矿用卡车市场投资及机遇前景深度分析2023

• 方蔓桃 2023年11月7日 来源：百度 251 8
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“矿卡/矿车”是一个笼统的称呼，其实在矿业使用的车辆中是比较丰富的，包括运送煤炭/沙石骨料/金属、非金属矿原料/设备的封闭式、自卸式车辆都是矿卡，还包括专用矿车如炸药车、水车、消防车、卫生车及人车都属于矿卡的范畴。而我们说的“矿卡”主要是指矿山非公路

我国矿用汽车制造业，经过了多年的发展，走过了一条引进、消化、吸收的道路，现在已经到了自主研发创新的时期，制造水平已具备了突破的条件和能力。要把眼光不能仅仅放在满足国内矿山发展需要，也应该走全球化的道路。抓住当前的大好时机，选择一条瞄准前沿、拼命追赶，充分利用先进国家已进行的基础理论和技术的研究成果，进一步挖掘自己的潜力及早投人无人驾驶矿用汽车的研究开发力量，抢占技术制高点和争夺市场份额。我国无人驾驶矿用汽车技术将会取得不断的发展，使矿用汽车功能更加完善，科技含量更高，实用化前景更加广阔。

“矿卡/矿车”是一个笼统的称呼，其实在矿业使用的车辆中是比较丰富的，包括运送煤炭/沙石骨料/金属、非金属矿原料/设备的封闭式、自卸式车辆都是矿卡，还包括专用矿车如炸药车、水车、消防车、卫生车及人车都属于矿卡的范畴。而我们说的“矿卡”主要是指矿山非公路自卸车(俗称“倒短”车辆)，一般称呼为通用型矿(卡)车(General mining truck)，也称呼为矿山重型自卸车。矿山重型自卸车属于非公路自卸车(Off-highway dump trucks)，是在非公路的野外场地，如大型露天矿、冶金矿山、水利工程中，用于运输煤矿、沙石等散装物料设备的自卸车的一个分属种类。在一般情况下，非公路宽体自卸车与非公路矿山自卸车，大家经常会混在一起。我们提及的矿卡仅指在(露天)矿山区域使用的非公路矿山自卸车而不包含在类似水利工程中使用的非公路宽体自卸车。非公路宽体自卸车的范畴是大于非公路矿山自卸车的，既包含工地等使用场所也包含我们说的矿卡。

如果你想了解矿用卡车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年高端白酒市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。重点分析了我国矿用卡车行业将面临的机遇与挑战，对矿用卡车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

据了解，矿用车主要用于大型露天矿山开采作业，并在其中承担矿料运输功能，用于将开采出来的各类矿料运输至集中破碎站，是煤矿、铁矿、有色金属矿、石灰石矿等各类矿产资源产业链中不可或缺的产品板块。矿用车具有“大产品、小市场”的特性和高可靠性、高耐久性的要求，使用寿命长、作业效率高、单车售价较高，故该产品市场覆盖面较窄，下游客户主要为矿产等大型资源类企业。矿用车行业的繁荣与否与实体经济相关度极高，具有明显的周期性行业的特点。矿用车行业竞争程度较为激烈，目前处于较为成熟的发展阶段，产品的行业集中度较高。

2021年全球矿用运输机械市场销售额达到了61.50亿美元，预计2028年将达到74.37亿美元，年复合增长率(CAGR)为2.32%(2022-2028)。地区层面来看，南美市场在过去几年变化较快，2021年市场规模为538.44百万美元，约占全球的8.75%，预计2028年将达到1091.09百万美元，届时全球占比将达到14.67%。消费层面来说，目前北美地区是全球最大的消费市场，2021年占有28.38%的市场份额，之后是欧洲和澳大利亚，分别占有26.86%和11.94%。预计未来几年，南美地区增长最快，2022-2028期间CAGR大约为10.53%。

当前，我国生产非公路矿用车的企业已有多家，较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等，还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业，加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中国市场，矿用车市场竞争激烈程度已日趋激烈。

在国家相继出台“中国制造2025”“新一代人工智能发展规划”等一系列政策措施推进我国工业智能化转型的背景下，煤炭工业作为关系我国经济命脉和能源安全的重要基础产业，智能化是其发展的必由之路，可从本质上提升矿山企业的核心竞争力，从而推动我国矿业向安全、高效、经济、绿色与可持续的目标发展，在日益激烈的市场竞争中脱颖而出。

从产品类型及技术方面来看，200吨至300吨是最常见的大型矿用卡车，例如Caterpillar 739(240吨)、Komatsu 930E(290吨)、Liebherr T264 (240吨)、BELAZ-7530(220吨)、北方股份NTE240 (214吨)等都是市场上畅销的车型，市场价格普遍在2000万元-3000万元之间 ;2022年市场上200吨至300吨矿用卡车市场销售规模约为27.92亿美元，约占76.6%的市场规模。

报告指出，目前全球主要厂商大型矿用卡车制造商主要包括Caterpillar，Komatsu，BelAZ，Liebherr，Hitachi Construction Machinery，徐工集团，北方股份和湘电集团等，其中 Caterpillar是全球最大的大型矿用卡车制造商，2022年大型矿用卡车收入超多10亿美元，约占全球28%的市场份额。中国矿用卡车生产企业较多，但是具备大型矿用卡车的制造商仍然较少，仅有徐工集团，北方股份和湘电集团等少数几家。

目前而言，全球矿用车产品随着技术的不断升级，正在逐渐往更大型，荷载更大的方向发展。目前，全球矿用车市场的品牌集中较高，大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式会社小松制作所、白俄罗斯汽车制造联合体、日立建机株式会社、利渤海尔集团中，这6家公司均已发展成为全球跨国公司，其生产的矿用汽车系列有刚性和铰接式2种结构，装载质量涵盖25～300t，在世界范围内都有各自的市场份额，其旗舰车型的装载质量均在300t以上。

矿用卡车行业市场机遇分析

随着计算机技术、通信技术、传感器技术及智能控制算法的进一步发展柴油机、发电机、驱动电机及变流系统等将趋于集成化、一体化集中控制，系统融合程度会越来越深、运行更加协调，实时数据监控、数据分析、故障诊断与自保护等技术将普遍应用，整车智能化水平将越来越高。

矿用卡车需要经常在高温、超强腐蚀等极端特殊工况下运行，同时机械故障会极大影响生产效率、加大生产成本，因而要求高性能、高效率、高可靠性。矿山机械涵盖了机械制造、液压、自动化等技术，产品的结构复杂，需要大量的专业人才及长时间的技术积累，存在非常高的技术壁垒。产品从研制、测试、批量生产、技术改进到升级换代周期较长，造成投资回报周期较长，需要企业具有雄厚的经济基础，一些资本不足的小企业根本无法切入该市场。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年矿用卡车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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