政策环境促进汽车变速器行业发展

• 陈博 2023年10月26日 来源：中研网 876 54
• 繁体

在中国市场，由于国内汽车变速器技术水平相对落后，国产变速器品牌竞争力不强，市场份额较低。2022年中国汽车变速器市场份额排名前五的企业分别为爱信精机、采埃孚、上汽集团、李尔和万里扬，其中爱信精机以23.5%的市场份额遥遥领先，采埃孚以12.8%的市场份额位居第二

欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国汽车零部件行业市场深度全景调研及投资前景分析报告》。

2022年全球汽车变速器市场规模约为7524亿元，其中中国市场占比约为30%，达到2257亿元。2022年受新冠疫情影响，全球汽车产销量出现下滑，导致汽车变速器市场需求减少。预计2023年随着疫情缓解和经济复苏，全球汽车产销量将恢复增长，推动汽车变速器市场规模增加。预计2023年全年全球汽车变速器市场规模将达到7968亿元，同比增长5.9%，其中中国市场将达到2389亿元，同比增长5.8%。

按照产品类型划分，汽车变速器主要分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、双离合变速器(DCT)、无级变速器(CVT)、混合动力专用变速器(HVT)和纯电动专用变速器(EVT)等。2022年自动变速器是全球汽车变速器市场的主流产品，占比达到51.3%，其次是手动变速器，占比为24.7%。双离合变速器和无级变速器分别占比为10.9%和8.4%，混合动力专用变速器和纯电动专用变速器分别占比为3.1%和1.6%。

在中国市场，由于消费者对于驾驶舒适性、燃油经济性和环保性等方面的要求提高，自动变速器的渗透率不断提升。2022年中国乘用车自动变速器装配率达到72.5%，较2018年提高了11.5个百分点。预计2023年中国乘用车自动变速器装配率将进一步提高至74.5%。

目前全球汽车变速器行业竞争格局较为稳定，主要由几家国际知名企业垄断。2022年全球汽车变速器市场份额排名前五的企业分别为采埃孚(ZF)、爱信精机(Aisin)、捷克特(Getrag)、博格华纳(BorgWarner)和李尔(Jatco)，其中采埃孚以18.7%的市场份额位居第一，爱信精机以16.2%的市场份额紧随其后。这些企业在技术创新、产品质量、品牌影响力等方面具有较强的优势，与全球主要汽车厂商建立了稳定的合作关系。

在中国市场，由于国内汽车变速器技术水平相对落后，国产变速器品牌竞争力不强，市场份额较低。2022年中国汽车变速器市场份额排名前五的企业分别为爱信精机、采埃孚、上汽集团、李尔和万里扬，其中爱信精机以23.5%的市场份额遥遥领先，采埃孚以12.8%的市场份额位居第二。上汽集团是唯一一家进入前五的国产企业，主要依靠自主品牌和合资品牌的销量支撑，市场份额为9.6%。万里扬是国内最大的手动变速器生产商，市场份额为5.1%。

政府对于汽车变速器行业的政策环境主要体现在两个方面：一是对于传统汽车变速器的节能环保要求;二是对于新能源汽车变速器的支持和鼓励。

(1)节能环保要求：随着全球气候变化和环境污染的日益严重，各国政府纷纷出台了一系列的法规和标准，对汽车的燃油消耗和排放进行了严格的限制和监管。这些法规和标准对汽车变速器提出了更高的要求，促使汽车变速器行业加快技术创新和产品升级，提高变速器的动力传输效率，降低燃油消耗和排放。例如，欧盟规定到2025年，乘用车的平均二氧化碳排放量不得超过95克/公里;美国规定到2025年，乘用车的平均燃油经济性不得低于54.5英里/加仑;中国规定到2025年，乘用车的平均燃油消耗量不得超过4升/100公里。

(2)支持和鼓励政策：为了促进新能源汽车的发展，各国政府也出台了一系列的支持和鼓励政策，包括财政补贴、税收优惠、免费停车、免费充电、专用道路等。这些政策对新能源汽车变速器产生了积极的影响，刺激了新能源汽车变速器的市场需求和技术进步。例如，中国政府在2020年发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，明确提出到2025年，新能源汽车销量占乘用车销量的20%，到2035年达到50%。这为中国新能源汽车变速器行业提供了巨大的市场空间和发展机遇。

在我国变速器特别是商用车变速器市场，一向保持着相对稳定的“四足鼎立”格局：即以法士特为代表的重型变速器，以万里扬为代表的中轻型变速器，以綦齿为代表的客车变速器和以重庆青山为代表的微车变速器。在过去几年中，在多元化的产品战略下，部分企业间产品虽然有所交叉，但因其销量在市场占比中很小，并不足以改变市场的固有格局。

拓展中轻卡变速器，是法士特集团实现全系列商用车变速器领域布局、深化与整车企业的全面战略协同关系、打造国际一流的传动系统供应商的重要战略部署。相较于重卡市场，国内中轻卡市场的总需求量大，对产品的质量要求更高。除了自建中轻型变速器基地外，法士特未来不排除借助更多的力量，采取更多的方式，加快在中轻型变速器领域的推进速度。

根据以上对自动变速器新技术发展趋势的了解，无论从机械上、液压电子控制上对变速器都有一个全新的认识，这也就要求在维修和诊断自动变速器故障上需要改变以往过去传统观念，更新时代新思路注重对“数据”的判断。从日常维修中发现“反复烧片”的故障少了，七上八下的体力劳动也少了，而更多的由于“换挡舒适性能”受到影响后所反映出的“冲击”、“耸车”、类似发动机“断火”的等故障相继出现又迫使脑力劳动越来越多了。因此，利用各种动态数据来诊断自动变速器的故障将是一大手段：“速度变化数据”、“压力的变化速率”、“温度曲线的变化”、“占空比的变化”等等。硬件设施具备以后如何利用这些工具(“油压表”、“速度模拟器”、“解码器”以及“示波器”等)去对整个车辆的运行状态进行数据分析尤为重要。而变扭器的维修、总成的测试等那是对自动变速器机械液压维修的后方保证。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2027年中国汽车零部件行业全景调研与发展战略研究咨询报告

  产业现状近年来，中国汽车零部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下，通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域核心技术逐步实现突破。中国品...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢