促进国民经济发展中的重要地位和作用也逐渐被人们所认识到。

一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。

近年来，泰安市委、市政府把建筑业作为助推高质量发展的重要抓手，聚焦培育龙头企业，优化市场环境，积极塑造“泰安建设”品牌，形成了包含建筑施工、设备安装、水利水电、公路工程、轨道交通、石油化工、输变电、冶金、港航码头、环保节能等多领域、多专业齐头并进、竞相发展的产业格局，也涌现出了一批深耕主业、拥有较高品牌影响力的行业骨干企业，对拉动经济发展、促进城乡建设、扩大劳动就业和改善人居环境作出了重要贡献。

泰安持续打造“泰安建造”品牌，“肥城建安”和“泰建索道”两大知名品牌闻名全国。肥城市充分发挥在建安行业中的传统优势，不断拓展安装领域，叫响了“肥城建安”的金字招牌，荣获“建安之乡”和“中国石油和化工安装之乡”的称号。“泰建索道”是泰安另一块金字招牌，是国内最大的客运索道安装工程承包商，在索道施工、安全运行、质保服务等方面居国内一流水平。泰建集团公司先后承建了世界上地势最险、路径最长、纬度和海拔最高的索道，近期承建的2022年冬奥会6条高山滑雪索道一次性通过验收。全国建成的近1100条索道中，泰建集团公司承建了800余条，市场占有率达到75%以上。

加快新型建筑材料与建筑安装产业融合发展步伐。以建筑安装为驱动整合，拓展新型建筑材料销售市场，打造“专精特新”绿色建材产业基地，推动建筑业提质增效。

实施建筑企业“走出去”发展战略，发挥党建引领建筑业高质量发展的重要作用，成立了建筑企业外出施工行业党委，统筹谋划市内、国内和国外“三个市场”，实现由单一市场向多元市场转变。

公路建设高质量发展

中国公路建设行业协会名誉理事长周纪昌则围绕推进公路建设高质量发展提出三点意见：要把握重要战略机遇期和新发展阶段对公路建设行业的新要求，着力绘就公路建设高质量发展蓝图;要牢牢抓住科技创新“牛鼻子”，着力提升公路建设高质量发展质效;要注重工程建设的质量提升和安全发展，着力厚植公路建设高质量发展态势。

在推进改革过程中，部公路局始终坚持简政放权、放管结合、优化服务：一是注重调研、实事求是，充分了解行业现状和企业诉求;二是聚焦痛点、应减尽减，对适宜精简压缩的资质类别和等级，均提出压减归并直至取消的建议;三是尊重主体、保障权益，在压减资质的同时，充分考虑现有资质企业的权益，统筹新旧资质衔接，并给予企业更多自主选择权;四是放管结合，强化监管，研究提出一系列强化事中事后监管的举措，避免“一放了之”。

改革有利于降低市场准入门槛、减轻企业负担，让企业把更多精力投入到自身建设和发展上来，激发市场活力和创造力;有利于在更加充分的市场竞争中，促进企业调整发展方向和产业布局，优化市场格局;有利于打破不同行业间壁垒，促进企业多元化发展，打造一批具有国际竞争力的世界一流企业。

明确任务，落实公路建设高质量发展新要求;鼓足干劲，推动公路建设发展取得新成就;勇于担当，抓住公路新基建与数字化新机遇;创新驱动，塑造公路建设高质量发展新优势。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。公路工程建筑行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了公路工程建筑市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

想了解关于更多公路工程建筑行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国公路工程建筑行业竞争格局分析及发展前景预测报告》。

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