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低空降级行业深度分析与机遇:低空经济迎行业爆发期

今年1-10月,深圳累计新开通无人机航线74条,新建无人机起降点69个,完成载货无人机飞行量42.1万架次,在无人机物流、跨境直升机、空中救援等低空飞行应用场景积累了丰富的经验。

低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中,在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。随着“低空经济”的不断推行,无人机产业逐渐成为一条极具潜力的赛道。

低空降级行业深度分析与机遇

作为新质生产力的代表之一,低空经济成为多地培育发展新动能的重要选择。近日,国家发展改革委、科技部等七部门联合发文,再次推广借鉴深圳综合改革试点创新举措和典型经验,22条经验中包括“创新低空经济发展新机制”。

深圳在低空经济领域占得先机,与其自身禀赋优势和国家政策支持分不开。作为中国无人机之都,深圳先后获批国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点城市和民航局无人驾驶航空试验区。在国家于2021年首次将低空经济列入综合立体交通网规划后,深圳市于2022年底出台《低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》,2023年市政府工作报告明确提出建设低空经济中心的目标。

今年10月,深圳市人大就《深圳经济特区低空经济产业促进条例(草案修改一稿)》公开征求意见,目前已征集完毕,正加紧修改完善。条例从健全管理机制、统筹基础设施建设、拓宽产业应用领域、加强产业支持和技术创新、强化运营安全保障等方面作出规定,经深圳市人大审议通过后,将成为全国首部低空经济产业发展法规。

根据中研普华研究院撰写的《2024-2028年低空经济行业深度分析及投资战略咨询报告》显示:

随着5G通信技术、无人系统、数字化等新一轮高新技术的深入发展,低空经济也衍生出了更高更新的应用要求,从最初主要集中于军事方面,到逐渐应用于航拍摄影、物理勘探、灾情监测、应急巡检等多个民用领域。

放眼全球,各国低空经济均处于发展早期,仍在积极探索阶段。而美国洛杉矶、日本东京大阪作为较为典型的低空经济发展城市,在政策制度及基础设施建设领域的动作具有一定代表性,整体均以国家顶层设计、地方政府牵头引导、市场主体开展实际建设为主要形式,经验值得借鉴。

伴随各类瓶颈的打通,我们相信载货、载人、城市管理等不同场景将在未来5-10年内跑通商业模式,进入成熟运营阶段。

目前,在深圳区级层面已形成低空经济百舸争流的局面,宝安、龙华、龙岗、南山、福田、罗湖等区分别出台了发展低空经济的相关政策措施。

产业基础是深圳低空经济获得政策支持的重要原因。经过20余年的发展,深圳无人机产业已形成完整产业链,拥有大疆创新、丰翼科技、中信海直、东部通航等1500余家相关企业,2022年产值达750亿元,占全国七成,其中消费级无人机占据全球70%的市场份额,无人机企业知识产权数量位居世界前列。

今年1-10月,深圳累计新开通无人机航线74条,新建无人机起降点69个,完成载货无人机飞行量42.1万架次,在无人机物流、跨境直升机、空中救援等低空飞行应用场景积累了丰富的经验。

低空经济发展机遇

“十三五”期间,我国低空经济有人机产业年均增长率达到10%,无人机产业异军突起,发展更为强劲,年均增长率超过20%,正在成为国民经济一个新的增长点。同时,城市空中交通和无人机物流等领域的需求也在不断增加,为低空经济带来了新的发展机遇。

截至2022年底,全国的无人机运营企业达到1.5万家,年产值已达1170亿元人民币。注册的无人机数量为95万架,实时飞行次数约为3.86亿次,累计飞行时长约为1668.9万小时。据深圳市无人机行业协会预测,到2024年,无人机在中国市场规模将达到1600亿元,其中仅快递物流方面的无人机市场规模就约有300亿元。

在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的低空经济行业报告对中国低空经济行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对政府部门也具有极大的参考价值。

想了解关于更多低空经济行业专业分析,可点击查看中研普华研究院撰写的《2024-2028年低空经济行业深度分析及投资战略咨询报告》。同时本报告还包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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