打造车、芯跨产业交流高端平台 芯片行业市场机遇分析2024

• 方蔓桃 2023年12月7日 来源：百度 225 6
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为确保煤矸石行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2022年煤矸石行业的发展态势

近年来，新能源汽车成为汽车产业增长重要引擎。电动化、智能化、网联化成为汽车消费的新选择，并引领全球汽车产业发展方向。但挑战也接踵而至，其中芯片就是全球汽车企业竞争的焦点之一。

汽车芯片是提升智能驾乘体验的重要载体，也是电子和制造业“两化融合”的排头兵。如何推动汽车芯片产业高质量发展以及芯片企业与车企融合创新，成为业界关注的热点话题。为此，“2023全球汽车芯片创新大会”应势而来。

为确保汽车芯片行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解汽车芯片行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能汽车芯片从业者抢跑转型赛道。

汽车芯片行业市场深度调研

汽”势如虹，“芯”光闪耀。12月6日，2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛在锡举行。无锡市委书记杜小刚出席并致欢迎辞。中国工程院院士倪光南、孙逢春发表主旨演讲。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国电子科技集团总监李海鹏、中国电子信息产业发展研究院副院长王世江、中国半导体行业协会副理事长兼书记刘源超致辞。市委常委、常务副市长蒋敏，国家和省有关部门负责同志，整车、芯片、关键总成企业代表，行业研究机构代表以及滨湖区主要负责同志出席论坛。

汽车芯片一般指车规级芯片，车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。车规级芯片按照用途可以分为MCU(微控制处理器)、功率器件、传感器和其他芯片。

汽车芯片按功能主要分为计算与控制芯片、传感器芯片、功率半导体、模拟和通信芯片、存储芯片等种类。2022年全球汽车芯片市场规模约为3100亿元。随着持续进行开发及需求不断增长，预计于2030年前，全球汽车芯片市场将超过6000亿元，为参与企业带来重大契机。

国内汽车产业正处在高速发展阶段，汽车产销已连续14年稳居世界第一，约占全球产销量的30%。随着智能化、电动化汽车渗透率不断提升，汽车芯片的需求也迎来了爆发式增长。

据中研产业研究院《2023-2027年汽车芯片市场投资策略及前景预测研究报告》分析：

目前汽车芯片领域面对新的供应链和产业链的重构，汽车新技术的高速发展打破了原有的技术壁垒，软件、硬件已经成为一个主体，决定着未来汽车的核心技术水平。

中国经济年报显示，2022年中国最终消费支出超过60万亿元，占GDP比重保持在50%以上，对经济增长贡献率为32.8%，作为经济增长的三驾马车，消费的重要性不言而喻。

作为大宗消费品，2022年，汽车类零售额为4.58万亿元，占全社会消费品零售总额的10.41%，汽车产业是中国国民经济重要的支柱产业。2022年，中国汽车产销均在2700万辆左右，一辆传统燃油车中芯片的总价值在350~500美元左右，即使全按照燃油车来计算，2022年的车规级芯片也有690亿~986亿元的市场。

百年汽车行业正在经历大变革时代，汽车向电动化、智能化转化是大势所趋，根据海思在2021中国汽车半导体产业大会发布的数据，预计2027年汽车半导体市场总额将接近1000亿美元。而我国作为汽车制造大国，同样对汽车半导体需求旺盛，预计到2025年市场总额将达到137亿美元。

分开来说，电动化方面，汽车电动化最受益的是功率半导体，尤其是IGBT，预计到2025年全球新能源汽车IGBT规模接近40亿美元，中国达22亿美元。

智能化方面，当前汽车智能化处于0-1阶段，自动驾驶、智能座舱等对汽车感知器件、运算能力、数据量需求日益提升，汽车控制芯片、存储芯片、模拟芯片、传感器成长空间广阔。

汽车芯片行业市场未来展望

作为汽车产业的关键核心技术，芯片与操作系统还有应用软件密不可分，共同构成了汽车产业链当中的价值链、生态链和创新链的数字底座。在当前这么复杂严峻的国际形势和环境下，建设较完备的汽车芯片产业体系对于国家在发展汽车数字化进程当中的数字安全、网络安全、信息安全和供应链安全等方面都意义重大，影响也非常深远。

习近平总书记深刻指出“要将半导体芯片工业作为战略性产业，抓住不放，实现跨越”，并强调“一定要把民族汽车品牌搞上去”。省委省政府把汽车芯片纳入全省“1650”产业体系建设之中，着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。对无锡而言，发展汽车芯片既是扛起“国之重任”、服务全省大局的应有担当，也是巩固特色优势、把握发展大势的必然举措。诚挚邀请各位嘉宾以此次活动为契机，进一步牵手无锡、选择无锡，在这片新质生产力发展的沃土上收获成功、实现梦想。无锡将持续深化最优营商环境城市和外商投资最满意城市建设，为所有来锡创新创业的有识之士提供最优渥的环境，与大家并肩携手、向“芯”而行，共同攀登中国汽车芯片的高峰，共同谱写中国集成电路战略版图的“芯”篇章。

近年来，随着新能源汽车的不断普及，以及智能化、网联化等技术在汽车领域的快速拓展，对车载芯片的数量和质量又提出了更高要求。特别是在新能源汽车中，电池管理、行驶控制、主动安全、自动驾驶等系统都需要芯片。而且，在新能源汽车电气化、智能化程度越来越高的情况下，其对于芯片的算力、功耗、体积等方面的要求也更高。

目前，英飞凌、德州仪器、瑞萨电子、恩智浦、意法半导体等芯片大厂均对汽车赛道深入布局和规划。除了海外芯片巨头，中国汽车芯片厂商的入局也一定程度上缓解了燃眉之急。在MCU方面，国内涌现出了兆易创新、国芯科技、比亚迪半导体、四维图新(杰发科技)、芯海科技、中颖电子、紫光国微、复旦微电等一批车规级MCU企业，并于2022年推出了适用于不同应用场景的多款新产品。

国家层面陆续发布相关政策以推动车规级芯片技术研发，并加强芯片供应链建设，为自动驾驶芯片的发展提供巨大利好。

在国家政策支持下，我国智能汽车行业景气度不断提高。自动驾驶为汽车行业发展主流方向，预计到2025年，全球将有近三成汽车具备自动驾驶功能。在此背景下，自动驾驶芯片作为自动驾驶系统核心组成部分，市场需求日益旺盛。

根据中国汽车芯片产业创新战略联盟标准工作组数据，按每年新增车辆1800万辆计算，自动驾驶芯片的市场规模新增在3600万片左右。目前国内有超出100家企业从事开发及生产汽车芯片，50多家芯片上市公司宣称有车规级产品或者量产应用。

未来两年，主流自动驾驶芯片将陆续量产交付;未来五年，市场份额的争夺将更为激烈，国内头部厂商有望突围。

在未来的几年中，这个行业将会面临哪些新的挑战和机遇?汽车芯片行业报告根据汽车芯片行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国汽车芯片行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国汽车芯片行业将面临的机遇与挑战，对汽车芯片行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

未来，若你想要了解更多汽车芯片行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2027年汽车芯片市场投资策略及前景预测研究报告》。

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