汽车充电桩行业发展前景研究：汽车超级快充市场逐渐进入爆发期

• 吴亚楠 2023年11月14日 来源：互联网 993 62
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“超级快充”俨然已经成为解决新能源汽车里程焦虑的一个重要手段，中石油、中石化等传统能源巨头纷纷投建超充站，亿欧智库预测2030年有30%+的加油站将转为超充站。

充电站是完善新能源汽车行业配套的一大重要趋势，目前各国政府都在努力推进政策，通过税收减免、建设补贴等措施提升充电桩建设速度，以满足新能源汽车需求。

在需求和政策的同步推进下，汽车市场进入了新能源变革时期，新能源汽车的销量同比实现大幅增长，连带着推动充电桩行业产品数量实现了稳步提升。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国汽车充电站行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：

汽车充电桩行业发展前景研究

充电桩作为新能源汽车的配套基础设施，分为慢充、快充和超充三种类型，超级充电桩有望成为主流。超充的实现，车、桩两端缺一不可。不仅需要搭载支持高压快充电池的新能源车，还要数量充足、科学分布的超级充电桩，其中任何一个环节的缺失，都会让“超充”效果大打折扣。

中国充电桩行业的地区分布情况在大方向上受到政策和需求的同步影响，广东省作为新能源汽车需求大省，在充电桩数量上也处于领先地位，同时有多家充电桩企业选择在广东省布局。

2022 年，一线城市新能源汽车的渗透率已经超过 40%。但是三四线以下的城市，包括农村地区，渗透率还不足 20%。因此无论是对于新能源汽车市场还是充电桩市场而言，三四线城市的下沉市场都将成为未来重要增量区域，也是中国在 2030 年车桩比 1:1 目标实现的重要推进方向。

截至目前，在深圳的福田区、南山区、宝安区、光明区等已建成40余座公用超级充电站。而这离不开政策的支持。

今年6月份，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，要求以科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷为基本原则，构建高质量充电基础设施体系。深圳市迅速贯彻落实，提出全面推进“超充之城”建设。

8月2日，交通运输部办公厅等多部门发布关于加快推进汽车客运站转型发展的通知，提出支持客运站建设充电基础设施，服务新能源车辆进城下乡，优先保障城市公共交通车辆、出租汽车、道路客运车辆等充电需要，鼓励提供夜间时段充电托管服务。

截止2023年6月底，我国新能源汽车和充电桩保有量分别为1620万辆和665.2万台，车桩比为2.44:1，距离1:1的车桩比的目标均有巨大差距。

中汽协此前预计，2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆，华金证券分析称，充电桩有望逐渐匹配新能源汽车发展速度。

近日，《深圳市新能源汽车超充设施专项规划(2023—2025年)》发布，提出力争到2023年底要建成不少于150座公用超充站，2024年3月底前建成不少于300座公用超充站。

今年以来，还有多个省市提出加快超级充电站建设。广州目标是到2024年基本建成“超充之都”，超级快充站约1000座、换电站约200座。海南提出建设“超充之岛”，到2023年建成超100座超级快充站，2025年建成超400座超级快充站。

汽车超级快充市场逐渐进入爆发期

“超级快充”俨然已经成为解决新能源汽车里程焦虑的一个重要手段，中石油、中石化等传统能源巨头纷纷投建超充站，亿欧智库预测2030年有30%+的加油站将转为超充站。

截至2023年6月底，全国充电基础设施累计数量为665.2万台，车桩比为2.44：1，充电桩缺口不断扩大，快速充电成为弥补充电桩数量缺口与不断增加的电池容量的重要环节。2023年国庆期间，由华为数字能源助力打造的川藏南线暨理塘至亚丁公路(四川段)沿线的多个超充站正式上线，为新能源车主提供“一杯咖啡，满电出发”的极速充电体验。

开源证券指出，华为“新一代全液冷超充架构”为新能源汽车产业提供了高质量、高效率、高收益的充电解决方案有望引领高质量充电基础设施建设趋势。除华为之外，已有比亚迪、保时捷、特斯拉、小鹏、理想、埃安、极氪等多家厂商发布超充解决方案，各车企正在努力抢占大功率快充高地。亿欧智库表示，2023年将成为超充级新能源汽车市场启动的元年，市场逐渐进入为期5-7年的爆发期。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的汽车充电站行业报告对中国充电站行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了充电站市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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